Scampanellii...
 

E' stato credo un tema già trattato per il GS, non so per la R. In pratica quando il motore si trova sottocoppia a bassi regimi tipo 2000 giri\min, se si accellera si sentono dei rumori provenienti dall'anteriore come fossero dei scampanellii, che poi spariscono poco dopo in velocità.
Capita anche a voi?
Grazie.

Scala una marcia.

C’é una discussione”trillo a bassi regimi”dove se ne parla…

Ci guardo Aletor. Grazie!


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stesso motore del GS, stessi trilli. è la fasatura variabile del 1250. ho provato recentemente una R una giornata intera, devo dire che mi ha disturbato assai. anche perché il bello del boxer è il gusto che ti dà il tiro sottocoppia.

Cosa intendi che disturba di più sulla R che sul GS?

Gibix volevo farti la stessa domanda di Aletor. Comunque credo anche io sia una caratteristica di questa tipologia di motore nuovo, che è identico a quello del GS.


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ma io non ho detto di avere un GS 1250 (vedi firma). ;) anche se l’ho provato, ma solo per una ventina di minuti, stesso trillo. la R l’ho usata una giornata intera, e quel trillo mi è rimasto in testa.

Ah ok, ora è chiaro Gibix [emoji1].


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la mia non fa nessun trillo , nemmeno sotto coppia.
per sentire un minimo di rumorosità meccanica devo togliere il casco e andare veramente al minimo.
ma voi che sentite i trilli, usate caschi aperti per caso?

No casco integrale.Ma hai il 1250?Si

Casco integrale.. lo senti un po’ di più se vai piano, visiera aperta, sottocoppia e acceleri.. è un rumore metallico..


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si 1250. nessun trillo.
solo al minimo quando rimetto la moto in garage, senza casco, sento un po' di rumore delle punterie, ma è normalissimo.. ha le teste esposte. anche le mie honda se avvicinavi l'orecchio alle testate sentivi questi rumorini (solo che li le testate sono ben isolate acusticamente. in ogni caso se indosso il casco, anche con visiera aperta, non sento nulla. nei primi 10k km mi sembrava di avvertire un ticchiettio diverso a sx al minimo. Non so se questo è quello a cui vi riferite, ma comunque è sparito dopo le prime migliaia di km. ma stiamo parlando nel mio caso di sesso degli angeli… veramente di sfumature… un mio amico non lo sentiva nemmeno.

Batte in testa, marcia troppo lunga per il numero dei giri...
scalare marcia e diminuire la manata sul gas...

Stessa cosa la mia, alquanto fastidioso....confermate che è così per molti? Soluzioni?

I rumori sono due,
gli scampanellii (la prima volta pensavo mi stesse suonando il cellulare) che fa in accelerazione intorno ai 2/3000 giri e che poi spariscono: nessun rimedio, sono normali e probabilmente è la rasatura variabile.
Il secondo rumore che può presentare e che arriva più dal cilindro sinistro sono rumori un po’ metallici a bassissimo numero di giri in accelerazione.
Si risolvono, pare alcune volte parzialmente altre volte totalmente sostituendo il tendicatena sinistro che è quello più lungo.
Lavoro che viene normalmente fatto in garanzia.
Nulla di preoccupante neanche questo.
Ci sono due 3d dedicati, uno per ciascun problema


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Sulla mia R1250R 2020 con 23.000 Km nessun trillo o ticchettio strano, anche viaggiando con marce alte sotto coppia e spalancando il gas di colpo. L'unica cosa che a volte può dare fastidio è l'avvertibile cambio di sound del motore quando si superano i 4.000 rpm, ma quello non si elimina, è dovuto all'attivazione dello Shift Cam. ;)

Ok, grazie per la risposte, potrebbe avere senso provare una benzina "dopata"? Quella con le varie sigle "plus" nei distributori. Non voglio sembrare schizzinoso ma a me 'sto rumore rovina il piacere di guida.

il boxer o ti piace o lo odi

il motore boxer è tutto un rumore , se ti concentri su ogni piccolo rumore non ne esci più fuori

una bella giapponese e risolvi i problemi [emoji41][emoji31][emoji3060]


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