Stroncatemi la FZ6 S2
 

Passavo per caso da Yamaha a Lissone e l'ho provata.:confused:
Una piuma, motore lineare, in sesta marcia ero a 50 km/h

Prima volta che provo una jappo 4 cilindri (giuro) e mi ha davvero fatto un'ottima impressione.

Sapete dirmi qualcosa di più?
Non vorrei fare la stupidata di prenderne una e poi di scoprirne gli altarini.

quella di un amico aveva problemi di elettronica: si spegneva.

Dice che il problema è risolto.

Comunque, quale moto non ha problemi di elettronica?

A parte l'r850r!;)

io l'ho avuta. mai un problema, ottima moto, motore gira fluido anche ai bassi ma è fiacco sotto i 9000 giri. dopo esplode. forcella un pò moscia, non molto agile ma gradevole comunque.
l'unico difetto mi faceva male il sedere nei viaggi, più di quanto succeda con altre moto

Nessun problema di elettronica. FZ6 / R1 / R6 sono state richiamate per la sostituzione del TPS , sensore di posizione della farfalla, che dava indicazioni errate rendendo il minimo instabile.

Fatto il richiamo (la S2 è esente) si tratta di una moto fantastica. Affidabilità totale.

Unica pecca, motore pigro ai bassi.

Dpelago KTM 990 Adv.

Provata anche io ma ai bassi e ai medi l'ho trovata veramente fiacca, erogazione troppo appuntita (con passeggero e bagaglio poi...). Qualità delle plastiche medio bassa...strumentazione poco leggibile.

Una buona moto ma molto lontana dagli standard a cui sono abituato sulla mia.

E' vero.
Decisamente lontana anni luce dalla splendida r850r.

...ma è un periodo che sono in crisi per via del peso.
(ho ben due ernie cervicali e il braccio che non ha ancora riacquistato del tutto la forza. In questo periodo fatico molto a spostarla)

Draker ho il tuo problema fisico da anni, e non ho mai avuto una moto leggera tranne l'ultima r1200gs.....

Il problema non è la forza nel braccio, ma la possibilità di stringere della mano interessata, frizione idraulica e servofreno sono irrinunciabili....

Ce l'hanno molti colleghi, un buon mezzo, ma non proprio totale, sulle lunghe percorrenze credo manchi in qualcosa a cui tu sei ormai abituato, credo ;);)

gigiboxer

Hai ragione, il servofreno mi aiuta molto.

Il problema ce l'ho quando è ferma.

Soffri anche di sciatica?

Ahahah, per fortuna no.
Soffro col braccio destro che ha poca forza.

Lascia perdere ha un sacco di problemi.. io l'ho guidata per un pò. Sono andato sotto casa di un mio amico che voleva vedere il portachiavi della moto.. tolgo la chiave e TAK la moto si spegne.. così dal niente. Pensavo ad un problema di carburazione allora ci riprovo, reinfilo la chiave giro e si accende senza problemi poi ritolgo la chiave e ancora lo stesso scherzo..

.. ho dovuto farglielo vedere a moto spenta .. che vergogna !!

Tieniti la tua !!!

si lascia stare

è jap, ha troppi problemi

rotfl

Gran brutto problema.
Anche la mia lo ha. Specialmente quando faccio benzina.

Allora, tengo la mia?

:rolleyes::rolleyes:e magari ti si è pure abbassata la vista :lol::lol::lol:

Parte gli scherzi non cambierei con la moto che hai :eek:

Caro Hulk,

vedo nella tua firma...

dai, dammi qualche consiglio.

sorvolando su ogni altra e più pertinente considerazione tecnica mi limito a dire che a livello di fascino la FZ6 sta alla R 850 R come Rosi Bindi sta a Nicole Kidman...

