F 800 St
 

che ne pensate? chi ce l'ha, come va? possibile un confronto "freddo e analitico" con le tourer tipo rt? a me non sembra male...
lamps

il confronto con una RT mi pare quantomeno azzardato. Sotto ogni punto di vista.
la Via di mezzo tra una S vecchia serie e una Scarver invece mi pare più probabile.

Non l'ho ancora provata, ma deve essere un bel giocattolino.

qui non girano molte "motine" di qusto tipo, sara anche difficile vederne una...figuriamoci provarla..però dai dati della prova di "in moto" emergono dati prestazionali interessanti..certo la regina "rt" segna il passo per comfort, protettività, radio, capacità di carico..è quasi inconfrontabile!! lungi un vero paragone, ma 'sto motoretto con una veste ancora più turistica...uhmmmm...

son moto diverse

una è una giovane promessa con molte qualità l'altra una matura signora già affermata, ugualmente affascinanti.. :lol:

l'RT è un esempio di moto tourer molto equilibrata, relativamente pesante ma leggera appena raggiunge i 3 all'ora. Bel motore, bella ciclistica. Tanti km senza stancarti, perfetta in due. Carissima se ci monti 4 cose (che poi ci monti...)

l'ST è una moto agile, certo (relativamente) + sportiva.
Il motore vibra un pò ma è riuscito, allunga bene, consuma poco. Protezione e passeggero non sono paragonabili pur essendo accettabilissimi termini assoluti.

La differenza di prezzo è sostanziale

ho posseduto rt 1100 e 1150 per diversi anni, ho guidato 800 st x 8 giorni x 1500 km. Non sono moto secondo me nemmeno lontanamente paragonabili, rt come tutti sappiamo è una tourer per eccellenza grandi viaggi ecc ecc ..
la 800 bmw mi ha impressionato x le doti di leggerezza e agilità e per un gran motore, l'indole sportiveggiante e la posizione corsaiola ne fanno una moto più adatta alle gite in montagna che a un viaggio da 10000km, poi tutto si può fare. Se è al turismo che guardi con quello che costa l'800 compri una turing dignitosissima jap

e scalda troppo.
senza abbigliamento tecnico, dopo un giro di mezz'ora avevo l'interno coscia ustionato; non esagero, pomata per ustioni per 2 giorni.
c'è una fessura di un paio di cm. tra telaio e fianchetto, da cui esce aria a temperatura prossima al vapore, senza tuta in pelle ci si scotta.

hAHAHAHAHAHAH

paragone con una RT ...
ma l'hai vista bene?

c'è un bel confronto qui:

http://f800riders.org/forum/topic.asp?TOPIC_ID=707

evidentemente no ............

Mi sa che quella che hai provato era difettosa: anche la mia scalda abbastanza (d'estate può essere abbastanza fastidioso) ma niente di così tragico (perlomeno io non mi sono mai bruciato)...

Inoltre i fastidi che parecchi hanno lamentato (cambio e trasmissione) sono risolti.

vedere:

http://f800riders.org/forum/topic.asp?TOPIC_ID=714

per quanto mi riguarda io l'ho provata e l'ho ordinata.

Io non mai guidato una RT ma mi pare che il paragone sia in effetti un po' azzardato - la STè una bella moto con cui fare dei giri più o meno lunghi ma non la trovo adatta (per indole, impostazione, ecc.) alle finalità per cui una tourer "pura" di solito è destinata.
Detto questo, io mi ci diverto parecchio, il motore è uno spettacolo e per chi come me non cercava una specie di cabinato a due ruote direi che va proprio bene! :)

---da stuka in poi...
certo che no...la mia voleva essere una provocazione per capire i veri limiti di un uso a lungo raggio, soprattutto da chi ce l'ha già sotto le chiappe e la conosce, cosa che risulta ormai chiara e lampante..quello che mi ha colpito sono le prestazioni del motore, che, dimostra performance degne..anche di un boxer..chiaramente poi, motore nuovo, problemi nuovi..chi lo sà!?!il mio ex-ex 650 rotax era un gioiellino..

Quella modifica non risolve "il problema"semplicemente attenua il gioco della trasmissione.................basterebbe guardare le figure dei pezzi per capire la finalità della nuova ruota dentata