[R1150GS '01] cuscinetti ruota anteriore... mistero.
 

Oggi ho sostituito (non senza bestemmiare) i cuscinetti della ruota anteriore del mio gs1150.
Li ho sostituiti perchè a ruota smontata e provando a farli girare con le dita non si muovevano, o meglio, si presentavano mooolto duri.
I km ci sono (98.500) così li ho smontati, e una volta nelle mani ho riscontrato che giravano benissimo perchè?
Tutto lavoro per niente oppure con le martellate inflitte li ho "ricondizionati"?
C'è da dire che i nuovi si muovono benissimo anche da montati e se a qualcuno interessa fornisco i codici SKF:

sx 3205 A-2RS1TN9/MT33
dx 6204-2RSH

Attenzione se li smontate perchè nel sx c'è una boccola/distanziale che va riutilizzata sul cuscinetto nuovo e, se non avete un estrattore e martellate rischiate di rovinarla.

Vuoi dire che i cuscinetti e distanziali erano diversi da quelli indicati nella FAQ per RT?

boh, in realtà non ho guardato quelli per l'rt, ho smontato i vecchi e il rivenditore ha guardato la tabella equivalenze skf. i primi 4 numeri comunque coincidono.
i cuscinetti originali erano made in taiwan...

made in Taiwan...
.... hai fatto bene a cambiarli.

questa dei cuscinetti ruota è interessante!
Ho chiesto ad un sacco di motociclisti e meccanici se c'è un termine per cambiare i cuscinetti ruota e mi han detto che sono eterni....che butto prima via la moto dei cuscinetti. Il manuale officina della mia R1 dice di cambiare i cuscinetti di sterzo dopo 30.000 km....l'ho fatto ed erano nuovi....ma di quelli ruote mai trovata traccia!

Del gs spero sempre che non ceda niente al retrotreno....se non so cazzi mi sa!

Mi segno i codici....se mi gira li cambio pure io per sfizio....tanto per sapere...quanto te li ha fatti pagare???

I cuscinetti sono dimensnati a vita "Statistica" il che significa:

1. il 95% "dovrebbe durare" almeno i cicli di progetto (qualche 10^6 cicli)
2. gli altri o sono eterni o si rompono quando vogliono....anche da nuovi

Ad es i miei gli ho cambiati a 200 000 per togliermi la curiosità.....sostituzione del tutto inutile:(

per stefano: non li ho ancora pagati...poi ti dico.
comunque, alla fine ho fatto bene a cambiarli perchè, dopo un pò di km di prova la moto va 10 quasi 20 km in piu', altro che centraline varie yuk yuk yuk.
no dai, è sparita una certa ruvidità che avvertivo sul manubrio e che imputavo al motore, invece erano loro evidentemente. sostituzione consigliata a chi ha un pò di km sul groppone.

cuscinetto ruota anteriore gs 1150
 

è da un po di giorni che sento un fastidioso cigolio sul perno della ruota anteriore... però sparisce se freno, anche solo se sfioro il freno,
le pasticche sono nuove... mentre ero in garage, ho fatto fare qualche giro alla ruota, stando sul cavalletto, dal lato dx, cioè il lato opposto al rimandino del conta km, si sente un leggero tintinnio, però la ruota non ha nessun gioco sul mozzo, (strano) ho paura che sia un cuscinetto andato... però ho solo 36mila km all'attivo... com'è possibile? sarà colpa del gommista che per togliere la ruota ha picchiettato con il martello?

qualcuno ha idea dei prezzi? e dove reperirli senza passare da bmw?

usa il l'opzione cerca, ci deve essere un post di non tanto tempo fa in cui ho postato i codici skf per i cuscinetti anteriori. mi pare di averli pagati una stupidata.

grazie green!! prezzzzziosissssimo! ;)

SKF:
sx 3205 A-2RS1TN9/MT33
dx 6204-2RSH.............

ma tutti sti puntini sul codice del dx??
per curiosità, quanto li hai pagati?

eh non mi ricordo di preciso....una 20ina di euro. comunque per il tuo problema controllerei prima il meccanismo del contakm perchè oltre a dover essere lubrificato di tanto in tanto, può succedere che l'anella dentata che con i suoi denti fa girare l'ingranaggio in plastica sia stata spiegazzata dal gommista e che uno dei 2 denti non agganci bene provocando quel rumore.
considera che io i cuscinetti li ho cambiati a 90milakm ma non erano rumorosi...si erano un pò induriti nella rotazione...poi te lo raccomando a toglierli...io ho dovuto usare un estrattore.
tieni presente che uno dei 2 ha un distanziale che dovrai riutilizzare con il cuscinetto nuovo e se martelli dall'interno per toglierli, da una parte picchierai prorpio sul distanziale.
nel caso ,i cuscinetti li trovi da un rivenditore appunto di cuscinetti, senza problemi.

