che faccio?
 

mi sta ritornando la scimmia, sono andato dal conce che mi ripropone il passaggio dalla R1150RT alla R1200RT :arrow: .

la mia moto del 2003 e' praticamente perfetta, ha 50.000 km e le gomme ne hanno 10.000, quindi tagliando e probabile cambio gomme a breve, la differenza per il cambio non e' male :rolleyes:.

voi cosa fareste al posto mio? :confused:

grasssssie :!: .

Compra una KTM o una GUZZI NORGE così la facciamo finita subito.....!
Altrimenti diventano 10 pagine di post.....
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

la 1150 è ancora bellissima, il 1200 è più recente... ragiona con il cuore, del resto le moto si comprano così! ;)

PS Se riuscissi a dar via la mia farei un pensierino sulla tua... :mad: :mad:

Tieniti quella che hai...

bo' se la :arrow: e' grossa fallo altrimenti metti una bella sellla della corbin alla 1150 . spendici un po' di soldini farne qualcosa di speciale . di "tuo" di super accessoriato . che bella :arrow: anche questa!

Ma l'hai provato il1200?Io si.

scusa flaviofaf,

cosa vuoi dire con "l'hai provato?", perche'? :-o

per fabgal, eccola :-p :

http://img483.imageshack.us/img483/6...ditaee4.th.jpg

che bella che e' !!

A parte gli aspetti affettivi, mi pare di capire che hai avuto una buona offerta economica (tenuto anche conto delle spese in vista della tua): approfittane, perchè più la moto diventa vecchia e carica di kilometri più difficile sarà venderla (a me un conce ha detto che una moto oltre 50 mila km è come un'auto con oltre 100 mila: in effetti anch'io se dovessi comperare un usato sceglierei quello con meno km - sempre sperando nell'onestà di chi vende).

Ti assicuro che non è piacevole, come è successo a me, avere un BMW con 8 anni e 70.000 km che molti conce non volevano ritirare (in quei casi la scimmia deve tornare in gabbia).

e gia' langs,

al di la' dell'affetto :eek: e del rispetto verso la mia signora :!:, bisogna sempre fare anche i conti veri, quelli dei soldi :mad:: vale la pena anticipare adesso l'esborso e avere il nuovo o rimetterceli aspettando ancora per cambiare :confused: .

Cambiare o non cambiare, questo e' il problema.

vipera :lol: :lol: :lol:

Voglio dire che per decidere dovresti vedere se ti convince.Io l'ho guidata un paio di volte e poi ho optato per la 1150.Mi piace la linea e più di tutto il motore che strappa e spinge da subito.Quando sarà andata,certo prenderò per forza di cose la nuova...1250?

La mia rt ha lo stesso colore...ma non lo vedi quanto è bella?

Escludendo considerazioni di carattere economico (che sono del tutto personali) non avrei dubbi: la 1150 é esteticamente la più bella RT, la 1200 la più bella da guidare. Secondo me a livello di guida non ci sono paragoni tra le due: 1200 Über alles!

Tieniti la Tua, e la differenza la sfrutti in carburante.

Sinceramente: la 1150 é una moto grandissima e anche dal punto di vista economico, anche se i concessionari di solito riescono a invogliarti, il cambio non é mai vantaggioso; perciò la ragione direbbe di tenere la tua a sfinimento.
Però nella realtà l'unico che conosco che finora ha ragionato così e ha tenuto duro é Nitto, tutti gli altri (me compreso) prima o poi cedono alla voglia...

Tieni quella che hai fino alla fine...se potessi tornare indietro non cambierei.

se l'offerta è buona cambia

dici davvero ?, motivo?

se l'offerta è allettante pensaci..la tua comincia ad avere dei km che portano la moto ad un minimo di svalutazione..calcolando che dovrai cambiarci gomme e tagliando...un pensierino faccelo..

federico

tieniti la tua signora che è fantastica :)

come ho letto sopra, anche io spenderei un po di soldi in optional per renderla unica :)

1150 o 1200 mi raccomando..........BUONI KM :)

avete ragione tutti, nel senso che quello che dite e' quello che penso anch'io, sono cioe' straindeciso :confused: .

terrei volentieri la mia che va' bene, ma mi domando: dai 50.000 km in su quali
sono gli interventi, manutentivi e non, che si devono affrontare e di che cifre si parla :!: .

negli ultimi due anni ho fatto 25.000 km all'anno in moto, quindi verso fine anno arrivero' sui 70.000 (avro' un paio di tagliandi = 500 euri + almeno un treno di Z6 = 320 euri circa): riusciro' poi a vendere la mia e quanto si svalutera' rispetto ai 9.500 euri attuali :( ?

forse capendo quali sono le spese e considerando la svalutazione la soluzione del dilemma sembrera' piu' facile o automatica!:-p .

Secondo me hai due alternative: se pensi di cambiarla comunque a 70.000 allora ti conviene farlo subito, altrimenti la tieni finché va (cioé almeno il triplo dei km che ha ora).

Non sono pentito della scelta del K 1200 GT, va benissimo, è dolce nella guida, potente, stabile...insomma sono pienamente soddisfatto ma, per l'uso che faccio della moto ( mi piace fare lunghe tirate senza problemi ) e per i limiti di velocità sempre più drastici, trovo che il 1150 RT era la moto adatta a me...
57.000 Km. sensa un minimo problema ( solo in garanzia ovalizzazione dei dischi ant. ), consumo olio ...nullo ( 300/350 gr. ogni 10.000 !)...il motore si era ormai " arrotondato " , come mi piace dire, cioè girava senza sforso e frullava silenziosamente...insomma una moto più gestibile e meno impegnativa, se vogliamo solo per la manutenzione...:confused:
L'R 1150 RT mi è caduta , da fermo, e non si è fatta nulla, la K 1200 GT mi è caduta da fermo ed ho fatto 400 € di danni
Ripeto: K 1200 GT grande soddisfazione, cavallo puro sangue...R 1150 RT semplice e funzionale.
Grande nostalgia...!
E' la prima volta che mi succede...sarà l'età...!:confused:

torno sull'argomento. :arrow:

qual'e' il massimo sconto che si riesce a spuntare dal conce BMW per una R1200RT? :mad: