preparazione gs 1200 Africa
 

Pensavo di preparare il mio gs per un lungo viaggio in Africa.
Oltre ai rinforzi vari ( Touratech) , serbatoio adeguato, frizione sintetizzata valigie alluminio o ancora meglio morbide,Y per scatalizzare , Ohlins , gomme desert con camera d’aria, voi che cos’altro fareste?
Come ricambi, a parte leve smontagomme , camere d’aria , filtri vari, leve freno e frizione e le solite cose,voi cosa portereste?
Pensavo all’antenna dell’immobilizer e magari a un’albero di trasmissione ( che avendo lo smorzatore, credo in gomma, è soggetto a rotture ma si cambia facilmente ) e forse i cavi acceleratore.
Altro non saprei.
Sui vecchi 2 valvole ho le idee ben chiare di quanto occorra, ma del 1200 non saprei.
Chi di voi ha qualche idea?

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come? ancora nessun "rimasto" che interviene per suggerirti carroattrezzi, acquesantiere, cornetti napoletani et similia....????


strano....:cool:

Tra l'altro ho visto che sul catalogo Touratech c'è anche un tester diagnostico all modica cifra di 600 eros.
Però se mi si ferma la moto nel deserto cosa mi importa di sapere quale sensore si è rotto?
Intanto non ce l'ho.Se ho capito bene posso cancellare gli errori della centralina, ma se non risolvo la causa... Tanto penso che vi sia comunque una modalità di funzionamento d'emergenza.

Secondo me il GS va già bene così com'è.....
Dipende da quanto è estrema l'africa che vuoi fare tu.
Se vuoi saltare i fossi, o le dune come alla Dakar, cambia moto, ma per fare un viaggio su sterrati africani non serve altro.
Filtro aria, olio, camere d'aria, kit per riparare forature, lampadine faro anteriore.
Puoi portarti tutti i ricambi che vuoi se ti va di sfiga quello che ti serve sicuramente non ce l'avrai.
Quello che serve veramente è la capacità di intervenire sulla moto, quindi conoscerla un minimo, per cui, mi stamperei il manuale e me lo metterei in valigia assieme a una buona serie di "FERRI"...
Poi, in Africa, riparano sempre tutto, se non è troppo elettronico....
Comunque, contrariamente a quanto dicono credo che il GS sia molto affidabile (tranne la versione 2004 che ha patito qualche difetto di gioventù).......

io mi porterei anche qualche raggio e inoltre ho visto con molto interesse sull'ultimo numero di motociclismo delle palle di gomma che fanno apposta per sostituire le mousse nelle ruote.In pratica il principio mi sembra interessante, la mousse ha una vita limitata, queste palle credo possano essere gonfiate singolarmente, se se ne fora una tengono le altre. In alternativa, come facevamo noi vecchi regolaristi, farei un buco per valvola simmetrico allaltro e monterei 2 camere per ruota, cosi' se ne fori una pompi l'altra, ovviamente portarsi la pompa a mano o cartucce.Leverei anche di peso il plexi e monterei dei paramani robusti per salvare le leve in caso di caduta.Inoltre alluminio liquido se sfondi un coperchio punterie .Leverei le frecce per non danneggiarle, e anche gli specchi, proteggerei i fari davanti e dietro con qualche trovata anche artigianale e semplice

le tireballs non possono girare sopra gli 80 o l'atrito le brucia ;(

mousse.... la cosa migliore, monti e smonti ;) il rsto è oro colato... trranne che con tutta quell'elettronica secondo me è bello rischioso

Un gliela fanno più....sono troppi i tread aperti che riguardano le GS 1200.....e i rimasti sono sempre di meno :lol: :lol: :lol:

africa
 

Ma si può almeno sapere dove devi andare? :!: Cos'è un giro in Tunisia, oppure la Transafrica da nord a sud , il periplo, da costa a costa?

concordo con sugamara

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

che filtro consigliate? ( puo andare anche montato per tutte le codizioni)

Io l'unica cosa che mi porterei dietro è questa:

:eek:

la metti sulla tanica? o dietro?

io quasi,quasi
 

Io c'iò la moglie....però...quasi...quasi....:lol: :lol: :lol: :lol:
cmq. non sdappiamo ancora dove deve andare con questo GS :rolleyes:

secondo me devi mettere accessori ad hoc a seconda di dove vai... è inutile caricarla di inutili protezioni se poi vai a fare sabbia soffice.... e poi, vista la disponibilità economica messa in campo per la preparazione, comprerei proprio una moto diversa.. che con i soldi degli accessori risparmiati salta fuori.. e lascerei il gs a dormire nel box di casa... anche perchè, se ti capita di abbandonare il mezzo per un'avaria in mezzo al deserto, meno costa meglio è.

Ma cosa intendi x lungo viaggio....:rolleyes: ?

ma, pensavo un lungo tragitto dal Marocco al Senegal.
I miei amici l'hanno fatto 2 anni fà in un mese e qualcosa.
In un viaggio così si incontra un pò di tutto, da sterrati a toule ondulè ( o come si scrive ) a dune.
Io sarei col gs 1200, Papoz l'africano col gs 100 replica di quelli che trionfavano la P/D negli anni 80, poi credo un'altro ragazzo con un dr big Suzuki preparato

Se avessi questa il massimo del viaggio che farei sarebbe fino al primo albergo.
Mi ci fermerei per un mese e dell'Africa......che me ne frega

"sintomatiche" le ginocchiere.... :cool: :cool: :D :D

hanno aperto una nuova strada che porta fino a dakar interamente asfaltata.............