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prodotti di alta qualità
da qualche giorno il motore non accende.
Certamente, non ho messo il cambio in folle, ormai mi sono proprio rincoglionito. NOOOO!!!!! é l'indicatore delle marce che non funziona; mai dalla prima alla folle, qualche volte dalla seconda in giù. Insomma fino a quando non andrà in officina (spero domani alle otto e trentuno) devo stare attento a guardare accuratamente l'indicatore delle stramaledette marce, ricordandomi di arrestare la stramaledetta moto dalla seconda alla folle. Ecco perché la mia prossima moto sarà una "ordinary japanese bike". Vanno sempre e costano 1/3 in meno. Non saranno fascinose e con l'anima (di cosa???) però funzionano. |
eh si... un problemone.
chissà come diamine faranno tutti quelli senza l'indicatore delle marce.:lol: per farti sentire meglio ti dico che anche sulla mia si è scassato il sensore del folle... pochi euro di ricambio però. ps: spero che la tua moto sia in garanzia perchè cambiare quel sensore sulle boxer significa smontare mezza moto. |
stai scherzando vero? ok è un guasto e tutti i guasti fanno arrabbiare...ma lamentarsi di questa cosa mi pare un po una presa in giro...per questa volta quoto Matteo!
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Io avevo qualche problema col sensore folle. Adesso tutto sembra tornato ok. :shock:
Mistero, cmq quando farò la frizione ( forse questo anno o l'anno prossimo ) faccio anche quello! ;) |
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Il cambio é in folle ma l'elettronica non lo sa. |
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non parte, non si avvia, insomma non fa il suo mestiere di moto. Non mi devo arrabbiare ? e quando mi dovrei adirare ed innervosire ? |
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benedetta elettronica.. meno male che non ce l'ho. comunque capita.... moto sempre più complicate... difetti sempre più probabili. |
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Mi sembra quindi che tu abbia problema doppio. ciao |
controlla se la spinetta dei fili del sensore è infilata bene nella presa! si trova sotto il motore, dove si collegano, formando la Y, i due collettori. Prova a spingerla dentro!
Te lo dico perchè capitò anche a me, la sfilai involontariamente, quando montai la Y Remus. |
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Anche la mia parte con marcia inserita e frizione tirata! Forse l'elettronica dice che hai il cavalletto lat abbassato anche se non lo è? |
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pare non sia quello il problema riscontrato. |
l'unica cosa sicura al momento é che se non c'é la magica "N" sul display delle marce il motore non si avvia. Neppure tirando la frizione.
Posso anche non aver tirato bene la frizione. Dopo cena tornando a casa farò un po' prove. Ciò non toglie che domani mattina la moto andrà sparata in concessionaria. Se partirà... E ciò non toglie a maggior ragione che una moto che costa al netto degli optional 13.000 euro deve essera fatta meglio. Chi ha avuto i vecchi K sa cosa intendo. Se la BMW si mette a fare le moto in maniera ducatesca, tanto vale risparmiare e prendere jap. |
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Cioè si mette in moto se è in folle e cavalletto abbassato, appena metti la marcia e hai il cavalletto giù si spegne! Se l'elettronica segnala che c'è il cavalletto abbassato o è abbassato veramente la moto non parte, nè con la frizione tirata nà senza la frizione tirata. |
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ABS, manopole riscaldabili, tre borse originali. se vuoi stare più comodo ti prendi after market un manubrio pluriregolabile comodissimo ed hai chiuso. |
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Il mio amico con Cbr xx 1100 29.000Km(la jap indistruttibile),potenziometro rotto e moto ferma per strada mentre andavamo sul crocedomini,luci del quadro bruciate swich (se così si scrive che non funzionano etc)... Per le moto come nella vita bisogna avere fortuna,a volte vanno bene per una vita e a volte nascono male....ovviamente l'elettronica,se poco curata o poco testata,può creare guai,ma questo è un male comune tutti i mezzi. |
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Un problema del genere fa decisamnte arrabbiare! :rolleyes: |
indicatore di cheeeeeeeeeeeeee?
Si vede che non sei ancora entrato in sintonia con la tua moto.............Io non ho assolutamente bisogno di guardare l'indicatore per il folle...Il piede ci va dase'.
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a parte l'esser in sintonia con la moto, io quando mi fermo e devo parcheggiare la lascio in folle prima di spegnerla. :)
saluti :D bissio |
Tutti geni qui dentro eh :mad:
Ma quanto vino bevete a cena ???? :lol: :lol: :lol: :lol: |
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Hai fatto la prova suggerita da Frankie? lavato la moto con l'idropulitrice ultimamente? |
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La tiri giù dal cavalletto, tiri la frizione e accendi, la mia parte.......a meno chè non "senta" il cavalletto laterale abbassato! Forse perchè la sera prima di salutarla la coccolo un po' cantandole una ninna nanna!;) |
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Tornando al problema, se non sbaglio e il principio è lo stesso anche per le BMW, se è solo il sensore del folle la moto non si avvia (anche se è in folle) ma solo se c'è il cavalletto laterale abbassato. Se il cavalletto è alzato la moto dovrebbe partire. Se non parte nemmeno con il cavalletto alzato i problemi ci sono anche al sensore cavalletto. Però non è un dramma, anche se fa girare gli zebedei. |
sono d'accordo. Non é certo questo che fa disamorare della marca (sono alla terza) o della moto. Non ho mica intenzione di cambiarla prima di sessanta o settantamila chilometri !!!
quando dicevo "la prossima moto" intendevo "quando sarà giunto il suo momento". diciamo, e penso che siamo tutti d'accordo, che come rapporto qualità - prezzo non ci siamo più. Riferito ad una BMW di 10 anni fa. Soprattutto quest'anno che ho in programma il Tourist Trophy 2007 all'isola di Man. Mi seccherebbe non poco rimanere per strada prima di essere arrivato alla Mecca. |
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Ci devi parlare... Al GS1200 nuovo gli ho fatto: sono stato all'Elefantentreffen con un VFR di 14 anni e 80.000 km, ci sono stato anche con un Transalp di 11 anni e 70.000 km. Se non ci arrivi tu che hai 10 mesi e 16.000 km ti strappo il CAN-BUS e ti ci frusto!:violent1: Ha funzionato alla perfezione ;) |
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