[R1200GS '06] a 4500 giri fatica a prendere giri e vibra
 

salve ho un problema sulla gs 1200 mod 2006 praticamente rispetto a quella del mio amico la mia a 4500 giri fatica a prendere giri e vibra e come se avesse 10 cv in meno rispetto a quella del mio amico
se qualcuno avesse qualche idea ringrazio in anticipo

cacchio???? anche la mia ha lo stesso problema!!!!! è successo tutto all'improvvisio.
Quando dò gas e supero i 3000 giri è come se il motore non riuscisse ad esprimere la sua fluidità e coppia, aumentano solo le vibrazioni ma non dà più quella sensazione di progressione a cui ero abituato. L'ho protata dal conce, ci ha fatto un giretto prima e seconda e mi ha detto che dovrei riportargliela per una prova più approfondita in quanto era abbastanza confuso.

A volte penso che sia una mia impressione ma sono sicure che qualcosa non và!

Anche io lo stesso problema, a 4500 giri inizia a vibrare, per la fluidità non saprei dire , visto che l'ho presa usata ed è sempre stato così, ma l'impressione è che sia un po' "strozzata"
Anche la mia è un 2006...
Ciao Ed

avete aggiorato il software della centralina?

l ho portata un mese fa e mi hanno detto che e tutto ok
sinceramente sono un po deluso e nessuno mi trova la soluzione
qualcuno mi ha detto di un problema su gli iniettori
ne sapete qualcosa?

ATTENZIONE! FATE VERIFICARE LA MUKKA sostituendo (in prova) il terminale di scarico). Possibile che alcune parpelle interne siano state saldate male e nello scaldarsi vanno ad occludere lo scarico.
Verificate anche i colori dei due collettori.

Una GS ADV nuova di pacca lo scorso anno ha avuto lo stesso problema.
sostituito candele, verificato centralina, verificato iniettori e sonde lambda.
Risultato: un buon meccanico ad occhio ed orecchio aveva detto senza attaccare alcun strumento: scarico parzialmente occluso da un problema.
Risultato: sostituito ilterminale e la mukka andava come un diavolo!
Provate! Fate questo tentativo.

grazie per info architetto ma dava lo stesso sintomo che ti ho descritto?

Vi dirò, ho da poco fatto fare il tagliando alla 1200 gs, quello dei 10K, dopo averla ritirata ho notato anch'io il buco tra 4500 e 5000 giri. Secondo me hanno aggiornato il firmware della centralina con uno bacato. Inoltre ho notato un'altra stranezza, sempre dopo il tagliando, faccio il pieno di carburante, l'indicatore segna pieno ma dopo 40/50 km scende della taccona e segna mezzo serbatoio. Appena supero i 100 km torna pieno fino a ritornare a metà da 170/180 km.... Insomma un casino. Il conce è a Lecco, quindi fuori mano ma la moto andava meglio prima del tagliando.... :(

A me hanno aggiornato la centralina, regolato gli iniettori e non è cambiato niente, e anche a me dà l'impressione che sia lo scarico...
Passerò appena possibile dal concessionario e sentiamo che dice, se c'è la possibilità di provare con un altro scarico.

mi piacerebbe sapere cosa c'è da regolare in un iniettore:rolleyes:

Ma come???????? non lo sai?????????????????????


Si regola la portata massica aggiuntiva che riparametrizza la variazione di densità dovuta all'accelerazione di Coriolis ed all'attrazione lunare (solo con luna piena, la bms-K all'interno ha il calendario gregoriano delle fasi lunari ed un GPS per sapere in quale emisfero è per invertire il segno alla forza di coriolis).....................

Mio Dio come sono scemo......................

i sintomi erano quelli, ecco perchè ho risposto a questo thread, la mukka è di un mio amico del Club.Io ho la mukka di ghisa.....:-) non di plastica.....:-))
fate questo tentativo, tentar non nuoce.
Lamps

Daniè, il bello è che poi ti fanno anche pagare:D

Questa storia della marmitta è interessante, non è che ci sono foto in circolazione?

Quell'incertezza che tu dici dovrebbe essere normale o almeno io me la porto da quand'è nuova (mod. fine 2005) e chiesto lumi ogni volta ai vari conc BMW sempre risposto che è tutto OK :)

Probabilmente intendeva dire che gli hanno allineato i corpi farfallati, non tutti adoperano la terminologia corretta, bisogna capirli sò ragazzi! ;) ;) ;)

Come siete pignoli....
Comunque ha collegato un apparecchio,credo si chiami BMW syncro, dove ci sono gli iniettori e più precisamente dove sono i tappini di plastica, e ad ogni sgasata si vedeva il flusso di benzina diverso dei due, li ha poi tarati con una chiave in maniera tale da allineare i due parametri.

quindi hanno fatto l'allineamento dei corpi farfallati ;)

Oh my god....:-|
Dovrò aggiornare anch'io il bios del 1100???Spero di no,altrimenti chissà che mi succede.
Se a voi con un 2006 si è staccata la marmitta, a me come minimo al primo stop mi partono i pistoni a destra e a manca...:(


[(:lol: )]