R1100RT Filtro olio
 

Mi ritrovo a dover fare un cambio d'olio al volo, ma dove mi trovo non ho a disposizione la chiave a tazza per smontare il filtro per poterlo sostituire.
Allora mi è venuta un idea e ditemi voi se ha qualche possibilità di successo oppure è un emerita tavanata.
Pensavo di incollare con dell'attak un dado sulla parte visibile del filtro, aspettare che asciughi per benino e poi con una chiave inglese provare a svitare il medesimo.
Cosa ne pensate? Secondo voi ce qualche possibiltà di successo?
Grazie Mauro Miletto

Ma.... ho qualche dubbio... Piuttosto infilza un cacciavite appuntito nel filtro con una martellata e poi usalo come leva!

Dovrebbe funzionare, non ho mai provato però :)

ma dopo come riavviti il nuovo?

io l'ho fatto ma non su una moto. L'ho bucato col cacciavite e poi girato. Il nuovo basta stringerlo con le mani. L'unica cosa da fare è ungere la guarnizione con uno strato di olio nuovo

...... o magari un pappagallo da idraulico

il discorso del cacciavite può funzionare solo nel caso io possa infilzare il filtro a lato (allora si posso fare leva) ma nell'rt il filtro non sporge dalla coppa ma si vede solo la parte superiore del filtro (è montato a testa in giù).
Pertanto se piantassi un cacciavite non avrei modo di fare forza.
Forse piantendone due incrociati...

fossi in africa....ma a torino io penso che rischi di fare danni e un gran casino di olio sparso in giro

per toglierlo pianti 2 cacciaviti nel fondo filtro in punti diametralmente opposti, li disponi a X nel senso giusto e sviti il filtro facendo forza sui manici dei cacciaviti, è un metodo collaudato di quando le chiavi a tazza non erano così comuni da torvare. per rimontarlo il serraggio va fatto a mano seguendo le indicazioni del manuale, con la chiave stringeresti troppo.

Con la mano come? :rolleyes:
Il filtro e' a filo del carter e con le dita non si prende. Ci saranno 5 millimetri per lato.

Non ci sono soluzioni: dovete acquistare la chiave. Costa 15 Euro della Usag e vi dura una vita.

mi pare che il serraggio sia mezzo giro circa, se si fa attenzione a non ungerlo si dovrebbe riuscire a fare una presa sufficiente a mani nude

Puoi utilizzare solo il palmo della mano appoggiandolo sul fondo del filtro.
Vista anche la posizione sconveniente io non riuscirei a fare forza a sufficenza.

Dovrei ribaltare la moto per poter appoggiare il peso del corpo sul palmo della mano ..... ma non mi pare una soluzione perseguibile :lol:

Battute a parte,
Se dai una occhiata a quanto e' incassato il filtro nel carter motore ti rendi conto dell'impossibilita' di riuscire ad afferrarlo con le dita. Probabilmente tu non ti stai riferendo al motore del boxer 1100 o del 1150 con filtro olio originale.

Se non hai la chiave a tazza rimanda il cambio del filtro al prossimo tagliando, sicuramente non succede nulla (prima di intasare un filtro olio totalmente ce ne vuole...) farai meno danni e avrai meno problemi che non usando metodi strampalati per togliere e rimontare il nuovo....
ad es. se è difficile stringere a mano il filtro olio nuovo, (sui k a sogliola a mano è impossibile ...) CON che serenità andrai in giro dopo averlo montato a mano pensando che magari mentre viaggi tranquillo con le vibrazioni si potrebbe allentare , e trafilare, e perdere pressione d'olio, e forse grippare .... meglio allora tenere su il vecchio (un po sporco ma anche se si intasasse del tutto c'è sempre la valvola di bypass...) .!!!!
Ciao

Già, a questo punto anche io non sostituirei il filtro. Aspetta a cambiarlo e procurati la chiave oppure lascia il filtro vecchio e ti tigli un pensiero.

il filtro dell'olio deve essere avvitato a 11Nm, che equivale a un momento con una forza di circa 1,100 Kg. con una leva di 1 mt. Non penso che l'attak essendo una colla statica resista a quello sforzo. Con l'alluminio liquido dovresti riuscirci, però secca dopo molto tempo

Il sistema del dado incollato funziona, sul sito americano del GS c'è anche la procedura per fare un bel lavoro.

Io utilizzerei un adesivo bicomponente.

Ciao

scusate ho la chiave a tazza da tanti anni e sono kappista.... probabilmente mi ricordo male, ma prima di averla (la famosa chiave) ho fatto manutenzione per un po' ad un r850r e un 1100gs e non mi ricordavo problemi a rimontare il filtro, magari ho utilizzato qualche stratagemma che adesso non ricordo

Francamente di GS non ne capisco niente:confused:
però mi viene in mente un detto sempre valido in chirurgia :
' l'ottimo è nemico del buono. . .' :mad:
ovvero: il cambio filtro è proprio tanto urgente ? :arrow:

Ciao a tutti ;)

Serrare "a mano" non vuol dire che bisogna usare solo le mani senza nessuna chiave.
Vuol dire che bisogna usare le mani e una chiave semplice "non dinamometrica".