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Pressione gomma post KR
Ma capita anche a voi che si deve gonfiare la gomma ogni 10 giorni? La porto a 2,5 atm, poi dopo 7-10 giorni la trovo a 1 atm.
Non è forata, e la valvola non perde; che siano le buche che si prendono per strada? |
E' ovvio che perde da qualche parte...
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e' quella di primo equipaggiamento?
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Cmq la pressione corretta del poesteriore dovrebbe essere 2.9
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Ok per i 2,9, da oggi tengo controllato ogni giorno per vedere se c'è una piccola perdita o magari sfiata per qualche buca (molto probabile perchè la prima volta che mi sono accorto era dopo 3 mesi, se ci fosse una perdita l'avrei trovata a terra prima). |
Successo sabato (ieri): pressione controllata un paio di settimane fa, gomma a 1 atm (difficile trovarle a meno della pressione "naturale" ;) ). Era la valvola, dalla base. Smonta la gomma, gonfiala, bacinella con l'acqua...
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Visto che è già la seconda, si potrebbe configurare un altro difetto, alla valvola ... |
a scanso di macroscopici difetti di sfericità del cerchio (inverosimili), detallonamenti (che avresti notato) o traspirazione della gomma, a mio avviso c'è poco da fare è la valvola che regge fino ad un certo punto di pressione. prova a ricambiarla!
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Approfitto per una nota: ho letto che la coppia di serraggio è di 60Nm; ma non sono troppi? Normalmente si tira a 50Nm ...
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Prova a domandare al gommista.. ;) |
senza stare a fare grandi calcoli tra delta e pressioni, si potrebbe semplicemente riassumere con una valvbola che perde quando è fortemente sotto pressione ma che resiste a pressioni inferiori a 1 bar... cambia la valvola cmq al 99% è quella!
il post a 2.9 a freddo e l'ant?! ma pure con questo caldo per andare a fare una bella tirata è consigliabile tenere i 2.9?! mi sembra tanto... ciao... |
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Non domandare ha raggione esso..il manomentro è relativo.... infatti se hai la gomma a 0,5 atm....non ce l'hai in depressione... ce l'hai sgonfia a 1.5 atm ASSOLUTE |
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