Megamoto ed autostrada
 

oggi ho fatto 500 km di solo autostrada
sono rimasto molto stupito dalla comodità della moto
velocità di crociera 160 km/h a 5500 giri
vibrazioni poche e non fastidiose
protezione aereodinamica fantastica per essere offerta unicamente da quella gobba sul faro
casco usato uno schubert J1
altezza pilota 182 cm
nessun vortice e nessuna pressione eccessiva
consumo dal pieno (13 litri) alla riserva 130 km ed autonomia residua di 70 km
a 150-160 si viaggia meglio che sulla r1200r con cupolino sport e della vecchia hp2 con cupolino

azzzzzzzzzzzz correggo
:lol::lol::lol::lol::lol:

Il giorno che farò 500km di autostrada con l'HP2 senza cedere alla tentazione del suicidio vi prego di finirmi con un singolo colpo in testa: eutanasia :lol:

Bella pepot ;)

si chiama "parabrezza dell'entusiasmo"

efficacissimo per i primi 5/6 mesi :lol:

non è vero non è entusiasmo
con l'hp2 ci ho fatto 2800 km in un solo week and (napoli - stelvio e ritorno)
vado a roma quasi 1 volta a settimana
negli ultimi tempi ci sono andato spesso con la r1200r di mio fratello oppure con la k1200rs o la r1200s che mi prestava il conce
oggi sono andato molto meglio con la megamoto che con la rr
160 km/h fissi ..............

hai taroccato il kontakilometri!!!!

esatto :D
ho levato il cardano, ho messo catena e pignone e dente in meno :lol::lol:

ebbravo.......................

comunque i 160 indicati erano 152 a gps
in prossimità di tutor (entrata ed uscita) e autovelox facevo rigorosamente i 120

beh, bella notizia, scherzi a parte. Un cupolino poco invasivo ma protettivo

certo che tu non fai molto testo.....mi ricordo la giacchetta con la quale sei venuto su al Mukken 2006.... :-))

azzz la mia bellissima dainese :lol:

comunque il cupolino si potrà fare
guarda qui

devo fare una gigantografia e vedere come sta in garage

http://www.speedbrain.de/press/pikes...ary_trachy.htm


foto su www.speedbrain.de/press

User: speedbrain
Password: press

Pepot, secondo me come secondo mestiere fai il fachiro:lol::lol::lol:

Quella moto ha il potere di incuriosirmi, sempre di più, poi se è pure comoda potrei pentirmi di non averla fatta, ma no il classico gs è 3000 volte meglio, giusto?

il gs con sella standard era piu scomoda
per i miei gusti la seduta era troppo infossata e le palle ne risentivano dopo poco
con la sella toauratech era un altro andare
il cupolino, invece, mi ha sempre dato molto fastidio e generava turbolenze fastidiose

può anche essere, comunque, che sia un fachiro mancato visto che, nel 2006, anche dopo i 2800 km con l'hp2, senza cupolino, non ho sofferto piu di tanto

confermo l'andatura sciolta di Pepot nell'andata-ritorno dallo stelvio in occasione del mucchen (anzi durante il viaggio d'andata era sempre a telefono con la moglie........come dice lui), ma la vera sofferenza è stata per noi, soste continue per rifornimento ogni 140-150 km :mad::mad::mad:, quindi il viaggio è pesato a noi...........................;)

grazie a me avete consumato anche meno................:lol:
anzi mi sarei dovuto prendere la differenza sul vostro risparmio :lol:
a proposito andrea ho ancora un debito con te........ tra poco si prescrive :lol:

e si conferma quello che ormai per me e' certezza, meglio niente che un cupolino che ingenera turbolenze

ciao Pepot occhio al tutor, analizza la velocità fra i due o piu lettori , non quella istantanea quando ci passi, fa una media .......;)

si ma che io sappia vieni rilevato all'ingresso solo se passi oltre il limite
in tal caso inizia a verificare la media e quindi ti calcola all'uscita
non potrebbe mai verificare tutto il flusso di auto che passa tra i 2 rilevamenti

così per sapere......è aumentata anche la velocità massima ? tanto per capire se hanno lasciato i rapporti dell' hp2 standard...a ryeka mi segnava i 210...

non l'ho tirata al massimo perchè sono in rodagio
credo proprio di si comunque
è arrivata a 200 in un attimo e ne aveva ancora parecchio
sulle prove lette ho visto che arriva a 220
oltre i 160 comunque almeno senza nulla non si può perchè l'aria diventa improvvisamente forte

aspes sono d'accordo con te

dopo un anno di gs ho riprovato la mia ex rockster e confermo la tua teoria.
il cupolino del gs genera turgolenze molto più fastidiose dell'aria diretta....solitamente ben gestita dall'aerodinamica dei caschi

ciao