l'elica e il cambio fino al 1100
 

mi chiedevo come sia possibile avere un cambio così scandaloso su una bmw (parlo degli 850-1100).
rumoroso ed impreciso mi ricorda i vecchi cambi guzzi quota 1100 e serie t 650. hanno anche dei momenti peggiori vicino alla folle con rumori di ingranaggi vari. e si che c'è una frizione meravigliosa.
Ho letto comunque che sulla serie 1200 il cambio ha preso un altra strada trasformandosi in simil giapponese con innesti rapidi precisi e senza tentennamenti o tlock vari.

Un peccato perchè da ex possessore di auto bmw il cambio era un vanto della meccanica, mentre nelle moto indicate è stranamente "indecente".

qualcuno conosce la storia di questi cambi , chi li ha prodotti e i motivi per cui ci siano tanti "giochi " e rumori non all'altezza del marchio?

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...non ho la più pallida idea da dove nascano questi cambi..
Ma.... se volevo un cambio simil jap (che poi non è così preciso come dicono, e poi tocca vedè di quale jap si parla).... se volevo un simil jap non mi compravo una mucca...così come chi non vuole una frizione rumorosa non si compra una ducati
Le macchine sono altra storia, ma 4 ruote per me so troppe:lol: :lol:

L'unico vero difetto del GS1100? Il cambio, e non certo per le 5 marce.. ma resta sempre una delle migliori bmw degli ultimi vent'anni! :D

ohi cmb chi ssi rivede.. ben trovato

Si si sputate sopra alle 850 e 1100...
Ma x modelli del 2000 si chiedono e soprattutto si riescono a prendere cifre che le jap se le sognano:lol: :lol: :lol:
Alla faccia dei cambi rumorosi duri e dei rabbocchi d'olio!:mad:

Cambio rumoroso?? Sei sicuro??
Hmmm parliam odella stessa moto? :lol:

adesso non mi dirai che il cambio bmw non è rumoroso ...