Problema alla moto di un amico
 

Domenica scorsa mentre procedeva in autostra la moto di un amico improvvisamente ha perso potenza, come se se si fosse esaurita la benzina, e dopo aver tirato la frizione il motore si è spento senza bloccaggi o altro permettendogli di accostare sulla corsia di emergenza senza problemi; il display non segnalava nessun errore o guasto, così ha provato a riavviarla ma ha capito subito che funzionava un solo cilindro e neanche 'sufficentemente' bene da farlo proseguire... :mad:
oggi ha avuto il responso dall'officina, pare che si sia rotto un 'non meglio precisato' ingranaggio della catena di distribuzione... :rolleyes:
a quanto pare è stata aperta anche una segnalazione di 'nuovo guasto' in bmw... :confused:
nessuna ha esperienza in merito?
che ne pensate? :(

beh sempre più è chiaro che si tratta di un motore coi fiocchi!


ZIO PORK quando fecero nel 29 il boxer, che poi è ancora quello, avevano ingenieri migliori!!!

aggiungo.

Se fosse successo a ducati o ktm li avrebbero messi al rogo......

Però questi guasti "strani" (quanti km avevi?) mi sanno più di incuria negli assemblaggi o imperfezioni nei semilavorati che provvengono da fuori (da dove?) che di problemi progettuali, perchè se fossero problemi progettuali capiterebbero a nastro su tutti i motori.

Credo che appunto sia calato il livello qualitativo interno ed esterno.

2.000 km ....

non ho PAROLE...:(:(...

Magari è una moto "sfigata" :mad: :mad: :mad:, sono sempre + propenso a pensare che le bmw stiano diventando molta scena e poca sostanza:( :(

Se in BMW continuano di questo passo prima o poi ci rimettono le penne! :mad: :mad: :mad:

perchè le vecchie non si sono mai rotte?

Come pensavo ... continuo a sostenere che hanno peggiorato la qualità "in fabbrica" e / o quella dei fornitori esterni.

sembra che abbiate scoperto cosa serve la garanzia ...

o che abbiate scoperto l'acqua calda...

p.s. MODERATORI, spostare nel walwal, please ;)

per mostro, difetto di fabbrica, SFIGA PURTROPPO, ma può succedere, è andata bene che non ci siano stati bloccaggi in corsa o altro

Si, tutte si rompono, ma la statistica , per fortuna, è ben differente!
2000km con la distribuzione a ramengo non è proprio una sciocchezza...

saluti

x Mostro: certo che anche tu fare 2000 Km con una BMW !!!! mi sembra che te le vai a cercare...:lol: :lol:

scherzo ovviamente, la nuova r inizia a piacermi ma quello che sento sul suo motore mi "perplime" un pò......

ktm vende 2 moto. dopo 3 anni valgono 1/4 del prezzo di acquisto e non le vuole nessuno.

su 100.000 motori R1200, a uno può succedere secondo me.

la garanzia lo sa bene cosa sia, infatti ultimamente cambia moto ogni due anni :evil4:

spero solo che non lo facciano aspettare molto e che la moto non lo lasci di nuovo per strada (già 2 volte per l'EWS più questa) perchè in quel caso potrebbe iniziare a pensare male... :(

scusami, era per dire che un difetto costruttivo non è un difetto di progettazione, un commento a tutti i commenti inutili

invece siccome non c'è da prendere in mano nessun cacciavite sarebbe stato più utile postarlo nel walwal, dove anche molta più gente avrebbe letto

qui dovrebbe essere un angolo dove ricevere consigli sul "COME FARE" ;)

mi sembrava il posto giusto, se comunque qualcuno volesse spostarlo... ;)

RAGAZZI.............

UNA MOTO SI PUO' ROMPERE.......


DAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

SE TUTTE ROMPESSERO LA DISTRIBUZIONE POTREI CAPIRE........


p.s. si stò urlando....................

triste aggiornamento:
montato il fantomatico ingranaggio la moto continua a far rumore, risultato viene tirata giù 'mezza bancata' e adesso i aspettano pistone, valvole e robe varie nuove!!
che dite deve iniziare a preoccuparsi e pretendere il cambio dell'intero motore?

secondo me devi pretendere il cambio del motore completo.
se nn ricordo male su InSella di qualche mese fa hanno fatto una specie di servizio su questo tipo di guasti e tutte le case, se la moto è in garanzia, cambiavano tutta la moto non solo il blocco motore

credo sia il minimo che devi chiedere

Cerca di capire insistendo se necessario, cosa realmente è successo alla tua moto, se cominciano a sostituire parti un pò a casaccio è sinonimo che non hanno capito bene nemmeno loro la causa....!!!!

Tieni duro e non demordere !!!

ciao

...allora, il fatto che si sia rotto all'inizio è sintomatico che c'era qualche anomalia...non dovrebbe succedere, ma per questo c'è la garanzia...amen....

Però, sulla riparazione "affrettata", addirittura hanno tentato la carta del solo ingranaggetto...beh, li ho da dire parecchio...non è sperabile (passatemi il termine) che con un fuori fase in autostrada non c si siano toccati valvole e pistone.....si cambiano tutto....ma l'ortogonalità della biella e lo schiacciamento della bronzina chi lo controlla ?.... ragazzi, quà ci vuole il motore....amen !! :rolleyes:

mi sa che è meglio che faccia una visitina in officina... :(

Con lo stesso motore in un anno ho fatto 27.000 km....... è solo sfiga, puo' succedere........ probabilmente quando è successo con le obsolete QDE nn esisteva ancora. :cool:

Meglio subito così ti mettono tutto a posto rapidamente per nn sputtanarsi.

Per i fanatici dell ghisa: a 40.000 km con il 1150 ho rotto il cambio, e nn sono stato il solo............................

mi dispiace veramente parecchio per l'accaduto, io sarei letteralmente disperato, pensa che domani vado a fare una visitina al conc. per una sospetta deformazione radiale del disco posteriore, deformazione che si vede chiaramente ad occhio nudo.
Il conc. mi ha già anticipato che bisogna effettuare delle misurazioni per verificare che la deformazione sia o meno entro il limite di 2mm ammesso dalla bmw, prevedo discussioni...vedremo, comunque fatti valere, eventualmente rivolgiti ad un avvocato, se vuoi posso darti una mano visto che è la mia professione.