r 1200 rt ammortizzatore rotto
 

E gia' capitato a qualcuno? ammo rotto a soli 22000 km?:mad:

quale dei due?

Sulla mia Rt il posteriore era già bello scoppiato appena presa, me l'hanno sostituito in garanzia a 10000km

Posteriore !!!! Telefonato oogi al conce : se ne parla a settembre:mad::mad::mad:

Beh....dopo 22000km un ammo andrebbe cmq revisionato, mica sono eterni!

se ci si siede un MAmmuth, poveri loro.

Scherzo, nè!!!!!

Montato i gialloni ...... un altra moto ;)

" ammo" ??? scusate la mia ignoranza.... ma cosè?? e dove si trova?
hola!

ammo=ammortizzatore

I bwm con telelever/paralever e parenti ne hanno uno all'anteriore e uno al posteriore, per identificarlo è quel "coso" con una grossa molla intorno :D

qui tutto ok
 

1200 rt 33000 km ammo ok ant e post solo i dischi davanti fanno un po troppe vibration

ave atque vale:lol:

Mi pare poca come percorrenza, e come ben sai gli originali NON si possono revisionare come gli ohlins o quelli con valvole all'origine.
Li deve trattare un artigiano che li possa aprire etc etc, come alcuni hanno fatto.
Ma ripeto a 22000km revisionarli mi pare non in linea con le aspettative medie di percorrenza e tanto più che non è scritto da nessuna parte sulla lista delle manutenzioni.
Io credo si tratti di mera sfortuna, ammo rotto o difettoso, o carichi eccessivi per troppo tempo.

saluti

Appunto quoto mikegio, la percorrenza mi sembra veramente poca, io sull'R1150R che possedevo prima ai 40000km l'ammo posteriore era ancora in buon stato, non perfetto ma poteva ancora andare per un pò.

Niente carchi eccessivi ,niente buche !!! DI-FET-TO-SO !!!!!!!!!

ammo = ammortizzatore....
e gìà.. un pò di logica e ci dovevo arrivare.....
cmq 22000 km.... mi sembrano pokini.....

Ahhhh......allora se non c'è scritto da nessuna sarà sicuramente così!!

E le aspettative di percorrenza, quali sarebbero????

Io avrei un'aspettativa di 200000km.......avete mai visto l'olio di ammortizzatore usato 15000km?

Già...

SI spera superiori ai 15.000km.

No, perchè come spero saprai non si potrebbe vederlo, se non facendo un lavoro che nessuno si prende la responsabilità, ovvero se ti fottono l'ammortizzatore sono azzi tuoi...
Insomma , con queste premesse, capisci che è un poco difficile imbastire un discros sul tagliando dell'ammortizzatore di primo equipaggiamento showa...
E poi nel caso specifico, si è capito che è difettoso...

Nel caso specifico, è difettoso, bona lè!

Ma perchè non dovresti riuscire a vedere l'olio?

Perchè sono sigillati?
Basta andare dalla persona che sa fare il suo lavoro e in ogni caso va bene anche quello di un ammo di altra marca, apribile, tanto il lavoro che fa l'olio è lo stesso!

Brontolo, è chiaro che tutto si può fare, ma tu mettini con oltre 17.000€ di spesa e poi uno che ti dice che devi prenderti il rischio, ad appena 15.000km , di aprire uno showa sigillato, che è di pessima qualità, o peggio di cambiarlo tutto con qualcosa che costa almeno 800 euro...
Io ci resteri malissimo!
Il lavoro di rigenerazione ha senso, come hanno fatto altri, a 60.000 km o giùà di lì quando giustamente senti lavorare male l'ammo.
Prima, solo per lo sfizio, io non lo farei.

Quoto Brontolo anche se è un busone.

La mia 1150 ADV a 18.000km. si era seduta come una maiala partoriente... WP e passò la paura.

Su certi "materiali" di consumo le aspettative sono illusorie. Quanto durano quelle gomme?! Ogni quanti km. si cambiano le pasticche dei freni? Quanto durerà l'o-ring nel culo del Barba? :lol:

Son d'accordo, ma è così, purtroppo!
Spendi 17000€ e potresti avere di questi problemi!

O c'è qualcuno che pensa che, spendendo 17000€, sia tutto supermegagalattico?

L'oring nel culo del barba dura come un goldone, va cambiato tutte le volte che usano il buco!:lol::lol:

il mio ammo anteriore , l' ho fatto sostituire a 20 000km. Era senza effetto frenante. L' olio era sicuramente acqua dentro. Nona veva perdite o altro.
Ma non faceva il suo lavoro.
Il posteriore invece , oggi ne ha 60 000 km e' tuttora sta faccendo ottimo lavoro, tenendo conto che e capitato diverse volte di farsi molti km in due con grosso carico.

4 BMW mai avuto problemi. Sostituito con WP dopo 60.000 Km. nel mio vecchio GS1100

a 20.000 l'ESA del Pradu non funzionava più.
a 30.000 gli hanno cambiato in garanzia tutto l'ammortizzatore post, inclusa la sua centralina (su R1200RT)

prova a chiedere ai kappisti quanti hanno l'ammo originale con più di 100.000 km ;)

il franz sull'RT (anche gli errati si salvano) l'ha cambiato dopo i 100.000

Cappelleto, saranno difettosi, per questo durano *di più* :lol::lol: