L'orrido radiatore
 

Il piazzale dell'ospedale al sole di luglio induce alla divagante meditazione, mentre l'ansietà viene elimiata e la paziente attesa è necessaria.
Così, l'occhio e il cervello son istintivamente catturati dalla FZ1 Yamaha - dal Barbasma dapprima tanto decantata - e lentamente ci si avvicina, per ben osservarla dal vivo, la prima.
Ciò che risalta è l'orrido, immenso radiatore, che giammai deturpò nè giammai deturperà alcuna Mukka.

Ma l'hai visto bene l'R1200R?

Corre voce che il Boxer di prossima generazione sarà raffreddato a liquido...

con quella cornice di plastica nera che tra due anni si scolorirà diventando uno squallidissimo grigio.

mhà!!!

... ma le due protuberanze richiederanno meno liquido .. meno radiatore .. No quella slempa larga mezzo metro x 30 cm ...

a volte è meglio una fetta di melone.
invece che l'osservare il nulla.

.. guardatela di fronte
fa addirittura vela ...
http://www.yamaha-motor.it/products/...?view=explorer

però il boxer scalda... ma quelle a liquido scaldano meno? :confused:

per fabgal: no scaldano uguale, io ho avuto una semplice sv650 e l'estate veniva su un calore bestiale per non parlare della sella che con sotto il cilindro scaldava da paura......

Il boxe scalda meno e si raffredda di più.

vabbe' la FZ1 e' inguardabile sotto ogni punto di vista, non si puo' neppure definire brutta (per farlo dovrebbe avere una parvenza di coerenza o senso alcuno)... e' proprio stonata...

Diciamo che è orribile nell' insieme




Non provatela, non ne vale la pena


Se notate il radiatore è anche concavo.... inutili soluzioni per raffreddare meglio il propulsore che eroga 150 CV , ma a cosa serviranno tutti questi CV

Ma perchè poi riuscire a farlo girare a mille giri in sesta senza toccare
l' acceleratore?

Questi 4 cilindri fronte marcia sono l' apoteosi del non senso!:rolleyes:

si bruttissimaaaaaa

che schifo, bleahhhhhhh e che radiatoreeeeee

http://img340.imageshack.us/img340/3...mahafz1qr5.jpg

a regà, almeno al martedì.. :lol:

Se posso, aggiungerei che lasciando il manubrio la moto non curva da sola a destra come dovrebbe invece fare una moto "seria", ma prosegue dritta come se viaggiasse su un binario: " vi pare logico"?

Penso che il difetto sia nella ciclistica o nel telaio fuso in lega leggera.


Se poi rimani in coda partono le ventole di raffreddamento che potrebbero disturbare l' orecchio più sensibile.

La batteria la cambi una volta ogni cinque anni e non la ricarichi mai, e assurdo che per appesantire la moto l' abbiano dotata di un alternatore che ricarica la batteria.
L' impianto elettrico non ha dispersioni e la suddetta non si scarica a moto ferma.

Perchè non mangia olio? Questi Jap hanno uno strano concetto di accoppiamento (pistone cilindro)

Ultima considerazione
non la ricomprerei in accelerazione ti strappa le braccia:rolleyes:

Non capisco perchè abbiano messo il bauletto a fianco della ruota posteriore...

quel radiatore sembra una griglia per la carne....:confused:
brutto..!

infatti è una griglia per la carne

la carne di quelli che si trova davanti su strada :lol:

ma come si fa a dire che la FZ1 è brutta.... è una delle naked più belle.

ah si... bisogna possedere la rockster.

a chi critica lo scarico... meglio che la guardate dal vivo... perchè è più piccolo e corto di quello bmw.

x freccia

te piantala... non compro la FAZER solo perchè seduto sopra sembro l'orso del circo.

sennò... comunque mai dire mai... girano degli usati praticamente nuovi... a prezzone!

A mio parere la FZ1 nonchè la Fazer sono tutto fuorchè brutte. Anzi per essere delle Jap, sono pure personali. Diciamo che non rendono in foto, van viste dal vero.

Il problema si pone quando le guidi. Ecco li si' che danno brutte sensazioni....

Dpelago KTM 990 Adv.

BUAAAAAAAAHHHHHH!!!! :lol: :lol: :lol:

Il mio vecchio CBR arrivava a 95/105 °C. Sembra che sia una caratteristica di quel tipo di motore. A circa 107/108 °C si accendeva la ventola.

i motori scaldano tutti uguali.

sui boxer non si capisce la temperatura perchè è raffreddato ad aria e olio... ma provate a mettere un termometro nell'olio.... in estate.

sull'LC8 fino a 70° (quando la moto si sta riscaldando) c'è una termovalvola che fa girare l'acqua solo nel motore... superata quella temperatura passa nel radiatore.

Caro Barbasma

almeno provala!

A me la FZ1 piace, ma trovo, come ha detto qualcuno, che non abbia senso come moto (almeno per l'utilizzo che concepisco io). La Fazer la trovo più sfruttabile (per quel che ho letto), sia nel quotidiano che nel turistico. Non le ho mai provate, quindi mi fermo qui. Aggiungo solo che, salito in sella alla Fazer, ho provato una sensazione di fragilino toccando il serbatoio in resina.

No, no. la sua suprema tamarraggine la rende bellissima. Che anche il radiatore contribuisca? Di certo bisogna farci l'occhio ... forse ...
Tendo ormai a pensare che il radiatore serva solo a cose che ormai non dovrebbero servire più: sempre più potenza! Ed abbia molti svantaggi, tecnici (rotture) ed estetici.