Piccola considerazione stupida...
 

Schwarzy è tornata originale per essere venduta.

Niente più BBpower,:(

niente più Y,:rolleyes:

niente più condotti RT,:mad:

niente più Ohlins.:confused:

Risultato?

Va da paura. Anche il rumore...più pieno, più pronta ai bassi...:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Se nessuno mi avesse detto "ti abbiamo rimesso tutto originale" avrei detto "chi è questo mago delle mappature, degli scarichi e della ciclistica???"

Mi domando e chiedo...

MA STO CAZZO DI EFFETTO PLACEBO...UNA CURETTA NO????

MAGARI E' PIU' ECONOMICA...:mad::mad::mad::mad:

Pace e bene.

Cè voluto tempo....i casi di ammissione aumentano:cool:
5 anni fà ero praticamente solo a dire che marmitte, eprom e altre balle spaziali non fanno che peggiorare globalmente la moto:-o

veramente con il "lungo" son 3 anni che diciamo che il 1150 va meglio tutto originale ...

miscredenti ... :lol::lol::lol::lol:

tanto sempre canchero rimane ...

Non è sempre vero però, la mia 1100 andava di più col lavoretto, anche in velocità massima e facendo a gara con una originale (in pista.....).
Poi resta il fatto che a me mi piace il rombo, anche se non rende nulla lo scarico lo metterei ugualmente, poi ti sentono meglio, quindi è anche sicurezza!

Bella lì. :)
Potrebbere essere messo in evidenza.
Sono anch'io della linea "originale è meglio" sempre che l'origine sia fatta con criterio.
Complimenti per il nuovo acquisto, un veicolo eccezionale.

Io certamente miscredente non sono: GS1150 originale fino all'ultimo bullone, son sei anni e mezzo che lo dico.:D

D'accordo per le modifiche al motore, se non sufficientemente "accordate" al tipo di utilizzo che si fa della moto.

Per la ciclistica, invece, credo che l'eventuale insoddisfazione possa dipendere solo da un'errata taratura... :confused:

Per quello la Roxanne tutta originale mi sembra che va troppo per i miei gusti (e senza far rumore)...si vede che per calmarla un po' devo elaborarla allora....

Questa non l'avevo davvero mai sentita :!:
e se andassimo in giro strimpellando continuamente il clacson???:lol: :lol: :lol:

:lol::lol::lol:...con amplificatore...di clacson...:lol::lol::lol:

93.000km originale come la Mamma l'ha fatta e va' !;)

Per le tarature, Avvonico, posso assicurare che fior di ex-piloti di moto (vero Saka?) dopo aver provato Schwarzy erano entusiasti (tranquillo...non sono l'ultimo arrivato motociclisticamente parlando...)

Sono d'accordo con Alpheus (come al solito AMMMORE)....sempre CANCHERO rimane...e Luigi...

Devo dire, però, che il motore è l'unica cosa che manca al 1150....secondo me gli ammo originali possono andare bene per un bel pò...anche se smollano...se non si chiede troppo alla moto...

La sensazione nel comprare una moto super dotata è (per dirla alla Spartacus-maniera) "è finita la sofferenza"...già.

Cris_rm dice, giustamente, "l'effetto differita via satellite" apri il gas...la moto sbadiglia, si stiracchia, poi decide di andare....ed in questo la Y non ha aiutato per niente, la BBpower nemmeno (e certo...tutto in alto)...insomma...a cosa è servito?

Riguardo a me, posso dire che ho solo svuotato il portafogli per rivendere poi il tutto perdendoci parecchio.

Datemi retta: gli ingegneri BMW hanno perso parecchio tempo sul 1150 per ottenere l'erogazione originale con tutte le norme antinquinamento...

Il 1150 quello è...

Ma come????:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Io sono cresciuto con gli Ammmmmmerecani che dicevano...

