la benzina super e la verde (ohibò)
 

quando si dice che la Vpower e le altre benze arricchite diano più sostanza e salute al motore, forse non c'è da biasimare chi lo dica...

guardate qua un nonnetta moto guSSi...rea di non aver avuto abbastanza cure nel rifornimento della broda...la candela è andata in pappa ed ha causato il danno..

http://img337.imageshack.us/img337/1185/imag0156od9.jpg

umh......non è che è stata proprio la candela a compiere quel disastro?

magari bisognava solo spiegare al proprietario che ogni 10/15 anni anche le candele vanno sostituite :lol:

A mio modesto parere la candela non c'entra niente. Quella è fusione del cielo del pistone per detonazione reiterata e continuata. Magari peggiorata da anticipo eccessivo.

boh...sarei curioso di sapere quali candele usasse, perchè ce ne sono certe che regalano un pò di brio ma dopo un pò producono l'arco voltaico fra elettrodo e pistone fino allo sfondamento di quest'ultimo.....e te ne accorgi solo quando il danno è fatto.

Quella Guzzi la V-Power non deve neppure avvicinarsi. Questo per via degli additivi che puliscono il motore ma allo stesso tempo tolgono alle sedi valvole le incrostazioni di piombo formate con anni di benzina rossa. E forse il problema su quella Guzzi stà proprio nell'uso della benzina verde (vedi il discorso sull'anticipo di Aldo).

mmh....si potrebbe essere detonazione in effetti...per la variazine dell'anticipo...il V7 ha infatti lo spinterogeno di tipo autmobolistico e con puntine platinate...quindi per compensare la minor capacità di detonazione della benza, ha agito anche troppo sull'anticipo...

avreste dovuto vedere il mantello del pistone e la camicia del cilindro...sembravano butterati - mancanza di riporto superficiale ha reso il cilindro ed il pistone più facilmete aggredibili dagli ossidi e dall'acidità degli olii...

nella foto si vede chiaramente che il pistone non è rotto a seguito di un'azione meccanica ma è fuso, si vedono ancora le gocce di metallo. Questo fenomeno può essere provocato solo da una detonazione (battito in testa) prolungato. Poi il battito in testa (come sappiamo bene dalle ns BMW) può avere diverse cause fra le quali anche la benza con numero di ottani insufficiente.

beh, vi invidio...da una foto riuscite a valutare cause e contro cause:D :D

Meccanico di mestiere, mi limito ad un bel...boh:(

Quella dell'arco voltaico tra candela e pistone:cool: ..una bobina di quel tipo, quando la distanza supera il mm, accende a malapena..

Prendiamo un cilindro di soli 50cc, quando la scintilla scocca il pistone è a circa 2 mm della corsa max, + la distanza tra cielo pistone ed elettrodo.

Riportiamo il tutto alle dimensioni del cilindrone Guzzi...:lol:

anche un mio amico con una V7 Special è successo la stessa cosa....probabilmente è un difetto del V7 ?????