Gs Adv
 

Ma secondo voi...io che sono alto (o basso!) 1,71 potrei trovarmi bene col GS ADV?:rolleyes:

io alto 172 e gs 1150..all'inizio un pò titubante, ma poi quando ci prendi un pò di confidenza è ok...forse la adv un pò troppo altina ;-)

Se metti la sella bassa non hai problemi, conosco possessori di 1150 ADV anche più bassi di te e ci viaggiano alla grande :)

No, ma poi molto dipende dal manico, dalla passione, dalla tigna e dall'incoscienza ;)

Grazie e tutti:eek: Credo, però, che il 1200 ADV sia più alto del 1150...o no?

devi provarlo con la sella bassa e se poi decidi che puoi passare sopra a tutte le difficoltà e ad ogni buonsenso ...allora comprala:cool:

C'è un trilione di post sull'argomento, usa il tasto cerca;)

Comunque vista l'altezza (1,71) mi sento di dirti no.

Ho provato diverse volte l'Adventure 1200, e per me che sono alto 1,80 direi che va bene, al di sotto dell'1,80 avrei dei grossi dubbi.

Qualche mese addietro ho incontrato un certo "Lupo" che forse era anche più basso di te ed era felicissimo della sua GS1200 ADV, mi ricordo che aveva montato una sella bassa e l'aveva fatta ricoprire con il rivestimento (rosso e nero) originale della sua ADV, a colpo d'occhio visivamente non si distingueva nulla, veramente un lavoro ben fatto.
Ho conosciuto anche un altro che invece per ovviare al problema ha montato due Wilbers, ottimi ammortizzatori che hanno la possibilità di abbassare l'assetto della moto fino a -5 cm rispetto all'originale, a suo dire la moto era stabilissima e comodissima, ma io non l'ho provata quindi non posso confermare nulla.

no no...
sei troppo basso non la prendere...

....e poi ti divertiresti troppo!!!! ahahahahah

PS 1,60 con gli stivali da moto! :lol:

Nella botte piccola...:lol:

QUOTO GIADA per lo stile :).........bella foto......cmq come ti hanno consigliato gli altri riders magari fai un pensierino sulla sella piu bassa :) ciao

Secondo me è troppo alta.
Un conto viaggiarci da solo senza passeggero magari girando solo nei parcheggi in piano ;)
altra cosa è avere le borse cariche, il passeggero e strade con pendenze dove il piede non trova appoggio o, peggio, terriccio.
Non penso sia solo questione di bravura, ma piuttosto di tranquillità per affrontare situazioni "impreviste".

Poi se nel forum ci sono nanetti di 1,30 che guidano ADV, complimenti a loro, ma ho anche letto di gente alta 1,80 che fa fatica e compra la sella bassa...vedi tu.

alla peggio puoi prendere la sella std o scambiarla con qualcuno sul forum... sicuramente qualcuno disposto a scambiarla lo trovi.

Io mi ci trovo bene, anche se non sono propriamente un watusso (per quanto riguarda l'altezza :lol: )

comunque, prima avevo la std ora la adv, entrambe ottime ovviamente, ma non tornerei indietro: la sella è molto più comoda e meno cedevole, il manubrio sembra (devo verificare) leggermente più alto e in definitiva ho l'impressione che ti ci trovi meno lontano rispetto al gs std. Il peso aggiunto rispetto alla std imho non si sente più di tanto.

:!: :!: :!: ...ma..è straordinario :D :D :D ...e quando ti fermi? E' lì il problema! Comunque per il momento rimango con la 1200 RT...certo l'ADV mi piace proprio parecchi:-o

... sella bassa ... tacchi alti ... e fino a quarantanni ... Io, ho lasciato perdere ..:mad: :mad:

....la "piccola" non si ferma mai......sè proprio deve......scende al volo......:)

Con le rotelline dietro :lol: :lol: :lol:

...il Duca di Well che non è un gigante con la sella bassa mi risulta che si diverta parecchio, non ha difficoltà in off figuriamoci su strada.

Guarda il lato positivo risparmi i soldi dei riser e del cupolino maggiorato, necessario se si supera il metro e novanta per non beccare l'aria deviata dalla parte alta dritta in faccia come capita a me.

l'importante e' non fermarsi mai!!!

"necessario" è una parola un po' forte
sono 1,91 e in un anno mi sono fatto 20.000km col cupolino standard, tra cui mega-spostamento estivo fino in scozia.... l'aria in faccia c'è, ma è un problema?
:rr:

DRAKER...

solo perchè sono entrata in quel momento in un parcheggio, non significa NE che andassi piano, ne che la uso lì.

Regolarmente la scambio con Eolla (lui prende la mia eSSe e mi da l'ADV) quando vogliamo guidare qualcosa di diverso (e soprattutto quando ho la schiena a pezzi da lunghi trasferimenti).

Cmq il problema come sempre è fermarsi (scalini, newjersey, oppure solo coordinazione) e poi, con il carico dietro la moto si abbassa sensibilmente... è a stare da soli, con il serbataio pieno che la moto è più alta e meno gestibile...

;)

PS
con sella bassa wunderlich riesci ad abbassarla un casino!

L'esame teorico della quistione da me allora approfonditamente condotto aveva portato alle stesse conclusioni, così autorevolmente confermate.
Più gli anni non più verdi ...

sulla scheda tecnica si parla di 89/91 cm... se la sella bassa la tira giu' di almeno 4 cm si puo' fare.. io sono 1.74 e l'AT ha la sella a 87.5, tocco bene (ma non pieno appoggio).. :-o

la sella dell'AT è un po' più stretta di quella dell'adv, e poi la sella bassa tira giù di 2 cm rispetto alla posizione pioù bassa cioè si arriva a 87.

Cmq, ripeto.. con una sella touratech o wunderlich si riesce a scendere sotto gli 85 :)

giada, hai ragione in linea di principio, e per te funziona tutto OK per quando "scambi la moto"

per J.L., pero' dipende da quanto, quando e dove userebbe l'ADV... se tutti i giorni in citta, per esempio, potrebbe diventare quanto meno stancante....

per protare un contributo, io con i miei 188 Cm e 130kg (che e' quasi come andare in due sempre!) tocco sembre bene, ovvio, ma al momento di fermarsi un filino d'ansia per la buca o il dislivello o il sasso non visti, rimane comunque...