Vado a provare la Norge!
 

entro 10 giorni! mi ha chiamato il conce di San Fior... e me la cucco per un paio d'orette... qualche consiglio su dove andare a provarla in veneto e dintorni?

Se hai tempo e voglia prova il Grappa

Test completo...

:D :D

eh, bel film quello con la Norge... compliments... bella generatrice di scimmiette...

Bella moto, divertente. Certo è rifinita un tantino male, le plastiche hanno segni evidenti di colature del trasparente nei bordi e l'accoppiamento delle stesse non è dei migliori. E poi non è proprio regalata la guzzona.

Approfitto per una domanda, senza voler creare polemica: ma ha senso nel 2007 un motore 1.200 per gli usi cui si prefigge raffreddato ancora ad aria?

La mia è quasi 1600 raffreddata ad aria calda e mi piace un casino per cui... sì, ha senso:lol:

E poi si potrebbe discutere sui mezzi, non solo moto, che vanno a 300 quando i limiti sono max 130;)

un consiglio da amico intimo......d'infanzia........di quelli veri........


....lascia perdere :mad:

Mah, la domanda era sul lato tecnico, nel senso che i motori raffreddati ad aria erano tali sia per le potenze basse sia perchè "ai tempi" il raffreddamento a liquido voleva dire troppe complicazioni e pochissima affidabilità, ecco perchè ho scritto "ora nel 2007", ma è meglio chiuderla qui visto che mi pare non stia prendendo un tono tecnico.

Ovviamente non hanno senso le moto che vanno a 300, ma la mia domanda sul raffreddamento ripeto era tecnica, non di cosa piace o meno.

Sì Andrew, era solo per dire che con le moto la tecnica è solo un aspetto, necessario ma non sempre il più importante IMHO Anche l'R1 ha senso purchè non ci si schianti:)

non ti invidio, divertiti:arrow:

Comunque nel 2007 gli aereoplani con motore a pistoni sono raffredati ad aria sopratutto perchè per l'utilizzo che se ne fa è meglio che non abbiano nessun tipo di inconveniente

bisogna considerare fra l'altro che il peso è fondamentale sugli aereoplani e un motore raffredato a liquido è più leggero a parità di potenza erogata
nonostante questo fattore si preferiscono sempre i motori raffredati ad aria

che scimmie ragazzi!

Non è proprio così.
Raffreddamento ad aria e a liquido si sono confrontati ed evoluti in parallelo dagli albori della motorizzazione, su motori economici, piccoli e poco potenti come su motori enormi e potentissimi (pensate ai motori d'aereo della IIGM) praticamente sempre con lo stesso risultato. Il motore raffreddato ad aria può raggiungere le stesse potenze, o persino maggiori, di quello raffreddato a liquido, ma solo a prezzo di una maggiore cubatura.
Se sei disposto a pagare questo prezzo (minore potenza, o maggiore cubatura), i suoi vantaggi di affidabilità e semplicità rimangono sostanzialmente inalterati.

DogW

Bhe................Sabato me la cucco anch'io per un paio di orette.........:D

Anche io me la prendo sabato x 2 ore.

Ci troviamo lunedi' a dissertare :lol: :lol: :lol: :lol:

Dpelago KTM 990 Adv.

Fatemi sapere come va. Da dietro sembra che il cavalletto a sx tocchi facilmente in piega....

Magari allo stesso conce............. io Via Doria a Milano alle ore 17

Comunque Lunedì le impressioni

Varese Consolandi :-o

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Arrivato invito, via sms, anche a me.

Inoltre la puoi noleggiare per un intero w-end. Questa mi sembra veramente una figata, sembra facciano le cose seriamente, finalmente!!!!!!

Anch'io ho prenotato la prova... e mi hanno chiamato e confermato il tutto.
piu' che altro per curiosita'.
...Tali e quali alla BmW... sono ancora in attesa di provare la K1200R, prova che avro' richiesto almeno un'anno fa e per la quale non mi e' MAI pervenuta alcuna risposta..

Io vado domani alle 16.30 da Tecnomoto a Milano.

basta con sta norge,piuttosto andatevi a provare un'octavia che è meglio:rolleyes:

Io spero solo che l'abbiano migliorata rispetto a quando la provai io perché se no l'RT rimane una spanna sopra, anche considerando il prezzo.

come hai fatto a quotare?

Quote:
Varese Consolandi :-o

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Alle 11,30?

Io ce l'ho dalle 9 alle 11,30.....magari ci vediamo....

Ciao....