pareri sul gs post settembre 2006
 

chi ha comprato/provato il nuovo gs senza servofreno? cosa ne pensate?
gli eventuali vantaggi sono sufficienti per giustificare l'acquisto di un modello così recente, quindi dal prezzo alto anche se usato, rispetto a risparmiare 1-2 mila euro per un usato con servofreno?
Girando la domanda: ha senso spendere 1-2 mila euro in più per un gs:arrow: perchè senza servofreno?

grazie

il mio è un ottobre 2006 e non ha il servofreno. praticamente è come non avere abs,la frenata è perfetta.

la tua moto ha l'ASB?
quando dici che è come non avere l'ABS, intendi dire che non interviene così spesso come prima, quando c'era il servofreno?

io ho appena cambiato il vecchio gs1200 (2004) con quello nuovo e in tutta onestà non ci vedo sta gran differenza nella guida solo un po' meno brusco alle basse velocità, lo preferisco senza servo ma anche con non mi ha mai dato alcun problema, meglio se valuti quello che ci sta intorno

Il problema del servo credo sia solo il fatto che consuma molta corrente, quindi su frenate ripetute potrebbe tirare giù la batteria se questa non è a posto e quindi essere disabilitato dalla centralina.
In soldoni vuole dire probabilmente dover cambiare la batteria ogni anno o poco più, anche perchè la batteria è dimensionata al limite.
Per il tipo di frenata, io l'ho provato e non mi è piaciuto, è una frenata troppo "digitale": o tutto o niente, però questo non lo reputo un difetto, credo ci si possa fare l'abitudine.

Però una moto con il servo non la vorrei, o meglio, tirerei molto sul prezzo per il problema che ti ho descritto sopra.

intendo dire che l'unica volta che è intervenuto è perchè l'ho fatto intervenire io per vedere se andava. la frenata è come quella di una moto senza abs....

domanda........ma vi riferite ai modelli che montano l'abs????

X treving

Dopo 200 km che usi la moto con il servofreno ti ci abitui, all'inizio ti sembra poco modulabile ma è solo perchè sei abituato al freno tradizionale. L'ABS interviene solo se è necessario, non centra niente con il servo.

Non ho provato il GS con ABS senza servo, ma se il succo è comprarlo usato con servofreno o usato senza servofreno.....se l'occasione che trovi ha il servofreno....prendila!!!

Non penso proprio che tra un 2006 con servofreno e un 2006 senza servofreno
ci siano 1-2 mila euro di differenza : ma dove l'hai sentita ?

sono d'accordo con te che una moto del 2006 prima e dopo settembre non può avere due prezzi che differiscono di 1-2000 euro! il punto è che non ci sono usati del 2006 dopo settembre...di conseguenza quando si parla di modello con senza servofreno si parla di moto 2006 o 2007, con più di qualche mese di differenza, anno diverso...= differenza nel prezzo
..ora è più chiaro?

vedo che il marketing bmw e la "fuffa" da forum colpisce sempre.

Avere o non avere il servofreno non c'entra nulla con l'abs;cambia solo il modo di azionare le pompe dei freni. Per quanto riguarda l'abs in ogni caso entra in funzione solo quando "sente" che deve entrare in funzione, indipendentemente dal servo o no.


saluti :D


bissio

io ho acquistato un gs immatricolato novembre 2006 senza servofreno e senza ABS e mi trovo molto bene.

Vengo da una 1150 RS e mi sembra che in questa la frenata sia almeno equivalente.

Ho avuto poche moto con l'ABS e molte senza. Personalmente le preferisco senza, ma è un parere personale... Penso ci sia il rischio di "osare" di più... tanto... c'è l'ABS...

veramente.......io intendevo dire che la frenata con abs post settembre 2006 è come una frenata di qualsiasi moto senza...........e non che il servofreno non va bene...

Ma prima di adentrarsi in questa discussione, sapete in cosa consiste la modifica?

Vi posso dire quanto segue, è possibile trasformare tecnicamente con un solo ricambio di un pezzo l'impianto frenante...

Veramente pensavate che BMW abbia ridisegnato l'impianto frenante?

Questa e' la classica cosa che pensa l'automobilista medio.
Chi va in moto e ha l'ABS non penso che gli sia mai sfiorata questa idea ...

Cioè, Merlino, vorresti dire che è possibile eliminare il servofreno? Che modifiche bisognerebbe fare?

Passato dal k1200s con servo al k1200gt senza servo oltre a non esserci più il rumore (fastidioso) del motorino elettrico del servo e di conseguenza anche minore assorbimento di corrente con minore stress della batteria,questo però riguarda più il gs visto che il gt ha un alternatore e una batteria da camion,rimane solo da dire che la leva và tirata un pò più di prima per avere il medesimo effetto...........

up up Allora, nessuno sa se e come sarebbe possibile "rimuovere" il servofreno dal GS? :confused: :confused: :confused: Ma poi, diventerebbe come gli attuali?;):-p

Forse questo post andrebbe meglio nella sezione "Il meccanico nel box"?

merlino, hai lanciato il sasso e ora ti nascondi?! :)
puoi darci qualche dettaglio perfavore? la cosa è molto interessante, perchè mi consentirebbe di acquistare un usato anche del 2004 (=prezzo basso) e renderlo praticamente uguale al modello attuale.......WOW!

e voi modifichereste l'impianto frenante solo perchè qualcuno dice che consuma troppa corrente e forse scendendo dallo stelvio in folle di notte con le manopole elettriche accese potreste avere dei problemi? contenti voi...

Si.:clown:

Se mi date l'impianto idraulico ve lo midifico io; li per li credo che sia diverso il blocchetto che ripartisce olio tra ant e post, o verso il drenaggio. Non avendo la moto con ABS non mi sono mai posto il problema di come sia fatto l'impianto.
Ciarea

Come dice Regis, è fattibile, basta eliminare il tubo di collegamento alla centralina di pompaggio, Bmw ha fatto uno snodo Bypass, (evidentemente hanno in magazzino un sacco di tubini corti..) questo snodo rimanda la tubazione direttamente alla pinza. La modifica senza ABS è abbastanza semplice per gli addetti ai lavori, mentre per l'abs, bisogna rispettare la lunghezza della tubazione che è fattore di corretto funzionamento dell'abs, secondo Me (ma non sono infallibile) basterebbe mantenere la tubazione che dall'elettropompa và all'innesto per le pinze freno..

Chiaramente DA NON FARE SU MOTO IN GARANZIA.

Quindi se fosse così sembrerebbe anche economico:D

... mi preoccupate .. e non poco ... state attenti ... io fossi in voi non ci penserei neppure a manomettere una parte così importante della moto ... piuttosto prendetene una senza ABS ... se il problema è servo sì servo no ....;) costa meno di una con ABS e avete meno paranoie ...

Piuttosto investirei in un corso in fuoristrada come si deve... così si prende confidenza con le perdite di aderenza e torna utile pure su strada ...