Ducati e superbike
 

http://www.motoblog.it/post/7262/la-...asciare-la-sbk :lol: :lol:

ha ragione.....

beh fan bene.

tra l'altro KTM... APRILIA... e altre marche hanno pronto il motore 1200.

adesso non aumentano la cilindrata?:mad: :mad: :mad:

Batta porta Max in motgp.... in tribuna....pero'...

beh certo che una cosa del genere tradisce proprio lo spirito dell'SBK... se le moto di serie vanno verso il 1200...

Spero che gli organizzatori non vogliano farlo diventare un campionato monojappo; se se ne andasse la Ducati perderebbero molto più che perdere Biaggi che ormai in GP prenderebbe degli schiaffi con la Suzuki RGV....

Mah, non sò che dire.

Sembra che "evoluzione" voglia dire aumentare sempre la cilindrata, non ad esempio mantenerla ad un valore già alto per una moto (ad esempio 1.000) e lavorare su altri parametri, tipo consumi, potenza, coppia, telaio, ecc.

In questo senso la Ducati non riesce a fare una moto di serie 4 cilindri (la D16 è fuori range ed anche molto molto delicata) e così si punta su questo aumento di cilindrata, che fino che si trattava di arrivare ai 1.000cm3 poteva avere un senso, ma ora secondo me no.

Credo che stia implodendo anche il mondo motoristico oltre che a quello del pallone, del ciclismo e di tutti gli sport, che già da un pò di tempo sono al limite delle prestazioni.

Forse sarebbe il caso che la federazione si basi più su altri tipi di evoluzione che come ha fatto fin ora focalizzarsi sulla cilindrata.

In USA c'e' la formula Xtreme che ha regole molto libere, perche' non farlo anche in SBK??

Basterebbe lasciare liberta' di scelta alle case su che tipo di moto da usare, stabilire determinate regole su quali materiali sono consentiti e quali no, su quali parti modificare e su quali no ed il resto libero... la vuoi fare 1400cc? fate pure ma poi si toglie il titanio se non di serie, il controllo di trazione, la telemetria e cosi' via..
Tanto le moto di adesso l'unica cosa che hanno di derivato di serie e' la forma della carena...;)