Sto w\e provo questa..
 

http://www.ads-tp-kfz.de/motorr1/Bilder/GS1200_jpg.jpg


:lol: :lol: :lol:


gialla

hehehehehe


solo perchè mi servono le borse....


:lol: :lol:

okkio quindi along the A1 direzione nord stasera

....con sta chiavica faro' coda...:lol: :lol: :lol:


Wla ktm

HAHAAHAHAHAHAHHAHAHAAHHAAHAHAHAHAHAHAHAHHAAHHAAHAH

bravo aspettiamo un obiettivo confronto con quella di ghisa:lol: :lol: :lol: :lol:

ma chi è quel disgraziato che te la presta?

lo sa che le sue valvole non saranno più le stesse?

analisi concorrenza

...le gomme non saranno più le stesse

interessante sta cosa che Ducati analizzi un gs..

e' pretattica, per la superbaicche 1200 :lol:

ehhh... beh è la moto più venduta di quel segmento...

penso che anche ktm ne abbia una in casa... e sopratutto guzzi e aprilia...

poi magari la guardano... la provano... e ridono chiedendosi il perchè venda tanto...

Gelosi Gelosi .....ahahahahahah

secondo me piangono perchè non raggiungo lo stesso obbiettivo, le case motociclistiche non mi risultano essere delle onlus :lol:

piangere no

ma i perchè nascono spontanei

x bumoto

forse quelli del marketing... ma i tecnici... secondo me per nulla...

Traditore..........:( :( :(
A meno che le borse non siano proprio capienti....e possano contenere tende , caschi di banane , panini imbottiti, fianschetti di vino rosso comunisti....:lol: :lol:
Ciao Diavolo, ci sentiamo dopo....
Fabio

il gs ha una caratterizzazione tecnica cosi' unica (nel bene e nel male) che non credo ai tecnici di altre marche interessi molto vivisezionarla, perche' tutto cio' che ha di particolare non interessa riprodurlo, e tutto cio' che ha di convenzionale e' quasi sempre fatto peggio che nelle altre....poi lo stile estetico e' altro discorso, ma esula dal tema

come va sto 1200gs
 

Come va
….ma di motore spinge abbastanza bene anche se qui e la ha dei flessi di erogazione corposi soprattutto se si spalanca tutta la manopola in autostrada a 4750 rpm…rispetto al k è meno cattivella e poi una cosa che mi ha veramente rotto le balle è il fatto che in due con tutto il precarico posteriore la moto sia talmente bassa che struscia dappertutto…non si riesce ad andare forte perché quando entri hai il patema di piantare quelche pezzo nell’asfalto. E pensare che potrebbe fare di più. Col Ktm non hai questi problemi prima di toccare devi essere orizzontale, se la curva chiude tu chiudi e non tocchi un cazz….con il gs no. In Autostrada va bene protezione sufficiente e velocità di crocera alte ma anche qui nei crvoni veloci rischi di piantarla in un campo…..e pensare che col cerchi da 19, ripeto, avrebbe tutte le potenzialità per essere bella rigorosa e soprattutto un pelo piu’ alta come luce a terra. Dovessi scegliere tra il 1200 e il 1150 ADV che avevo terrei il 1150. Va meno di motore ma almeno non stai col patema a tutte le curve. Ma che importa tanto ora cio’ anche il motore. Note negative sull’abs e servofreno, il primo è tarato da superpippo e il secondo non da a mio avviso nessun valore aggiunto se non qualche botta di adrenalina a quadro spento in movimentazione. I freni come prestazione sono migliori del KTM e va anche piu’ forte come velocità massima (almeno quella indicata) ma a quelle velocità (190/200 abbondanti) forse fa i 9 con un litro.
Riassunto per chi non a voglia di leggere:
meno male che a giugno 2004 ho preso il 1150 adv
meno male che a febbraio 2006 ho preso il K

pirlun... dovevi provarne una con la cIentralina... :mad: sarebbe stata molto piu' fluida... tutto bisogna spiegarti.... :(



:lol: :lol: :lol:

,,,,,dovevi montare anche l'Akrapovic!

A suffragio di quanto hai detto http://www.quellidellelica.com/vbfor...02&postcount=1 ;)

secondo me va solo alzata di tot

e poi ce la puoi anche fare a fare una piega senza che l'anas ti faccia il conto dei
danni

ti confermo che levando il kat e con uno scarico completo come si deve il buco sparisce e il motore diventa molto piu' pronto, per il fatto di toccare e' abbastanza vero, perche' anche da solo e con un elevato precarico toccavo facilmente le pedane. COn i bitubo potendo irrigidire e andarci dietro col freno idraulico toccare su strada (da solo a bordo) diventa abbastanza raro, raggiungo prima il limite della gomma (dietro).questo quanto sperimentato da me..

x diavoletto

l'hanno abbassata così i nani la possono comprare.... ne hanno vendute tante... si vede che avevano ragione loro...

comunque il 90% di quelli che la comprano non useranno mai manco la metà della gomma... come del resto nelle altre moto neh...

ieri scendendo dallo spluga... ho visto della gente... che nei tornanti pareva avere una corriera... non una moto... quasi scendeva a fare manovra...

e poi i peggiori... paracarri in curva... che ti costringono ad usare i freni....e aprono sul dritto... roba da arrivare di lato e buttarli nella scarpata con una pedata...

Il "Veloce" ha detto che pieghi troppo, + del dovuto......

colpa delle orecchie.... pesano!

inquinatore!
e poi chi va a raccogliere tutta quella rumenta?

Quindi il GS è la moto ideale per il 99% dei motociclisti
con un pò di euro in tasca.

Dopo il parere di Diavoletto mi piacerebbe sentire anche Mandrogno.
Mi risulta che il GS l' ha venduto ancora intero , mentre l' attuale arancione:rolleyes: .

Sarebbe successo anche col GS e avrei speso di certo di più...:(

Ehh....questa ancora non l'avevano detta!:mad:

E' stata sicuramente colpa della moto arancio..........:(