Ma l'estetica della moto...
 

...in che percentuale influisce sulle nostre scelte? Può essere considerata una determinante?

Non riuscirei ad avere una "ottima, pratica, discretamente veloce, affidabile e comoda" Honda CBF1000 in garage.
Preferisco la mia pesante, ingombrante ed impegnativa GS1150 perchè è assolutamente più bella.
Diciamo che la moto la prendi perfino prima di provarla.
60% al piacere di guardarla, 40% per come va.

avendo un GS1200.....è bellissima prima di tutto:D:D

direi che è come con le donne....l'aspetto colpisce poi l'intelligenza si sopporta

penso proprio tanto, guarda ad esempio le vendite del r 1200st

Forse e proprio la bellezza a far sì che marchi come Ducati e BMW abbiano tanto successo nelle vendite e, allo stesso tempo, mezzi quasi perfetti dei vari marchi giapponesi non ne abbiamo.

Sarà per quello che molti (troppi) la cambiano dopo 1000 km.????
:scratch:
Poco tempo fa ho letto un inserzione di un tipo che vendeve il GS per
.................."errato acquisto"............. :dontknow:

da morir dal ridere :lol: :lol: :lol:

se cosi fosse... la GS1200 non esisterebbe :lol:

Capita, capita e non solo con le GS...

http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=126541

cosa c'è di sbagliato? 'errato acquisto' significava che aveva acquistato una erre, appunto

.... l'estetica .... La personalità! L'emozione che ti procura!:lol:

.... il becco ... il becco o rostro, più appropriatamente, del GS! Quello è irresisitibile per molti, anche se non lo sanno ..

per me conta il 50%... prima guardo la componentistica.

purtroppo nel mio caso almeno per il 70%, direi...
che ci vuoi fare, mica è un mezzo di lavoro, le moto si comprano "a pelle", se non ti piace, cosa vuoi che ti emozioni?
e poi, de gustibus... il mondo è bello perchè è vario, sennò sai la noia?

Battuta della settimana la tua! :lol: :lol: :lol:

Conta moltissimo, non ci si può rovinare la giornata subito la mattina in garage:lol: :-p

E' l'insieme che fa tutto. Per me comunque l'estetica vale tantissimo. E' da lì che parte l'emozione.

L'estetica è molto importante, come per le auto...
Però, a ben vedere, riflette sempre qualcosa di tecnico.

Voglio dire che se una moto ci appare di primo acchito brutta e poi s'impone per le sue qualità di motore, ciclistica e affidabilità, beh, alla fine cambiamo un po' giudizio e la troviamo meno brutta, alla fine persino accattivante...
Ciò che prima appariva sgradevole si delinea in un'ottica più "esperta".

:cool:

Insomma la storia del V-strom:lol: Sarà ma è comunque difficile dire che è bello:rolleyes:

"Forse e proprio la bellezza a far sì che marchi come Ducati e BMW abbiano tanto successo nelle vendite e, allo stesso tempo, mezzi quasi perfetti dei vari marchi giapponesi non ne abbiamo."

In effetti le giapponesi vendono pochissimo, la Hornet è in coda alle vendite, mentre la 1098 va come il pane. Vedo più R che Malaguti.

Sto scherzandoooooo! Ma prima di scrivere, pensa!

Estetica conta ma sono importanti anche le caratteristiche tecniche.
La scorsa domenica ho provato un CBF 1000 del 2007 presa d'occasione da un amico. Gran bella moto da guidare :)

non è che stai cercando di farci credere che il carotone adv990 è bello ????? tutto, ma non bello;)

40% estetica

L' estetica è quella che mi porta a scegliere la moto tra tutte quelle che si addicono all' uso che ne faccio; mi piacerebbe molto la ducati 1098, ma viaggiando molto e facendo circa 40.000 km/anno non saprei che farmene...;)

l'estetica nelle moto é importante ma non é tutto.
Le automobili sono tutte (quasi) uguali:
un grosso parallelepipedo, motore, portiere, bagagliaio, con sopra un parallelepipedo più piccolo, i finestrini. Quattro ruote, trazione anteriore, motore 4 cilindri , stesso tipo di sospensioni. Un po' di gadgets elettronici. Il più delle volte anche il colore é uguale, il triste grigio metallizzato.
Qui l'estetica diventa fondamentale nella scelta del veicolo. O forse qualcuno può sostenere tecnicamente che una Fiat va meglio di una Renault o di una Ford ?
Nelle moto cambia tutto. Il motore é parte integrante delle forme. Una moto con due cilindri a V é una moto diversa da un 4 in linea. E va in maniere diversa !
Quindi una moto si può scegliere, nella sua totale irrazionalità, con un occhio più razionale. Scegliamo la moto che ci piace nell'ambito dell'uso che pensiamo di farne.