Filtri Evoluzione - K1200R
 

Qualcuno ha "stappato" la seconda presa d'aria montando i filtri Evoluzione? Non quelli Wunderlich, che adottano un secondo snorkel, ma questi:http://www.evoluzione.net/76011.htm.

Giusto per capire se il rumore d'aspirazione diventa incivile, molto incivile o antisociale, che se diventa un po' più "bastardo" va bene, ma mi spiacerebbe molto dare troppo nell'occhio - pardon, nell'orecchio...

Ciao, Edo

Rassegnati, non sara' MAI come il tuo Ducatone... :lol: :lol:

Ciau neh :wave:

montato da un anno.... prima sorpresa: si eliminano completamente i convogliatori (le due trombe), il rumore di aspirazione, alla massima apertura, supera quello dello scarico (Laser senza db Killer), però nella guida tranquilla è assolutamente "umano" moderatamente bastardo...

...eppperfortuna, mi viene da dire, di simulatori di maltempo me ne basta uno in casa... :D

Ciao, Luca...

Uhm, mi hai quasi convinto. Mi basta un altro, e poi vinco anche la remora del tagliare l'airbox, che poi a rivenderla sono madonne...

Ciao, Edo

dove si trovano??

Come come ...bisogna tagliare cosa???

Sul K-R la presa d'aria sinistra è chiusa, quindi il filtro "libera" una maggior potenza aprendo anche quella, e montando un secondo filtro come se fosse un K-S. Sul quale, ovviamente, non c'è bisogno di tagliare nulla.

Li puoi comprare online sul sito segnalato sopra. Anzi, direi che ce ne fosse una coppia in vendita (per l'S, a me servirebbe anche il sistema di ritegno, a quanto capisco) sul "mercatino" di K-bikes, qui:

http://www.k-bikes.com/forums/showthread.php?t=8891

Ciao, Edo

Grazie Edo!

zio pork 324 dollari!

E il filtro dell'aria è meglio smontarlo prima di fare il taglio, altrimenti si rischia che durante il taglio alcuni frammenti di plastica finiscano dentro e creino non pochi problemi... per approfondimenti potete guardare qui:

http://bmwk1200s.com/forum/viewtopic.php?t=2978
http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=101027
http://bmwk1200s.com/forum/viewtopic.php?t=4445

Consolati, Gioxx, prova a pensare a cosa costa il sistema Wunderlich... :lol:

Per Shalafy: vero, anche se pare sia in auge anche la soluzione "coltello rovente", che taglia senza mandare impurità nell'airbox. Poi, chiaramente, si pulisce bene con la carta vetrata, dall'interno verso l'esterno, e con l'aspirapolvere attaccato...

Ciao, Edo

Edo ma ne vale la pena sul ks....ti danno veramente vantaggi sti filtri???

Di fatti come dice Gioxx ma ne vale la pena fare questa modifica ? non basta cambiare il filtro originale per un BMC per esempio che comunque e gia fa respirare meglio la moto ? ovvio intendo per uso stradali, no pista, con uno scarico tipo Laser o Remus omologato e quindi non esaggeratamente aperto.


Grazie

Io sono stato molto indeciso, poi il fatto di non avere più la moto in regola per la strada e un domani il poter avere qualche problema a rivenderla mi ha fatto desistere, soprattutto perchè a fronte di vantaggi innegabili ma non sostanziali per quel che mi riguarda :)

Si avevo letto qualcosa sempre in quegli stessi post ma non volevo avere sulla coscienza qualcuno con la mano ustionata :P

In effetti io ho un Laser con filtri Bmc e mi trovo benissimo!:D Un bel rumore d'aspirazione, scoppiettii in rilascio a volontà:eek: e curva di coppia bella piena.:D

però non ci sarebbe da andarne fieri... di solito sono sintomo di carburazione troppo magra o di aria che entra da qualche parte in rilascio...

probab hai aumentato l'apporto di aria senza rimappare la centralina e la carburazione è diventata un po' magra. ma se a te piace... :)

ciao...

A dir la verità scoppiettava anche prima... Il rumore si è fatto molto più cupo, più che scoppiettii sono blontolii!!!!!

Nel frattempo mi sono fatto aggiornare anche il software della centralina.

Effettivamente ogni tanto scoppietta anche la mia nonostante sia totalmente di serie...

Ciao caro ;) Cerca di farti vedere a Valmozzola, quest'anno :wave:

La mia zero... in compenso ha un minimo che dire irregolare sarebbe fargli un complimento... :)

ciao...

Sul K-S non saprei - diciamo che si guadagna come su altre moto, è sicuramente più pronta a prendere giri e più regolare. Per contro, si rischia di usurare precocemente i segmenti, anche se storicamente su BMW il problema è pressoché inesistente, e il posizionamento "corretto" delle prese d'aria non fa manifestare le rogne che c'erano, ad esempio, sul CBR900 che aspira la polvere delle pasticche freni.

Ti posso dire che al banco, sul mio Ducatone, il sistema filtro BMC+airbox aperto dava i suoi frutti eccome, c'erano circa 5cv di differenza e una curva ancora più corposa. Sull'S non saprei.

Sull'R è tutt'altro paio di maniche, dal momento che si "stappa" anche la seconda presa, normalmente chiusa.

Ciao, Edo

Scegliendo bene la data, direi di potercela fare... :)

Ciao, Edo

Secondo me è meglio il K&N rispetto al BMC......

Da quel che ho letto sui siti americami sono meglio i Bmc ( o gli Evoluzione che sono molto simili) rispetto ai K&N. Poi può sempre essere che per gli americani sono meglio i filtri italiani e per gli italiani i filtri americani...
Anche a parità di di rendimento, io ho preferito prenderli a Bologna e non in California, poi, per carità, de gustibus non disputandum est...