Ho fatto 50.000km con una FZ6 e ho solo sostituito il TPS in garanzia che mi cominciava a dare dei problemi...da quel momento tutto ok!
Moto spettacolare...da ritoccare qua e là...come ad esempio forcelle e mono...poi avevo montato anche PCIII e scarichi Termignoni e parecchie altre cose ma per gusto personale! :)
Forse la comincio a rimpiangere...sono 10 giorni che ho la K1200S in officina perchè si spengeva e si spenge tutt'ora...almeno Yamaha ha risolto il problema mentre BMW...:mad:

a parte gli scherzi

Costo: ridicolo. io l'ho presa praticamente nuova del 2005 a € 4400. La rivendo a fine stagione sui 3900/4000 €. Voto 9 e 1/2

Motore: fluido se guidi rilassato, cattivo sopra i 9 mila. Sfatiamo un mito. Se pretendi ripresa da due cil con questo 4 cil sotto i 5/6 mila giri sei fuoristrada. Questo non significa che sotto non vada, semplicemente se vuoi schizzare via devi scalare una marcia.
Parafrasando 'Superbike' di un paio di anni fa potrei affermare:
"Il motore della Fazer sta a quello del gs 1150 (che avevo prima) come russel crowe ne 'il gladiatore' sta ad elton john" :lol: Voto 8

Telaio: nessun particolare problema per il tipo di moto. Pur nella mia incapacità, l'ho sbatacchiata un pò di qua e un pò di là senza mai andare in crisi. voto 7 e 1/2

Forcelle e mono: più 'dure' rispetto a come escono di fabbrica le altre medie jap ma sempre troppo molli. Il mono dietro lo puoi anche tenere così. io ho cambiato le molle davanti con delle ohlins usate (costo 50€ :lol:)

Per viaggiare? La versione col cupolino non ha problemi. I 7/800 km al giorni anche di autostrada te li fai in scioltezza. Io ho messo quello alto Givi che fino ai 160 protegge abbastanza bene (in autostrada tedesca! :lol:)

Per smanettare: c'è di meglio in giro ma non a parità di prezzo, però se la metti a posto di molle ti puoi togliere qualche soddisfazione.

In città: nessun problema, sta jap gira via fluida.

La ricomprerei? Si

Apperò.

Grazie mille, Hulk.

non hai mai provato un 4 cilindri jap?!?!?!?!:mad:
E' come uno che decide di essere "gaio" ma non è mai stato con una donna.
Ohmmioddio, mi/ci sto dando dei busoni a quelli con la bmw?!?!?!:lol:

E' yamaha, quindi è fatta piuttosoto bene, costa il 30% meno di un'omologa europea ed il giorno che la rivendi rischi persino di prendere il giusto.
Quanto al motore, poca personalità, ovvero la frasetta standard di chi ha speso molto di più per avere motori lunatici quando parlano di un bel 4 in linea che funziona bene e consuma poco, che se non hai fretta è docile, ma se spalanchi la manetta si mette a graffiare.

A proposito, mi hanno messo in mano una delle ultime Hornet: io naturalmente ho dovuto fare la faccina un po' diffidente, poi, fortunatamente, ho chiuso il casco, e ho potuto sfoderare il sorriso a 54 denti: mamma mia che mezzo!:D

ah si i consumi

tiene dentro una 20ina di litri

qua dipende come vai

se fili tranquillo un pieno ti dura attorno ai 320/340 km

un centinaio di km in meno se stai sempre soprai i 12mila ;)

se la prendi nuova mi sembra tu abbia 3 anni di garanzia

Son gusti e rispetto ampiamente.....ma una moto con qualche ambizione anche turistica che per "esprimersi" a dovere deve arrivare a 9000 giri e che per riprendere a modo deve frequentemente chiamare in causa il cambio ...no non mi convince.
Per il turismo a mio avviso a parità di potenza le ci vorrebbero 150 cc in piu (almeno).

Sicuramente una bella moto, ho avuto modo di provarla e mi è piaciuta parecchio, ma non la cambierei mai per nessuna mucca...

Zio il boxer sarebbe un motore lunatico? ...no sai per carità ci sta tutto....mi pare una tesi un po "avanguardista" però :confused: