aiutooo ammo adventure
 

ciao ragazzi
vi chiedo aiuto:D :D
ieri sera mi è scappata di mano la :arrow: ed ho comprato gli ammo dell'adventure originali da installare sul mio gs " normale " :)
ma guardando le foto del depliants dell'adventure le molle degli ammo son grigie, invece quelle che ho comprato sono nere!!!!
voi sapete se gli ammo dell'adventure hanno anche le molle nere? o mi sono preso una fregatura? :mad: :mad: :mad: :mad:
poi ancora secondo voi, prima di montare gli ammo dell'adventure sul mio gs mi conviene installare le molle hyperpro?
aspetto vostri consigli, per capire come agire con il venditore.
grazie a tutti emiliano da Favignana. :lol: :lol: :lol: :lol:

Secondo me sono gli ammo della STD di uno che li ha venduti per comparsi gli ammo dell'Adventure...

:lol: :lol: :lol: :lol:

Hai cambiato gli ammo del tuo Gs con quelli originali BMW dell'ADv ????????:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Lunico difetto vero del GS standar o ADV sono propio la bassa qualita' degli ammo originali che la mamma monta di serie.
Al tuo posto proverei a chiedere al conce se te li cambia con un bel paio Holins anche se dovessi ancora buttare altri e
€uros, ma solo con i gialloni avrai una moto completamente diversa.Se non ti fa la permuta cerca di rimediare con le molle hypero mi sembra che a Bologna ci sia un preparatore onesto, chiedi a Cidi!;)

Favignana è vicinissima a Bologna... Tanto vale che vai direttamente in Olanda a farti montare le HyperPro!

Toglimi una curiosità: quanti Km all'anno riesci a fare a Favignana col GS?!? Quanti traghetti devi prendere in 1 anno?!?

http://www.favignana.com/egadi/egadi.jpg

favignana non è in provincia di bologna! ma di trapani - isole egadi -
a favignana ne faccio molti e fantastici, sai che panorami?!!!!!
poi quando posso traghetto e vadoooooo.
se vuoi vieni che ti faccio vedere quanti km si possono fare!
ciao

Ti ho suggerito di chiedere a Cidi perche' lui ha fatto modificare le molle della sua S da uno che lavora vicino a Bologna!;)

Non ho dubbi, postaci qualche foto!!!

la mia è nera... ahimè non è gialla :mad:

ragazzi ho bisogno del vostro aiuto, non siate avari di consigli!!! :( :(
venghino siori venghino..........:eek: :eek: :eek: :eek:
salutissimi

Misurali.
Guarda quanto sono di interasse e poi confrontali con gli originali.
Gli adv dovrebbero essere più lunghi (ma non sò esattamente di quanto )
Magari poi raccontaci tutto ( interessa anche me )
Ciao

Peranga....con le molle Hyperpro, tarate a dovere la moto si alza rispetto all'originale di circa 2 cm...mantenendo confort....penso che gli ammo adventure siano sulla stessa lunghezza......quindi tienilo presente per un eventuale upgrade..

Con le Hyper la moto si alza in quanto essendo più dure quando la tiri giù dal cavalletto si comprimono meno.
( lo stesso quando sali in sella )
Io intendevo invece la lunghezza dell'ammo quando è smontato.
Sò che gli ammo adv sono più lunghi dei normali, ma non sò di quanto.
Poi se vuoi alzare la moto la alzi anche con le hyper.
E' uguale avere, per es l'ammo, più lungo di 2 cm che col guidatore si abbassa di 5 cm che averlo con le hyper di 2 cm in meno ma che si abbassa di 3.
Quando ho montato i gialloni ci ho studiato abbastanza.
Tra l'altro se hai i paracilindri TT sull'anteriore si può alzare solo circa 8/9 mm altrimenti il braccio tocca nell'attacco a bussola del para

No..Peranga...con le Hyper la moto si alza di più ma la durezza cambia poco rispetto all'originale...infatti il k iniziale della molla Hyper è inferiore al k della molla standard...e le hy sono un pelo più lunghe..praticamente si ha meno sag
Certo..poi se la precarichi al massimo...diventa anche durissima....però, per farti un esempio..all'anteriore...io ho la moto alta come l'originale, ma con le Hyper precaricate di due tacche contro le quattro dell'originale.
Fosse stato come mi hai scritto.....non lo avrei mai scritto io.....
Almeno..questi sono i dati che ho in mano...difatti..quando le monto misuro prima...e rifaccio le stesse misure..per aver la moto alta uguale....

ti ricordi che ne parlavamo mentre montavamo i bitubo sulla mia, quel che conta e' l'assetto a uomo a bordo.In tal caso l'assetto STATICO puo' essere identico se hai un mono piu' corto ma con costante elastica della molla superiore oppure la stessa molla ma piu' precaricata.Sotto il profilo statico le tre situazioni danno risultato uguale, ma cambia tutto dinamicamente. Dalle prove che ho fatto per ora con il solo bitubo anteriore, credo di aver capito qualcosa, abbastanza ovvio se vogliamo. premesso che i miei di serie non erano scoppiati, la situazione era cosi'. Gli ammortizzatori WP di serie hanno una costante di molla abbastanza centrata per una guida normale.In caso di guida cattiva se indurisci di molla dovresti andargli dietro con l'idraulica, ma anteriormente non e' possibiole perche' privo di regolazioni, quindi se la posizione standard era a precarico 3 e io usavo 5, era un po' sfrenato ovviamente.Con il bitubo l'abbiamo regolato alto come quello di serie, ho regolato la molla per avere lo stesso assetto statico della mola di serie in posizione 5, e potendo agire sui freni idraulici ho ottenuto effettivamente un comportamento migliore e piu' coerente, anche al di la' dell'effetto placebo e considerando che sono solo all'inizio della messa a punto. Quando cambieremo il posteriore mi aspetto lo stesso, anche se quello di serie ha l'idraulica regolabile per lo meno in estensione e onestamente non va male (se in ordine)

Sì, ho capito, ma partivamo da discorsi diversi.
A me interessava alzare un pò la moto in assetto dinamico, a voi tenerla uguale.