Consiglio su r1200gs adv
 

Saluto tutti,
premetto che posseggo una 1150 gs adv con 55.000 Km della quale sono soddifattissimo, ma vorrei un Vs. parere sulla 1200 gs adv sulle caratteristiche, pregi e difetti, dato che sto pensando di acquistarla.
Attendo risposte da chi ha effettuato questo cambio o da chiunque possa darmi un consiglio.
Grazie e buona giornata a tutti.

sei proprio un attaccabrighe!!! ti sembrano domande da fare queste?!?!?! :lol: :lol: :lol: :lol:

Ho avuto l'ADV 1150 per 4 stagioni: soddisfatto nel complesso eccetto battiti in testa, motore fiacco (prima avevo il 1100 gs), durezza cambio.
Ora ho l'ADV 1200 : motore brillante, nessun battito in testa, cambio ok alla jap, protezione perfetta, molto maneggevole.... e poi è molto bella!

...questo thread non me lo voglio perdere :happy1: :happy1: :happy1: ...chi porta le birre :lol: :lol: :lol:

aspetta che chiamo qualche amico...piriiiipiiiicchiiioooooooo

Io l'ADV 1200 ce l'ho da un anno abbondante e mi trovo da dio, prima avevo il 1150, moto che adoro ancora oggi, comunque secondo me non c'è paragone fra le due, mooolto meglio il 1200 in tutto. Il fattore estetico invece è soggettivo

Fai il cambio, non te ne pentirai!

Sono due moto che di simile hanno SOLO il nome.

Il 1150 adv e' una delle moto che rimarranno nella storia, il 1200 e' piu' moderna e piu' japponesizzata ma pesa tanto per essere moderna.

poi fai quello che ti dice il cuore e non ascoltare nessuno, i pregi e i difetti si bilanciano, solo non aspettarti di poterle paragonare.

Hai mai provato un cambio giapponese? Parlo sul serio, perchè avendo avuto il GS 1200 standard, posso assicurarti che di giapponese il cambio ha poco niente a che spartire.....

Dpelago KTM 990 Adv.

L'unico difetto è l'altezza...
E' un pò altina.....
Se sei 1,80 non avrai problemi se sei al di sotto, un pò di disagio c'è.....
Poi dipende tutto dall'esperienza.....

....il 1200 come moto è sicuramente superiore ma, a mio avviso, è un po' più freddina sia come linea sia come guida.

E' più standard, più vicina al concetto di moto da enduro proprio dei jappi: peso più sul posteriore, un po' più reattiva ma meno stabile e progressiva nello scendere in piega.

Insomma, nella guida mi ricorda più un Varadero:rolleyes: che un classico gs.

...e sopratutto... occhio a Piripicchio!!!

Mi metto comodo... anche se ho un po' da fare....
(teq... passami quei popcorn... vuoi un'altra birra???)

...se sei veramente soddisfattissimo allora ti sei risposto da solo...

:happy1: :happy1: :happy1: :happy1: :happy1:

che iene che siete...
marko66 beh.. che dire.. hai deciso di passare la tua vita al bar?
prendi molti aperitivi all'ora dei vip?
vuoi caricarti una tipa che non capisce una cippa di moto ma che è attirata dalle moto costose?
hai dimenticato gl'argomenti importanti e al bar vuoi parlare di "moto" dicendo che ne possiedi una...
ok, prendi una bellissima stupendissima R1200GS Adv!!!!



....se vuoi solo viaggiare senza troppe paranoie resta con la tua R1150GS Adv
ma poi mi chiedo, tu possessore della moto con la L maiuscola "LA Moto" come ti puo venire in mente di prendere una cacatella come la R1200GS?
io l'ho avuta un mese... vade retro ciofeca di plastica, son passato subito alla mia bella R1150GS Adv! :lol:

Il 1150 ha dalla sua solo che è nettamente più bello. :!:

100%
:D :D :D

Piripicchio non t'hanno ancora rottamato!?!'!:lol: :lol: :lol:

Variare è il succo della vita e variando oltre ad aprire differenti manette Piripicchio ti apri anche la mente!!!!:drunken:

La mente per capire che il 1200 è superiore come motore e ciclistica è indubbio è un'altra moto!!!

ANCHE IL mo r80g/s è bellissimo e va benissimo....ma è un'altra moto tutto qua!:lol:

http://img70.imageshack.us/img70/787/immag009nz3.th.jpg

La cosa più bella dell' ADV 1200 è che quando sei fermo al semaforo e c' è una vetrina non ripartiresti mai perchè stai li a guardarti in estasi.

:lol: :lol: :lol:

Scherzi a parte, per me grande moto ma per essere onesti c' è bisogno di troppi componenti "aggiuntivi" per renderla veramente appagante.

Parlo di Y, resistenze ingannalambda e non ultimi gli ammortizzatori perchè (ognuno la pensa come vuole) per guidarla sul serio non ce n' è....quelli di serie non valgono granchè.

akra e molle Yperpro per forza altrimenti guidi un cammello con il tappo

ragazzi, a Long Way Down su tre plasticose 1 è gia rimsta a piedi e il commento dei partecipant all'avventura è stata: se dovessi fare un viaggio lungo per i fatti miei prenderei una 1150!!!

la veirità è che la R1200GS va piu forte e ti fa raggiungere prima il bar ma se vuoi qualcosa di concreto per andare oltre il bar serve una moto vera come la R1150GS ;)

Briscolone vedo che anche tu hai capito che molle è scarico servono e non sono solo estetiche...

Piripicchio le 1200 si rompono perchè viaggiano al doppio di velocità della 1150,
su questo punto concordo, il resto e birra e popcorn....

Piripicchio....si rompono le 1200 come le 1150...da un viaggio in bolivia di amici si son salvati solo i 2v.....

se vuoi fare una battaglia giusta schierati tra gli obso ....si ma quelli veri!:D

Caro Briscola....


allora in ordine quello che ho dovuto "orpellare" la mia :

AKRA per far venire l' infarto alle vecchine ai semafori

Ohlins avanti e didrè perchè il colpo d' occhio giallo lì fa fico

Power FRK (visto che c' ero)

Y laser per impennata con rombo con doppio infarto alla vecchina

"Unghia" aggiuntiva parabrezza Touratech per non avere turbolenze quando guido col cellu infilato nel caschetto

Estensione paramani Touratech per evitare di bagnare il guantino in peccari sul dorso

Piastrina di aumento superfice cavalletto laterale Toura perchè quando la parcheggio sul green per l' ape mi si sprofondava

Portatarga Toura per eliminare spruzzi nel collo della mia Belstaff color crema


BlackReef del buon Muschio per non sporcare le Tods scamosciate


Quasi ci saltava fuori un' altra motina.....

:lol: :lol: :lol:


Ma a noi dentisti checcefrega , famo un paio de dentiere in più e semo in pari !

:lol: :lol: :lol:

Allora gli Ohlins su una moto del genere sono sprecati....come detto e provato con 300 euro cambi l'assetto alla moto meno cammella più tosta.....Molle Yperpro!!!

Akra e modifica alla centralina bastano!!!

Con 1000 euro la moto cambia faccia ....

il resto sono minkiate soggettive....come la mia colorazione Motorsport

Nelle quali io ovviamente son maestro.

:lol:

Piripicchio, dall'alto della tua esperienza ci fai un esempio concreto di viaggio "oltre al bar" da te fatto? :evil4: