che senso ha uno "scarico cromato"?
 

L'ultima cosa che vorrei è avere uno scarico cromato. Uno scarico di ferraccio abbellito con il cromo in superficie, che poi si scrosta e lascia arrugginire il terminale.
Non riesco a capirne la valenza di marketing.
Capirei lo scarico inox, o magari in titanio, ma in ferroruggine cromato?
O forse quando dicono "cromato" intendono inox lucidato a specchio?
O magari nickelato?
Non capisco proprio.

In effetti.. me lo sono spesso chiesto anch'io.. a che potrà servire lo scarico cromato?.. :confused:

la differenza la vedete nei GS 1200 dove puoi avere gli scarichi normali o cromati, nel primo caso dopo pochi KM ti ritrovi 2 marmitte color marrone (merda) ataccati ai cilindri nel secondo ti ritrovi i 2 colettori nella classica colorazione bluastra, sicuramente non belli come quelli delle HD che sono ricoperti, ma sicuramente lucidi e più belli che nel primo caso. Tra l'altro Io dopo tante BMW con scarichi cromati ne devo trovare ancora una in cui si sfaldano. Se poi mi dite che BMW dovrebbe fornirli di serie(con quel che costano le moto) e non con un surplus SONO IL PRIMO A DIRLO ma la differenza c'è e si vede!!!!!!:salute:

credo che sia una scelta di marketing e non di costi industriali, fare si che i collettori e scarichi dopo poco assumano un'aria vissuta, come ci aspetterebbe da un veicolo che ha appena terminato il giro del mondo.
A me sinceramente non spiace, nella filosofia di questi veicoli. Non riuscirei neppure ad immaginare una R cromata come un custom giapponese.

credo che l'opzione cromatura sia al contrario...
lasciare la possibilita' a che non li vuole di avere lo scarico opaco

I collettori e silenziatori della BMW sono tutte in INOX.

Si "croma" anche l'acciaio inox (anche se cromo non è ma sono fosfati).

l'inox non trattato col calore diventa ruvido, opaco color caccarella, fosfatizzato rimane lucido con le colorazioni bluastre....

Un po' OT, ma qualcuno sa che trattamento fanno a quei collettori Racing che sono dorati già da nuovi?

la vera doratura è quella del titanio ricotto....

se volete "documentarvi" sul titanio

http://www.ing.unitn.it/~colombo/MOT...itanioMOTO.htm

i collettori di serie del mio vacchio bandit erano in inox e col tempo assumevano una splendida colorazione dorata chiara uniforme

Che senso ha uno scarico cromato?
Ritengo antero-posteriore.

Io c'ho il kit cromo... e la moto va molto meglio.:lol:

Lo scarico cromato l'hanno inventato in BMW :(

Per il GS, hanno studiato una scarico che dopo poco diventasse di un colore assurdo............. "marroncino diarrea" :-o

In modo da obbligare parecchi acquirenti a spendere 100 euro in più, per il cosiddetto "scarico cromato" :confused:

Uno scarico cromato è molto più bello di uno non cromato... :)

Su Pianeta Bicilindrico dicono che con gli scarichi cromati si prende circa 5 CV...........:lol::lol:

con lo scarico cromato si cucca molto di piu

con lo scarico cromato la moto emette gas di scarico di kalvin kline

"... a chi le piace..."

era l'info che mi mancava per dare un senso alla cosa, grazie

quoto Zec !!!!! :D:D