"LOUD PIPES SAVE LIVES"

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Te l'ho detto prima in garage mentre stavamo cobinando questo scempio:

http://www.jnkmail.com/private/qde/tecnicafa.jpg

Anche io quando ho rimontato gli originali la settimana in cui mi hanno revisionato gli ohlins trovavo, guidandola dentro Roma, la moto più confortevole (ed anche più bassa - troppo). Ma non stava in strada.

I miei originali erano morti e sepolti, ma comunque anche da nuovi, sì vanno bene - ma c'è un abbisso con una coppia di ammo aftermarket. Sicuramente la moto è più comoda, più equilibrata magari, ma a livello di guida non c'è paragone.
Basta solo vedere - esperimento stupido - come si comportano sul pavè a 90km/h originali e ohlins. Dimmi te quale è quello che tiene la ruota attaccata a terra e quale no.

Sul resto (motore, scarichi, etc), posso essere d'accordo. Eroga differentemente, per me è più divertente, anche se dubito ci sia un guadagno di cavalleria (anche infimo) e cmq la moto diventa forse meno equilibrata, meno godibile.
Sicuramente gli ingegneri che lavorano in BMW ne sanno qualcosa di più di quattro gatti che giocano con le moto come il lego sul forum (io in primis) e si credono esperti di elettronica/motoristica... :lol:

Però siamo un po' ragazzini... quindi ci piace giocare... tanto lo sai quale sarà la prossima mossa, no? :lol:

A proposito... ricordami di comprà le chiavi... se no domani è 'nu bordello rimontà tutto... :lol:

Mi sembra di sentire una voce provenire da quella foto...

"SIETE DUE RINCOGLIONITI!!!!"


:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Compra le chiavi.

hehehehehehehehehe :lol:

er-minio e psycho... 'tacci vostra.. avete colpito ancora.. m'avete ricordato quel sabato pomeriggio nel garage dell'er-minio per montare la mia Laser :lol::lol::lol: tre deficenti contro un rivetto... e quasi quasi vinse lui :lol::lol::lol:
Ciao Pazze.

Infatti avevo chiesto a fede di portare una smerigliatrice in caso non fossimo riusciti a svitare l'ohlins... :lol:

No, no, no, non barare...... hai cambiato l'ammortizzatore anche tè ... :)

...concordo con Psycho, a proposito abbiamo venduto nello stesso periodo i Gs per fare due moto opposte, io ho montato a suo tempo il magura in alluminio sulla mukka e mi sembrava un'altro pianeta più comoda più maneggevole ecc. ecc. poi ho rimesso l'originale per venderla ed era mille volte meglio!

Strano effetto il brain power...

Mamma mia che casino!:mad::mad::mad:

Vabbè, li ho cambiati anch'io (FG) ma che ci azzecca con il tuning motore-centralina-scarico?

Sono d'accordo su tutto...
ma veramente credevate che la centralina fatta da "peppino 'u meccanico" funziasse meglio di quella originale?
Quanto allo scarico aperto...
Forse peggiorerà il rendimento della moto, ma sul boxer è imprescindibile...
Col terminale di serie la moto fa un rumore veramente avvilente...sembra 'na panda 30... :mad::lol:

Lamps!

Eccola! ...l'elika_koatta che prende il sopravvento! :lol::lol::lol:

A me il rumore del GS piace (ma il mio è il giesse vero, quello col rumore "de ghisa" :lol:).

Scherzi a parte penso che non sia il caso di accanirsi sul povero boxer che più di tanto non potrà mai dare. E' un motore che ha il suo equilibrio. Quando ci vai a mettere le mani rischi che si vadano perdendo proprio i punti di forza, senza raggiungere comunque grandi risultati in termini di performance assoluta.

Questo riguardo al motore, se poi parliamo di sospensioni invece non mi trovo d'accordo. C'è un abisso tra gli ohlins e gli ammortizzatori di serie e si ottengono, a mio avviso, solo benefici e nessun danno.

PS. Abso scappiamo insieme! :eek: Te porto sul cucuzzolo del vulcano e ti faccio "vedere le stelle"!