Il boxer andrà in pensione causa normativa euro...
 

Lamps a tutti,

su Euromoto di maggio c'è un minuscolo articolo che dichiara la imminente scomparsa del bicilindrico boxer BMW in quanto non sarebbe oltremodo eurizzabile (euro4 e così via) a meno che non si voglia aumentarne il volume aggiungendogli il raffreddamento ad'acqua; ma sembra che non ci siano all'orizzonte architetture tali da permettere un minimo ingombro per tale realizzazione.
In sintesi, io non riesco a immaginare un GS con i cilindri in parallelo!

lo faranno con i cilindri a V :lol:
http://www.motoguzzi.it/Nuovi_modell...iche/tec1g.jpg

Quello che arrivato a me in termini di informazione preveggente, riporta che il bicilindrico boxer prossimo, sarà addirittura di cilindrata inferiore, 1050/1100 cc, avrà ovviamente il raffreddamento a liquido e potenze sull'ordine dei 110 cv come primo step......questo a partire dal 2009 con presentazione fine 2008

Ritengo che in Bmw stiano valutando varie possibilità, sempre per l'impegno del rispetto delle normative antinquinamento più severe e questa mi pare onestamente molto verosimile, almeno come una delle ipotesi....;)

quoto.... chi vuole questo boxer lo prenda ora, o aspetti fine 2008 per le promozioni

Io non ci credo fino a quando non vedrò un tappo per il rabbocco dell'acqua su una R.

Speriamo che la ventola sia silenzioza....AHAHAHAHAHAHA....

Credo che in Bmw abbiano la tecnologia per fare qualsiasi cosa, anche più di quanto immaginiamo (come tutte le case d'altronde)!

Il serbatoio dell'acqua non avra' il tappo...
Dovrai andare dal meccanico e mettere acqua bmw a caro prezzo!!!:lol:
Magari il boxer comincera' a bere anche acqua e non solo olio!!:cool:

Solo Acqua di Lourdes o delle isole Fiji.

La Gilardoni sta lavorando da tempo ai cilindri del Boxer col raffreddamento H2O...

Perché un boxer ad acqua inquina meno di uno ad aria?

Comunque per fare un Euro 4 o 5 non ci sono problemi, basta strozzarlo ancora un po'... Tanto la maggior parte della gente lo compra lo stesso ed è contenta, molti lo trovano persino troppo potente. Basta fare un 1200 con 60 CV. A cosa servono le moto con più di 100 CV ?!?

A cosa servono le moto con più di 100 CV ?!?


Agli altri non so....

a me serve per fare lo sborone al bar quando mi chiedono "quanti cv ha ?"

Guai ad andare sotto i 100....non sei nessuno !

:cool:

"Can you imagine a BMW R1200 GS without the two cylinder heads sticking out on each side?"

No, I don't imagine it...

Sì, in alcune circostanze....

Beh, non è che sia una gran perdita:lol: , ma no, ci metteranno un radiatore e via:3some:

ed io che son contento di avere il vero boxer bmw invece di quella mezza sega della plasticosa, penso che di sta novità bestemmieranno persino i plasticosi...
domani saranno anche loro dei super rimasti :lol:

mah io sarò anche plasticoso ma sono fiero del mio cavallo:eek: :eek: cmq se succederà una cosa del genere, andrà nel cassetto un bel pezzo di storia...

Sinceramente non me ne frega una cippa di quello che hanno in mente......

Basta che mi lasciano girare con il mio "ferro da stiro"senza fare troppe storie.

Se l'acqua porterà migliorie io sarò contento, d'altronde anche in Porsche si gridò allo scandalo quando venne "immessa" l'acqua, ora sono tutti contenti tranne qualche conservatore retorico!

il piripicchio della porsche.:lol:

ehilà........ci conosciamo? no, non credo....

ma sei parente di Piripicchio ?:lol: :lol: :lol: :lol:

non riesco a capire perche se un boxer e' raffredato ad acqua puo' essere euro 4 0 5.
e se poi lo facessero con il raffredamento a liquido,senza stravolgere l'estetica dei cilindri,che c'e' che non va?
sarebbe pure piu' silenzioso.:lol:

Ed è proprio per questa futura funesta previsione che ho appena tolto il cat al mio GS per mettere la più performante Y....:D :D :D :D :D :D :D :D

Naturalmente di plastica.