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Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [8°thread]
l'argomento gomme è trito e ritrito, personalmente cerco di tenermene fuori il più possibile anche perché è uno di quei casi in cui tanto ciascuno ha (e resta) della propria idea...
In ogni caso, recentemente Motorrad ha pubblicato una mega comparativa sulle gomme, divisa in tre puntate. Nella seconda si parla esclusivamente di GS! Sono state prese in considerazione le 7 maggiori marche/modelli di gomme sul mercato e -montate su altrettanti GS 1200 standard- sono state usate senza risparmio in un giro Germania/Francia/Spagna, per un totale di oltre 6000km percorsi in maggior parte sui Pirenei. I piloti si scambiavano le moto in continuazione, così che ciascuno potesse giudicare tutte le gomme. Come "outsider" sono state provate anche le TKC 80. La prova è molto interessante perché, oltre ai "soliti" (soliti un cazzo, almeno in Italia!) dati riguardanti tenuta sul bagnato, sull'asciutto, ecc. ecc., è stato preso in considerazione il comportamento delle gomme da nuove vs. quello delle stesse gomme, ma con 5500 km di usura fatti ad andatura allegra. E' stata misurata con precisione anche l'usura del battistrada, dopo tale percorrenza. Qui sotto vi incollo le tabelle salienti, con un minimo di traduzione. Chi volesse, può scaricare il PDF dell'articolo completo da qui (3,5 MB). Contiene molte altre informazioni interessanti. Ovviamente è in tedesco. :) E poi non dite che non vi voglio bene! :lol: E ora, i risultati del Test! Guida su strada (da nuove) http://img807.imageshack.us/img807/5792/pic1tj.jpg Consumo del battistrada (la zona rossa è il limite di legge) http://img405.imageshack.us/img405/1319/pic2xt.jpg Valutazione del consumo http://img638.imageshack.us/img638/9043/pic3xh.jpg Guida su strada (dopo 5500 km) http://img52.imageshack.us/img52/9225/pic4dg.jpg Guida su pista bagnata http://img607.imageshack.us/img607/9161/pic5e.jpg RISULTATO FINALE http://img823.imageshack.us/img823/4323/pic6zj.jpg Alcune traduzioni (scusate, ho la tastiera senza umlaut): Hinterrad - ruota posteriore Vorderrad - ruota anteriore Handlichkeit - maneggevolezza Lankpraezision - precisione Kurvenstabilitaet - stabilità in curva Haftung in Kurven - tenuta in curva Haftung Beschleunigung - tenuta in accelerazione Bremsverzoegerung - feeling in frenata Bremsweg - spazio di frenata Rundenzeit - tempo sul giro Geradeauslaufstabilitaet - stabilità in rettilineo Fahrverhalten mit Sozius - comportamento con il passeggero Aufstellmoment - tendenza al raddrizzamento ...e per il resto usate google translator! :cool: un grazie a Tommygun per l'articolo e la traduzione stuka ================================================== ======== Per chi avesse idea di montarle per qualche viaggio impegnativo... Ecco le Continental TKC80 dopo 2500km. di Patagonia. Fino ad allora 75% sterrato e 25% asfalto. Ne abbiamo fatti oltre 5mila complessivamente: sono arrivate ma decisamente alla frutta. Complessivamente giudizio molto buono. Anche in queste condizioni avevano una trazione più che buona ed una aderenza ancora ottima su asfalto (o cemento) asciutto. Se trattate male, con percorrenze lunghe su sterrato pietroso ad andature allegre, non durano più di così, quindi tenetene conto se intendete partire per qualcosa del genere. Di buono c'è che conservano una discreta tenuta della mescola. In tanti che eravamo a montarle, solo uno ha forato, e visto il fondo infame che hanno dovuto subire direi che è stato un eccellente risultato. Per ora non ho foto della fine percorrenza ma c'erano parecchi tasselli strappati con il centro gomma che non mostrava ancora le tele. Le concorrenti per eccellenza durante il viaggio sono state le Heidenau K60 che si sono rivelate forse migliori come rapporto qualità prezzo. Più dure delle TKC ma altrettanto robuste e ben più resistenti al consumo. Probabilmente meno affidabili su fondi regolari non perfettamente asciutti (ma io non le ho sperimentate personalmente). Costano tra l'altro decisamente meno. Sia le TKC che le Heidenau erano montate su GS (1200 e 1150) sia STD che ADV, hanno viaggiato ad andature sostenute con carichi severi: spesso valigie e passeggero. Giusto per la cronaca... il test mi sembrava più che probante. ;) http://img199.imageshack.us/img199/2209/tkc802500km.jpg Uploaded with ImageShack.us PS Le tassellate su una ADV fanno la loro porca figura