montare centralina aggiuntiva GS1200
 

Ho appena acquistato la centralina aggiuntiva del conc di Udine e devo montarla sul mio GS1200....qualcuno ha un esploso delle parti da smontare?:mad:
ogni suggerimento è graditissimo sarete ringraziati ufficialmente!:eek:

centralina aggiuntiva
 

Se vai sul sito di Andreani o digiti FRK sul motore di ricerca,trovi il sito di Frk con le istruzioni del caso.L'operazione è semplice:occorre smontare il fianco grigio di sx per accedere allo spinotto che sta sul filtro aria,dopodiche inserisci in serie la centralina.Io l'ho poi fissata con due fasciette perchè non ho trovato altra soluzione.
Spero di essere stato chiaro ma sul sito Frk è ben indicata la metodologia da seguire.Ciao Gianni
Ps: cortesemente fammi sapere le Tue impressioni ,prima e dopo.

grazie mille Gianni,ma....il filtro aria sta sulla DX,no?
ora vedo il sito e poi vediamo
grazie again cmq
Ciauz

il filtro aria sta sulla dx, ma lo spinotto è sulla scatola ed è sulla sx

leva la fiancata grande di sinistra
leva il triangolino di plastica sempre a sinistra sotto la fiancatina
svita la fiancatina di alluminio sempre di sinistra
dopo aver levato le viti deve alzare leggermente la plastica del serbatoio per sbloccarla
troverai sulla scatola del filtro una spinetta nera attaccata uguale a quella della centralina
la stacchi ed al suo posto metti la centralina
poi attacchi lo spinotto della moto all'altro capo della centralina
tutto fatto
http://img381.imageshack.us/img381/5...o317cx9.th.jpg http://img514.imageshack.us/img514/9...o321ad3.th.jpg

Grazie a tutti,era proprio una fesseria,dalle foto del sito powerfrk sembrava chissàcche invece anche con una sola mano praticamente(dito medio lussato per caduta-dalle-scale nell'altra)ci ho messo 8 minuti netti.
Provata la moto anche se solo nel tratto casa-palestra con traffico cittadino,qualche curva e un pò di strada veloce a 4 corsie e le impressions sono queste: non si notano grandi aumenti prestazionali se non quelli che possono derivare da una migliore carburazione,percui erogazione più pulita e lineare e maggiore rapidità quindi a prendere i giri,però è diminuito il freno motore (causato nella config. standard sicuramente da miscela magra che in rilascio aumenta l'effetto negativo della pistonata),spunta meglio (la mia ormai aveva un vuoto tale che dovevi spuntare in tre volte) e non fa quei rumori strani di sassolini classici della carburazione magra,e poi non scoppia in rilascio scalando di marcia.
vedremo più in là per altre info "su strada" ed in fuoristrada(quando mi tolgono stocac.. di tutore al dito)
:D

le tue impressioni sono perfette
è esattamente quello che offre la centralina

montata ieri!
stesse impressioni di gianluGs diciamo che molto piu rotonda ai medio bassi ma nessun incremento di potenza sostanziale, lo scopittare in discesa con un filo di gas però e tutto ra presente e non so se è normale

montata qualche giorno fa e collaudata a pieno carico: sensazione di migliore risposta all'apertura del gas e motore più "rotondo" in generale; senza carico tutto confermato e sembra più rapida a salire di giri, scoppietta sempre in rilascio...Complessivamente sono molto soddisfatto!
P.S ho una gs1200 del 2006 senza altre modifiche.
Saluti a tutti

chiudo il 3ad
per le impressioni c'è un altro 3ad che racchiude un pò tutto