|
Spesa giustificata secondo voi?
700 euro per cambiare il finale della R1200R con l'Akrapovic in titanio che consiglia Bmw mantenendo la garanzia! Migliora il "rumore" e forse il motore girà un po' più fluido, che ne dite? Oppure un'altra marca che costa la metà ma con il pericolo che non ti mantengono la garanzia? Grazie.
|
Dire giustificato é una parola grossa, però se ti può consolare io lunedì faccio montare sulla mia l'akrapovic a 500 euro.
Secondo me serve a poco, ma voglio togliermi lo sfizio...tanto si vive una volta sola mi sono detto e poi spero migliori almeno il rumore. Ciao |
Terza ipotesi...
tenere su lo scarico originale (tanto non cambia una cippa) e spenderli per un bel viaggetto? :-p |
Il solo terminale nn può arrecare danni al motore, quindi la questione garanzia te la devi giostrare con chi ti fa' i tagliandi.
Io lo comprerei aftermarket e lo monterei per conto mio, in caso di problemi prima di far valere la garanzia rimonterei l'originale. Se togli il cat o cambi centralina cambia tutto, ma io nn lo farei. |
quoto a mille modmax
700 euro per il terminale sono un'insulto Aggiungo che io lo comprerei aftermarket e pure usato, che lo trovi |
Non farlo.
|
Quote:
Lamps |
spendili per degli ammo nuovi... se già non li hai.... ;)
|
Quote:
|
con 700 € ti compri un xt600 degli anni 90
poi con altri 20 ci monti la gligl..ehm..il cupolino di klt |
Ero lì lì per farmi convincere mese scorso visto che il conce me lo metteva 630e...poi ho pensato di aspettare anno nuovo a garanzia scaduta e montarlo aftermarket sempre Akra...a quanto si trova quello per il GS??
maledette :arrow: :arrow: Enrico |
In effetti mi sembrano proprio tanti 700 euro!
ho dato uno sguardo agli aftermarket ma quei pochi che ho trovato sono bruttini, l'Akro è molto bella! |
700 euro per fare un po' di casino, ottimo :lol:
|
io ho montato un leovinci omologato in carbonio al costo di 280€, francamente ne sono soddisfatto (fondamentalmente cambia solo il sound e il motore è un po' più veloce nel salire di giri), per la garanzia rimonterò l'originale in caso di necessità/tagliandi
(ci vogliono max 30min) |
Ho sentito alcuni amici del forum che l'hanno montata, non so se è l'effetto "placebo" ma dicono che la moto ha acquistato più regolarità ed elasticità! Ho notato sulla mia una certa "ruvidità" a bassissimi giri (circa 2000 in città) e inoltre con la 6° inserita, sotto i 3000 giri sembra "soffrire", quasi chiedesse di scalare una marcia. Pensavo che con uno scarico aperto (solo terminale) si potessero risolvere questi problemini.
|
Quote:
secondo me risolve;) |
ti confermo che sicuramente il motore sembra "respirare" meglio, sugli effettivi vantaggi credo siano più di estetica/sound che di prestazioni
PS dimenticavo gli scoppiettii in rilascio! una figata, finalmente mi sembra di guidare una moto (civile) e non un frullatore |
E pensare che metto sempre w-power!!!!
|
...il finale porta solo un vantaggio di sound... per il resto è un piacere da passarsi! ! !
|
Quote:
Non è che magari dipende dal fatto che io, al contrario di Luponero, metto sempre benzinaccia? :-p |
Sarà per la spesa sostenuta ma adesso la mia GS "vola" oltre i 5000 senza che me ne avveda, i borbotti non scopietti ma grassi borbotti in rilascio sono una libidine.
P.S. DB Killer a norma e sempre presente, odio il casino da spooter smarmittati.. |
Si Eric confermo anch'io con la marmitta originale sento scoppietti in rilascio.
Devo risolvere questo "problemino" della "fluidità" del motore, sembra legato-attappato, c'è anche da dire che ho solo 1000 km all'attivo! |
|
Si Barba l'ho visto ieri, questo è quello standard, se non sbaglio c'è un altro racing sempre GPR.
|
cmq ti consiglio di montare un terminale omologato per evitare problemi nel caso ti fermino
|
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 12:57. |
Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
www.quellidellelica.com ©