Il mio 1200GS non parte piu' !!!!
 

Come da titolo il mio GS non parte piu' !!! :rolleyes:
La batteria e' ok, e comunque ho provato a farlo partire anche con altre 2 batterie, ma il risultato e' sempre lo stesso. Si sente solo il tac-tac del relais del motorino di avviamento, ma il motorino non gira.

Si sente il ronzio della pompa e quello dei corpi farfallati.

I check pre-avviamento sono tutti ok, solo dopo aver provato l'avviamento si accende il triangolo giallo e l'icona del motore.

Ovviamente ho provato anche a staccare la batteria in modo da resettare la centralina, ma non e' servito a niente .

Dopo un paio di tentativi e' successa una cosa stranissima: nonostante non fosse partito il motore si e' acceso l'anabbaggliante come se il motore fosse in moto !!! :rolleyes:

L'ultima volta che l'ho usata (circa 10 giorni fa) era tutto ok, in questi giorni di fermo non ho fatto assolutamente niente se non montare la coperta della Tucano. Volevo andare a fare un giretto per vedere che fosse tutto a posto e che non ci fossero impedimenti con i comandi e mi sono trovato con questo problema.

Qualcuno mi sa dire qualcosa ??? :!:

Grazie .

Ciao

hai degli accessori agganciati alla/e prese elettriche (navigatori o altro?)

No, ho una presa supplementare ma non c'era niente di collegato.

Perche' questa domanda ?

Agli elefanti quella di Peranga si comportava alla stessa maniera se tentavi di accenderla con qualcosa attaccato (lui ci aveva attaccato di tutto a dir la verità...)

Se staccavi le spine si accendeva subito.

Hai provato ad avviare a leva della frizione tirata? E l'interruttore del cavalletto laterale?

Oops..! Non avevo letto che è il motorino che non gira.... si sarà incantato il pignone. In genere si risolve con una bottarella sul motorino data con una mazzetta con le teste di gomma...
Meglio farla vedere in officina.

Il calvalletto non ce l'ho piu' !!!!
No, la bottarella non l'ho provata.... ma arrivare in officina e' un casino ... spingere un sidecar di 420 kg non e' il massimo della vita e dovrei fare una bella discesa senza freni ... visto che ho il servofreno e a motore spento non funziona !!!! :mad: .
Non mi rimane altra scelta che il carro attrezzi... ma se posso rimediare da solo e' meglio !

Altri consigli ????

se fosse l'interruttore non partirebbe la pompa benzina...

ho paura che sia il canbus con le mestruazioni.

mi stupisce invece il tac del magnetointerruttore, se fa trtrtrrtrrtrtrtrrtrt allora è la batteria, se fa il tac secco e resta eccitato allora la batte è a post...

che palle ste 1200 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

controllato i condotti benzina?? queli rapidi, passando una mano a pippo a volte si staccano...... mi fece uno scherzo del genere sul ghisone...

auguri piccoletto ;)

comincia ad andare senza moto dal mecca e vedi se riesci a portartelo in garage

No, non li ho controllati ... lo faro', anche se mi sembra strano visto che non ho toccato nulla da quelle parti.

Grazie per il "piccoletto" :lol:

Seee...belin siamo a Genova...:( :(

PS=Sergio se hai bisogno di qualcosa chiama ;)

Concordo, prova.

Oltre alle botte, verifica cmq che l'interuttore di cavalletto laterale chiuso sia in ordine, anche se l'hai smontato, il motore non si avvia senza l'ok di quel relè.

Sei sicuro che anche le altre batterie non siano scariche?
Guarda che basta una tensione poco piu' bassa per non farla partire.
Prova a ricaricare una delle batterie e ritenta.

Una delle tre era quella della macchina con la quale sono andato in garage ... ho fatto il ponte con quella senza alcun risultato.

Escluderei al 100% la batteria.

Potrebbe essere un contatto allentato sul motorino di avviamento ? :confused:

Hai attaccato i cavi? Io quando ho avuto problemi con la mia batteria al gel attaccando i cavi al positivo e al negativo della batteria non partiva comunque... poi mettendo il negativo a massa da un altra parte (cavalletto) la moto è partita.

prova anche a rimettere la moto in folle dopo aver giocato un po' con il cambio...

Si, effettivamente ho collegato i cavi direttamente ai morsetti della batteria... come del resto dice il manuale.
Provero' con la massa non sulla batteria.

In tal caso quale sarebbe il problema ?

Provato ... ma senza risultati.

I cavi sono di sezione adeguata? Collega sempre i positivi delle batterie e i negativi tra loro, senza cercare masse strane sul telaio.( la mia se cerco la massa sul telaio non parte )
Se la pompa gira e senti il relè del motorino che si eccita dovrebbe essere un problema al motorino o alla sua alimentazione.
Prova a togliere il coperchio plastico e a batterlo con un martello, magari si è incantata l'elettrocalamita.
Vedo che sei di Ge, se vuoi, prima di sbatterti per procurarti un furgone chiamami che la guardo anch'io...4 occhi sono meglio di 2
Ciao Peranga
335/371807 chiama quando vuoi

Bastasse un furgone .... e' larga 1.95 .... ci vuole un carro attrezzi per auto.;)

Se hai voglia di farti un giretto a Genova per me va bene anche stasera.:!: .

Esperienza vissuta. :cool: E' successo a me con la Ducati: guarda che se la batteria va troppo sotto di amperaggio quando schiacci lo start senti il relè che fa TTTRRRRRRRTTRRT :rolleyes: ma non gira niente. In questo caso non serve a niente fare il ponte con batterie cariche, :( neanche dell'auto. Bisogna invece ricaricare per benino la batteria (che spesso se è calata così tanto potrebbe avere dei problemi) o sostituirla... ;)

La mia GS1200 ha schiantato la batteria al gel in 6 mesi (poi sostituita in garanzia) e faceva TA TA TA ma per 3 o 4 volte collegandola alla batteria dell'auto o al booster è sempre ripartita perfettamente... ovviamente l'auto deve essere accesa!!!

1. La batteria originale era carica.
2. Ho provato a farla partire con i cavi utilizzando la macchina.
3. ho messo un'altra batteria (carica) al posto di quella originale.

Sempre con lo stesso risultato.

Come ho gia' scritto mi sento di poter escludere al 100% la batteria.

stesso problema.
ricaricato la batteria tutto ok.
dopo una settimana è successo di nuovo.
ora è in letargo ma devo comprar la batteria nuova.
qualcuno mi sa dare ragguagli ?

grazie

Sul sidecar non so se l' impianto elettrico è come sul GS, ma se così fosse ti direi di controllare il relè che comanda lo starter ( nel GS è alloggiato sotto la sella e sotto la borsina degli attrezzi ), controlla che sia buono e che sia ben alloggiato nella sua sede.

Dico una c@zzata... hai provato a spingere/muovere la moto con una marcia (ovviamente alta) inserita?

Io esco dal lavoro alle 17.30 tu dove sei?
Chiamami che ci accordiamo
Ciao