Mi piacerebbe....
 

...che la quat-d.. costruisse uno scarico sottocoppa per il KR... tipo quello per il monster...

http://www.qdexhaust.it/ex_box/ducat...r1000/bike.jpg

Sai che bellezza... la ruota pulita dietro, senza scarico... :eek: :eek: :mad:

Ciao Gringo,

La EZ TUNING di Milano lo hanno fatto per la K12R....pero non so se é omologato, se é in vendita, quanto costa...va beh alla fine non so nulla a proposito...eheheheh

Tié guarda sotto :

http://www.eztuning.it/speciali.asp?ID=67

azzz non male

Opporchebello :eek:

Io preferisco sempre esteticamente quelli sotto sella, ma in effetti questo risolve molti problemi anche di posizionamento o di cambiamento del codone ;)
Provo a scrivere alla EzTuning per sapere se il loro scarico è omologato o se conoscono qualche versione sotto sella ;)

minghia.. hai colto nel segno!!!! Stratosferico!!!!!:arrow: :arrow:

CHIAMA CHIAMA.... che siam curiosi!!!!!;)

Gringo.....ingruma

Era n esposizione al Bike expo di Padova e Mandrolone aveva gia postato delle foto............

Ingrumo si che ingrumo:cool: .. te ga reson... mi sembrava di averla già vista da qualche parte... ma di corsa e non avevo notato lo scarico... infatti Mandrogno è menzionato anche sull' articoletto di EZTuning

Ciao Gringo....

chiamali pure i ragazzi di Ez Tuning, sono molto disponibili e simpatici (Michele e Franco)...io li ho massacrati di email e telefonate per un preventivo per il mio K12R....e spero a breve (max due mese) mandare tutto in preparazione da loro...

Ciaoooooo

Ps: qualcuno ha chiesto alla fine per lo scarico ?

Ho scritto per chiedere info su una possibile applicazione al GS :arrow:
Mi ha risposto subito (e soprattutto molto cortesemente) il sig. Franco. Attualmente non hanno prodotto una versione per la mia mucca ma mi hanno invitato a visitarli per "studiare" la cosa. Ho risposto che mi è impossibile (per motivi spazio-temporali). Allora il sig. Franco mi ha risposto che non appena avranno prodotto lo scarico per il suo GS (1150 :cool: ) me ne farà avere foto.

Ciao!

so veramente molto disponibili...poi fanno dei lavori veramente belli...magari tutti fosse come loro...con ancora la passione in testa...

Ho chiamato io, per aiutare alcuni ragazzi USA e UK che ne volevano sapere di più su un altro forum. Lo scarico completo è in vendita, ma non è omologato - per legge, credo che l'omologazione sia possibile per il solo terminale.

Fanno anche un terminale slip-on, non sottocoppa, ma comunque molto più corto dell'originale (stile Powerbike), omologato.

http://www.eztuning.it/bmw/pic/normale_1.jpg

Ciao, Edo

Ok ecco la pronta risposta di Franco (al quale ho chiesto il permesso di postare su QDE la sua risposta), vi consiglio per ogni curiosità di contattarli perchè è stato molto veloce e gentile:


Ciao Federico,

mi fa piacere tu abbia apprezzato la ns K1200, che tra l'altro è proprio la mia.

In relazione agli scarichi abbiamo diverse soluzioni:

1- Per poter avere il terminale sotto pancia ( come quello della mia) occorre anche cambiare i collettori.
Il terminale è omologato ed ha anche il DB Killer estraibile .... per il piacere dei padiglioni auricolari.
Dai 1100 Euro ai 1300

2- Volendo mantenere i collettori originali e montare un silenziatore corto basta solo un raccordo e gli attacchi custom, cfr. esempio:
www.eztuning.it/bmw ------------ andiamo dai 450 in su

3- Volendo mantenere i colletori originali e montare un silenziatore medio senza bisogno di cambiare nulla, cfr foto allegate
Euro 560 montato

Per gli scarichi sotto sella abbiamo il sistema, ma devi necessariamente cambiare il codone.
Altrimenti puoi montare degli scarichi alti tipo quelli delle foto che ti allego - prese da un forum tedesco.
I ns sarebbero molto più eleganti

Il codone si può avere sia nella versione mono che bi-posto.
Il kit del codone comprende teleaio custom, sotto codone, portatarga, frecce.
Euro 1500 completo

La disponibilità è pressochè immediata.

Nel caso poi dovessi ordinare più parti parliamo di sconto.

Se sei in zona, ovviamente senza impegno, potresti venire a vedere il negozio e magari ne parliamo di persona.

Grazie per il momento
Franco

e ancora

Ciao Federico,

ok ci mancherebbe altro.

1) per il mono ed il b posso tenerti lo stesso prezzo. Mi sono
dimenticato di specificarti, nella mia e-mail di prima, che il prezzo è
relativo al Kit escluso il montaggio.
Per quanto riguarda gli scarichi sotto sella, anche qui ci sono diverse
possibilità con un range di prezzi che varia tra gli 800 ed i 1000
euro.
Se preferisci mantenere la linea della F4 si possono montare i
terminali originali o after market.
Al trimenti o gli Zard che non sono male o altri presi dalle ns linee
di produzione.
Sono deficitario di foto.

Allego un po' di foto che mi hanno inviato delle loro soluzioni :)
http://img341.imageshack.us/img341/7...320x240qv0.jpg
http://img340.imageshack.us/img340/5...320x240rw7.jpg
http://img340.imageshack.us/img340/8...320x240dg3.jpg
http://img207.imageshack.us/img207/6...atore01tp0.jpg
http://img520.imageshack.us/img520/5...atore02zq1.jpg
http://img503.imageshack.us/img503/1...atore03tr0.jpg
http://img54.imageshack.us/img54/451...atore04yu6.jpg
http://img503.imageshack.us/img503/4...otacc04hi9.jpg
http://img53.imageshack.us/img53/666...erseat2ei5.jpg

Bella la simil Cup

Costasse la metà...:arrow:

bellissime soluzioni, complimentoni!!

Azz' bellin questo....pero urca 560 euri...rimango ancora sul power cone...

http://img503.imageshack.us/img503/1...atore03tr0.jpg

Davvero? Io preferisco questo e al powercone preferisco di gran lunga l'akra, ma il più bello di tutti rimane quello che permette alla ruota e al forcellone di vedersi in pieno ... imho

Giusto per puro spirito di informazione ho provato anche a contattare la Zard che mi hanno confermato di avere in produzione (disponibile da marzo tramite wunderlich) un sistema sottosella per il k1200R, speriamo non sia la solita ciofeca ;)
I loro scarichi sono particolari ma davvero belli imho...

Ciao Shalafy,

alla fine sono belli tutti i tre pero economicamente il Remus PowerCone é imbatibile ad oggi....

Verissimo, ma guardavo più il lato estetico, per quel che mi riguarda (ma è soggettivo) più ruota rimane in vista e più risulta "leggera" la moto ;)