i nani sul gs 1200
 

come si trovano con la sella standard quelli sul metro e settanta?
ho trovato un gs perfetto che mi attira il giusto per farmi spender soldi, ma volevo sapere se è meglio che li spenda pure per la sella bassa.

Se sei robusto e magari pesi oltre i 70kg non dovresti avere problemi con la sella std, quando ci sali la moto si abbassa ;)

Nessun problema....

casomai vedo quando (se) la porto a casa se mi ribalto meno di 5 volte tengo la standard

ciao io sono 1 metro e settanta e peso 80 kg e ho preferito premderla con la sella bassa , e va meglio cosi

1,70 x 60

ho usato un po di tempo la standard
tocchi ma non con il piede sicuro a terra
il comfort è massimo

ho preso la bassa usata qui nel forum

ma fa male al c@lo

proprio oggi l'ho ritirata da un artigiano che l'ho fatta sistemare per renderla più morbida


con la bassa ho fatto + di 14.000 km

se la trovi usata ;) te la consiglio

prendila bassa
 

Sicuramente 2 cm te li ritrovi durante gli spostamentui da fermo....

Per la comodità......io sto bene con la bassa anche perchè non posso averla contro natura se cazzo arrivo al metro e 70.....ovviamente tutto è stato dirotatto da altre parti....

A parte gli scherzi....il consiglio mio è sella bassa

1.72 x 72
Sella bassa

talvolta anche zatteroni ai piedi

Mi trovo benissimo...:rolleyes: :rolleyes:

1,70 preciso - sella bassa perfetta...........spendi e godi..........

è il cavallo che conta...

infatti è il cavallo che conta..cmq io sono 1.67 e ho avuto per un paio di anni la sella bassa...nessun problema se viaggiavo solo...se col passeggero la moto si abbassa ..ma di poco...il probleme sta nelle frenate improvvise quando hai necessità di mettere i piedi per terra per scaricare la massa inerziale dello zainetto che ti spinge sulla schiena..cmq..a me fin'ora è andata bene. Adesso ho trovato un occasione è o presso la sella ergo low della wunderlich..che è 2 cm più bassa rispetto alla sella bassa bmw...non ci ho ancora fatto molti km...e non posso giudicare la comodità sui lunghi tragitti...però i 2 cm si sentono nelle manovre da fermo...

Io sono 1,70 circa per 63 kg, non ho preso il GS perché dopo averla provata su strada (con sella standard, credo) mi sembrava troppo alta, soprattutto quando ho fatto una inversione a U da quasi fermo mi sono sentito molto a disagio :confused:

Però forse sono io che non sono buono :confused:

Comunque adesso ho un Fazer 1000, mi trovo molto bene con l'ergonomia della moto.

Io sono 1,71 x 77 kg. quando avevo il gs avevo la sella standard e mi trovavo benissimo. Ho provato anche la sella bassa ma non mi trovavo bene soprattutto perchè in movimento avevo le ginocchia troppo piegate. Ora ho l'adv 1200 e (che ha la sella parecchio più alta) e mi trovo da dio, secondo me è solo questione di farci la mano e diventare un po' smaliziati

Quando ti manca la terra sotto i piedi...più che SMALIZIATI....direi STRAMAZZATI........non si scherza con la sicurezza.

sono meno di uno e settanta ed anche "abbastanza" smaliziato :lol: :lol:
ma con la bassa mi sento più sicuro, da solo va bene tutto, ma io viaggio spesso con mia moglie...............e col passeggero non si scherza ;)