facciamo un pò di chiarezza
 

l'ha scritto tu ........... vero ??

e allora secondo te se fosse il cuscinetto non dovresti sentirlo anche frenando ??.......... a me sa di SI

la prova che devi fare è distanziare ulteriormente le pastiglie freno e vedere se il rumore c'è ancora.
del resto hai scritto tu che hai le pastiglie nuove..... quindi forse sono proprio loro

di solito un cuscinetto NON cigola ..... semmai sibila

vedi tu !!! :lol:

Saranno le pastiglie, se sono nuove a volte sfiorano il disco prima di adattarsi con l'uso e cigolano. Se e' un cuscinetto te ne accorgi alla svelta controllando il gioco della ruota. Difficile poi che un cuscinetto andato cigoli, di solito fa altri rumori piu' sordi tipo clack clack.

si, si, capisco perfettamente, anche secondo me saranno le pasticche, però sentivo anche un leggero tintinnio, facendo girare la ruota lentamente, mettendo la moto sul cavalletto, forse si sarà infilato qualcosa fra una pasticca e il disco....
e poi la ruota non ha nessun gioco....

boh

Perchè non provi a sfilare le due pinze è provi a far girare la ruota?


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GS1100 nero del 99 Vespa PX 150 E

FAQ alla mano mi sto apprestando a sostituire i dischi del GS 1100, e gia` che ci sono darei una rinfrescata anche ai cuscinetti, visti i KM.
Qualcuno mi da` una dritta su dove acquistarli a Milano o dintorni?
Mi conviene prima smontarli e poi andare dal rivenditore con i vecchi per sicurezza?

Grazie

Ma sono buoni o no?
E perchè cambiarli se sono buoni?

La sensazione alla guida e` quella di un non perfetto rotolamento dell'anteriore, anche con gomme nuove.
Magari stasera controllo meglio rumorosita` e giochi.

Ho fatto la prova di rotolamento come descritto nelle FAQ, non sento ne` fruscio ne`ticchettio, solo un "tac" ogni giro che pero` non sono riuscito a capire da dove vensse esattamente.
Per adesso non tocco niente, speriamo in bene...

Un tac ogni giro.... allora forse c'è qualcosa che non va bene nel meccanismo di comando takimetro.

mi accingo a cambiare i cuscinetti sulla mia 1150 GS '00 70KKM:

sintomo principale: strana sensazione di ondeggiamento al manubrio a bassa velocità, maggiore durante una lieve frenata.
Smontate le pinze ruomorino di rotolamento a raffica.

volevo confermare che il codice di uno dei due cuscinetti è diverso da quello della VAQ "Sostituzione dischi e cuscinetti della ruote anterione" relativa alla RT '01
inoltre il codice del cuscinetto in comune ha l'ultima lettere diversa (forse aggiornamento listino SFK)

vorrei inoltre segnale al moderatore un eventuale unione di questa discussione con quest'altra:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=114286

:rolleyes: :rolleyes: ditemi che riuscirò a smontare senza estrattore e senza danneggiare la boccola/distanziale del cuscinetto di sinistra...

ma anche secondo me a 35.000Km non possono essere i cuscinetti, magari può essere la ruota senza fine del contachilometri ???? o i dischi hanno troppo gioco essendo flottanti

R1150 GS boccola cuscinetti ruota anteriore
 

smontando i cuscinetti della ruota anteriore sul gs ho trovato qualche differenza rispetto la vaq per la RT, oltre i codici quindi dimensioni differenti del cuscinetto di sinistra (lato cordicella tachimetro) c'è una boccola su questo cuscinetto e battendo per prima è uscita leggermente rovinata.

intanto una panoramica, a breve ulteriori dettagli.
http://digilander.libero.it/luigifac...accoppiati.jpg

si può anche essere sfigati :mad:
d'altronde la garanzia di durata a fatica dei cuscinetti viene fornita dai
costruttori su base statistica.
per capirci, catalogo NSK:

Si definisce quindi durata L10 la durata a fatica nominale
che il 90% dei cuscinetti di un lotto apparentemente
identico supera quando vi sono le medesime condizioni
di esercizio.

potresti essere nel restante 10%