perchè fanno le gomme larghe...
 

che tanto poi la gente ne usa la metà?

..........per farti aprire un nuovo posto su QdE, runpaball.

beh e perchè maidiremai può... e io no?

ps: parli tu che ne hai aperti 1257 solo sulla sella della moto!:lol:

Non so. Ma non so neanche perchè alcune moto sono status symbol ed altre no?!:confused:

vediamo... perchè così la moto ha un look più aggressivo e tosto, perfetto per il bar, e ti induce a spendere più volentieri quegli 8 - 900 euro in più rispetto al prezzo che sarebbe più naturale pagarla?

:lol:

che noia che barba che barba che noia! :smile:

Il resto la tiene da parte. Non si sa mai.

Ma sai che me lo chiedo spesso anch'io... visto che faccio parte di questa gente! :lol:
E oltretutto è più "sporca" verso sinistra...non so perchè, ma non piego nè a destra nè a sinistra quindi... :rolleyes:
Ah, già, a sinistra l'appoggio sul cavalletto! ;)

mi hai aperto un ricordo di infanzia: mia nonna aveva l'abitudine di mettere da parte le cose più inutili e più insensate. Quando le chiedevo perché, mi rispondeva: "le metto via per la notte"...

Credo semplicemente e banalmente per questioni di cattiveria estetica. Basta vedere con un "semplice" 150 cosa si riesce a fare... se motore e ciclistica sono a posto (vedi Gs o 990adv) :!: :!: :!:

ribaltiamo il problema.

perchè non montiamo tutti queste da 330?

http://www.combscustomcycles.com/parts/AVO-AV379.jpg

fico.
così mi risolvo il problema di doverla tirare sul cavalletto ogni volta...

io la monterei davanti.

secondo me in curva la moto diventa molto più stabile.

vabbè, c'è gente come Derapper che ha sempre l'anteriore nuovo...

e gente come me che non consuma neanche la metà alla quale ti riferisci tu BARBA!!!

http://img408.imageshack.us/img408/3...2007012ir1.jpg

carina la gommina da 330!!!! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Vorrei provare a montare gomme sardomobilistiche, così al semaforo non devo metter giù il piede! Tanto per curvare giro il manubrio :lol:
E per l'inverno gomme da neve! :D

Pecchè pecchè pecchè? Ma per andare fuori strada no:mad: :lol:

a me la mia mi basta e mi avanza.
me ne frego, pare che convenga.

Applausi per Condor... Condor... :D :D :D :D :D

Regalo Supercorsa 190/55 nuove al centro :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

... non e' uno scherzo :mad: :mad: :mad:

Ehmmm...non credo ci sia qualcosa di meno stretto di 100/90 e 130/90...:confused: :confused:

non saprei;
è una vita che dico che un buon 160 dietro è più che sufficente su strada,
ma fà moda il 180 e allora......
:cool:

:wave::wave:

La larghezza della gomma da sola nondice molto. Conta parecchio anche il tipo di profilo.

A parte questo, le gomme larghe offrono in genere più appoggio, cioè una maggiore superficie d'attrito nelle zone di contatto gomma-suolo.
Questo si traduce in una maggiore tenuta sull'asciutto alle alte velocità.
Sul bagnato, com'è noto, la situazione può essere molto diversa. Infatti, più superficie significa meno pressione al suolo del mezzo e quindi meno capacità drenante sull'acqua.

Ma la gomma larga, a parità di quote ciclistiche, ha inevitabilmente lo svantaggio di essere più dura da gestire e di rendere il motoveicolo meno agile.
Su un circuito montano ricco di curve, ad esempio, non fa meraviglia che un Transalp possa essere molto più efficace e facile da gestire di una Hypersport con una gomma da 190 dietro.

In sostanza, la gomma stretta rende la moto più maneggevole e rapida neicambiamenti di direzione, mentre la gomma larga assicura una superiore stabilità, fattore che conta alle velocità più elevate e quindi sui curvoni a raggio non troppo stretto.

:cool:

in effetti per essere su un gs il consumo è un pò scarsino