Caro Toni,
io sono circa un metro e ottanta e il problema non mi si pone. Ma voglio raccontarti una scenetta un po' mesta alla quale ho assistito da un concessionario. Arriva un signore, un po' avanti con gli anni, su una GS nuova fiammante (forse il tagliando del 1000?). Appena sceso dalla rampa d'accesso all'officina vedo che annaspa con le punte dei piedi per toccar terra. rigido come un baccalà riesce con qualche pauroso ondeggiamento a fermarsi e poggiare un piede quanto basta per mettere il cavalletto laterale. Con distratta noncuranza (o crudeltà?) il capo officina lo invita a spingere la moto oltre la reception e il poveretto (davvero piccolino e un po' cicciottello) con aria tra il dubbioso e il terrorizzato spinge la bestia a mano, sempre lì lì per sdraiarla a terra. Una scenetta che molti di noi hanno sperimentato di persona (io stesso a spingere a mano la moto ho sempre paura di farla cadere); ma la morale credo risieda negli ultimi due post: sella bassa quel tanto da percepire un certo controllo! :)

a quanto pare ho trovato un gs e pure una sella bassa praticamente nuova, ho già avuto enduro alti, molto più del gs ed era prassi sdraiarla nelle manovre in poco spazio, alla fine era quasi una tecnica, cascavo, la giravo e la rialzavo ma eran moto che se cascavan era niente e leggere, col gs mi sa che il casca e gira è meglio evitarlo e mi sa che opterò per la sella bassa.
grazie a tutti

Proprio ieri sera un mio caro amico che ha comprato la F650GS per problemi di altezza ha voluto togliersi lo sfizio di sedersi sulla mia 1200, glielo messa sul cavalletto laterale, lui è salito e ha tentato di mettere dritta la moto... non ci è riuscito.

Credo gli sia passata del tutto la tentazione di spendere una follia per la GS1200 + sella bassa + gialloni ribassati.

Morale... la GS1200 non è una moto per tutti, è abbastanza alta, ha il baricentro alto e non pesa poco.
Io sono alto 1 mt e 80 e peso sui 90 Kg, e alcune volte (soprattutto con la moto non perfettamente in piano), mi sono trovato in leggera difficoltà. In movimento è una moto abbastanza maneggevole ma da ferma è impegnativa. Non a caso ho letto su questo forum di gente che si è rotta il femore o strappati i legamenti della caviglia tentando di non cadere...

e allora beccati l'extra bassa della touratech. Non ha senso avere dei patemi d'animo tutte le volte che ti fermi ad un semaforo!

io mi trovo benissimo con queste caratteristche:

bassezza pilota :lol: : cm 167
tipo sella: normale ;)
posizione sella: bassa ;)

Queste due uscite del baricentro alto e dell' "abbastanza" maneggevole
potevi risparmiartele.
:lol: :lol: :lol:

azz pareri discordanti, meglio così l'unica è vedere come vado nelle manovre.

Vuoi dire che ha il baricentro più basso di una 883 ed è più maneggevole di una XT ?!?

Sono 1,70.Tocco con 2 punte o con una pianta.Ho la sella standard altezza standard.
Sinceramente io mi trovo bene.Tutta questione di abitudine,niente più.
Con la sella bassa rischi di tenere le ginocchia troppo chiuse e non saresti comodo.Magari i problemi ci sono da fermo,ma la posizione ti aiuta.Le manovre da fermo sono complicate un po' x tutti.
E POI UN PO' DI PALESTRA E VEDI COME LA DOMINI LA SIGNORA!:lol: :lol: :lol:
FATTI VALERE!!!!!:cool:

Se credete che il GS sia un problema con la sella standard, comprate una custom....
La moto non è concepita per toccare a terra con i piedi....
Durante la marcia i piedi si tengono normalmente sulle pedane.....
Nelle manovre vi servono i piedi?
Ma che tipo di manovre fate?
Con un pò di malizia si fa quello che si vuole senza nessun problema.....
La sella bassa è un palliativo.....
Va bene per convincere i clienti poco esperti.....
Dopo poco tempo quando avrete acquisito malizia vi renderete conto che la sella bassa è una minchiata.....l'angolo di piega delle gambe alla lunga è scomodo.....
Toccare con entrambi i piedi serve solo a livello psicologico.....
Per far salire e scendere il passeggero c'è il cavalletto laterale come margine di sicurezza....
Sforzatevi.....farete un pò di fatica i primi giorni ma poi con un pò di impegno e pratica acquisirete più fiducia in voi stessi e vi renderete conto che la sella standard va benissimo.....