Amletico dubbio R1100S
 

Dopo un po' di ricerche ho trovato la moto dei miei sogni: R1100S nera.
Il problema è che sono... due!

Nella fattispecie una è del 99, 17000 kilometri perfetta, ruote con ancora i pelucchi sui lati (cambiate primavera 2006) e proprietario assolutamente pignolo.
Cerchione post da 5.
Il tizio in questione chiede 5500 euro.

L'altra è del 2000, 27000 kilometri (anche questa cerchione da 5), due proprietari e com'è non so dirvelo perchè non l'ho ancora vista ma, a detta del proprietario, altrettanto immacolata. Il tizio ne chiede 5000 trattabili.

Adesso le cose che chiedo sono tre:

- A parità di condizioni quale prendereste? (borsoni laterali ecc. sono nella dote di entrambe)

- Sto facendo una cazzata grossa come una casa e dovrei prendere qualcosa di più costoso ma più recente?

Grazie a tutti per l'aiuto.

nessuna cazzata: la S 1100 è ancora forse la più versatile delle BMW!!
Il 1200 ha un motore FANTASTICO ma è troppo esasperata nella sportività rispetto al 1100!

Beh...a parità prendi ovviamente quella che ha meno km!!

grande verità e ottimo consiglio!!!!

trattiamo, trattiamo i prezzi! ;)

meno KM. Se una delle due ha l'abs, meglio con l'abs.

Io farei un offerta di 5000 a quella del 99(ke ha meno km)...e magari se non lhai già fatto,mi accerterei che sia euro1(come dovrebbe essere quasi sicuramente quella del 2000)...

Ottima scelta!

Solo 1 consiglio: quando vai a vederle dai un'occhiata se i tagliandi li hanno fatti in BMW o dalla "Polleria Osvaldo"....

Belle fuori sono tutte belle, ma e' meglio anche stare tranquilli.

;)

Aggiungo ai tagliandi prova per verifica freni, si ovalizzano senza grossi sforzi sulle serie 2000-2004; a parità di € anche io ti consiglio quella con meno km, ma se i 27 fossero tutti tagliandati BMW ne avresti almeno altri 70000 senza problemi di sorta davanti........

Io un anno fa ho pagato una 2003 8000!!!!!!!!!!!! ma aveva 5000km da concessionario e garantita stilnuovo, ritirata con borse laterali, borsa da serbatoio, paracilindri montati per me; compreso il passaggio.

Non posso che dirti bene dopo un anno e 10000km percorsi....

10.000 km di differenza non mi sembrano un abisso; io sceglierei quella che (dopo averle viste ed esaminate ben bene) ti fa "più sangue".

Per mio personale pallino eviterei l'ABS, ma è una mia fisima. Non mi piacciono le complicazioni inutili, in specialmodo sui freni (parlo io, che ho comprato un transatlantico con il Dual-CBS e un km di tubi dei freni in corpo :lol: )

Anch'io eviterei l'ABS per la filosofia del "meno c'e', meno si rompe". Prenderei quella con un solo proprietario (trattamento costante e cura), ma tirando molto sul prezzo perche' se poi la vuoi rivendere sono guai. Per il resto e' versatile e dà grandi soddisfazini, sia nella guida sportiva che nel turismo. Auguri!

Concordo anch'io con Dr.Ergal (che saluto dato che è da molto che non ci sentiamo), l'abs sta bene sulle auto, a me della moto piace avere tutto sotto controllo.....Lamps

Posso suggerirti la mia?
http://http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1137757

http://www2.moto.it/usato/foto/1137757.jpg

senti maaaa,...



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http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=115772

solo per fare un po' di pubblicità !!!! :)


ps....l'ABS è disinseribile, basta saper il trucchetto!!!! ;)