dubbio
 

Allora, il problema è:
mi sono stufato di immaginare viaggi che il mio gs non mi permette e quindi vorrei una moto che mi possa portare sulle piste d'africa (tipo quella per tombouctou, per capirci).

Il mio spacciatore di fiducia (veramente di fiducia!!) mi propone 2 possibilità:
dare indietro il gs1200 con un anno di vita e 15000 km per prendere un ktm adventure 2004 con 20000 km per euro 7500 (da trattare!!??) che mi garantisce personalmente perchè è del suo meccanico (e posso fidarmi, di questo sono tranquillo)
oppure tenermi il gs e prendermi un kawasakino klr650 del 97 con circa 30000 km che comunque è in buone condizioni e servirebbe all'uso specifico. Questo con un 1000 euri circa.

Accetto pareri e consigli ....non mi dite che sono matto, lo sò da solo

Per Pinco Barbino e conoscitori Ktm, con l'Adventure normale (non la S) quell'uso ce lo posso fare (considera che non ho esperienza di off e quindi appunto parlo di piste e non di dune di sabbia)?

Non ti permette??:rolleyes: :rolleyes:

Forse dovresti concederglielo tu...

Cambia spacciatore! Tieniti il gs e se ti avanzano soldi prendi pure il un k (magari un lc4) per i giretti sulla sabbia...
Cmq anche il gs con delle gomme tipo tck sotto cammina pure sulle brutte strade, certo le dune non le digerisce....

ragazzi, il problema del gs1200, quello che mi lascia perplesso, è la parte elettronica che è consistente; se hai un problema dove la trovi in africa un meccanico con l'attrezzatura per resettare la centralina o cose del genere? Che poi, con il manico giusto, possa andare sulle piste sterrate siamo tutti d'accordo.

qualsiasi moto moderna ha la centralina elettronica per rientrare nelle norme ant-inquinamento, se ti spaventa l'elettronica non ti resta che prendere una moto di 10 anni fa

Non mi intendo di Africa, ma ho fatto fuori strada per anni.

Con una moto da 200 e più kili, più di sterrato e piste non puoi fare (parlo di persone normali), per me tra GS ed Adventure non cambia poi molto: se vuoi fare qualcosa di più impegnativo devi cambiare radicalmente e devi passare a monocilindrici da 100/120 kg. Gente che conosco per lafrica ha comprato un mono usato senza spendere una cifra eccessiva.

Scusa la domanda... ma ci sei già stato in africa?

quoto smart....
se la preoccupazione è l'elettronica, io cercherei una moto vecchiarella....

risolto il problema, presa kawa klr650 del 1997 dopo averal provata; per quello che serve a me è perfetta. Adesso comincio a sfogiare mappe e cartine

Tra parentesi, il mio zainetto, dopo aver provato il ktm950 adventure per sostituire il gs (che le assicura un confort mica male) mi ha praticamente tirato dietro la moto.... però che motore ragazzi, non finisce mai, poi grande ciclistica e componenttistica veramente super; su certe cose pinco barbino non ha torto neanche un pòi!!!

grazie a tutti