ma, nonostante questo e nonostante il comportamento genuino e complessivamente sorprendentemente buono su asfalto, secondo me non ha senso montarle se non si deve percorrere parecchio sterrato. Esistono gomme intermedie con scolpiture profonde che garantiscono una trazione decente su sterrato insieme ad una resa eccellente su asfalto. by SirJo ----------------------------- Anakee 2 http://trip.vec.com/wp-content/uploa...nakee2_081.jpg Tiriamo su ancora 'sto post... Ecco la mia Anakee 2 posteriore dopo 12.485 km: http://inlinethumb12.webshots.com/44...425x425Q85.jpg Velocità media e/o abituale: lenta... Periodo utilizzo: 28 luglio 2008 (giorno montaggio) - 8 febbraio 2009 Città: 1.000 km circa (a dir tanto) Misto e autostrada: tutto il resto Tutte le temperature, dal caldissimo al freddissimo. Pioggia, terra, neve (!). Tenuta sul bagnato secondo me molto buona. In generale, una buona gomma. by Kika ---------------------------------------- Continental Road Attack http://www.quellidellelica.com/vbfor...ht=road+attack ----------------------------------------- Heidenau K60 http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=203468 http://www.graficoetico.it/adv/heidenau_k60_2.jpg http://img440.imageshack.us/img440/2359/dscf1360gl9.jpg --------------------------------------------------------------------------------------- TOURANCE EXP (by Ceneremisic) Se vi interessa vi do il mio parere sulle Tourance EXP che ho appena montato. E' significativa la mia esperienza perchè le ho montate in condizioni particolari: Dovendo partire per il giro dei "4 uomini duri..." e temendo il peggio ho pensato di cambiare le mie ANAKEE I che erano quasi alla frutta. Dopo averne lette di tutti i colori vorrei sisntetizzare dicendo che: 1 - non c' è nulla di + personale che il feeling che una gomma trasmette al singolo pilota 2 - tutte le gomme di ogni casa Top Gamma sono valide, ritengo che non ci sia veramente una gomma "che fa pietà" 3 - le tabelle comparative sono puramente commerciali Detto questo posso darvi le mie sensazioni. Ho montate le gomme in inverno e ci ho fatto sopra 1434 km in 3 giorni con le seguenti condizioni atmosferiche e di strada: Temperature di esercizio: da 1° a 22° Condizioni del fondo stradale: da ottime a discrete, da asciutto a umido, da bagnato tipo temporale a bagnato tipo pioggia fine fino a grandine con fondo completamente bianco di chicchi di ghiaccio Premesso che la mia andatura e medio tendente al semi veloce do alle Tourance EXP un bel 8 e 1/2 Dopo i primi km di sceratura le ho trovate molto + confortevoli rispetto al ANAKEE I. Grande tenuta sull' asfalto asciutto e grande grip anche su ogni tipologia di bagnato, dall' umido al fradicio. L' unico difetto è quello che non mi trasmettono chiaramente la sensazione di raggiungimento del limite. Sono curioso di vedere quanto la prestazione si mantiene con l' usura ma ritengo che questa primavera, in condizioni ottimali, mi permetteranno di prendermi tante soddisfazioni --------------------------------------------------------------------------- Prova conti trail attack by joesimpson Chiaramente non sono un tester professionista, questa breve relazione vuole essere solo il resoconto della mia esperienza con un treno di conti trail attack fornite in primo equipaggiamento, in base al mio stile di guida Moto: bmw gs1200adv Durata del treno di gomme: km 6900 Periodo d'uso: 02/09- 05/09 Impressioni visive: la gomma presenta un disegno molto stradale, con scolpiture proco pronunciate, soprattutto a centro battistrada, tra le più stradali sicuramente tra le gomme per grossi enduro bicilindrici Impressioni: la gomma da subito offre sensazioni di grande fiducia, soprattutto all'anteriore; velocissima a scendere in piega con sensazione di grande aderenza anche alle basse temperature invernali. Non particolarmente reattiva nei piff-paff, ovvero sinistra destra o viceversa dove invece non risulta a mio avviso particolarmente rapida Sul bagnato non posso dire di aver ricevuto la stessa fiducia sebbene la gomma non mi abbia mai fatto alcuno "scherzo" di tenuta, personalmente sul bagnato preferisco le anakee. A fronte dell'ottima tenuta devo però dire che le gomme hanno presentato, a partire dai 3500 km, un notevole fenomeno di scalinatura tra i fianchi ed il centro del battistrada, inizialmente solo all'anteriore, negli ultimi 1000-1500 km anche al posteriore. Tengo a precisare che tale scalinatura NON incide assolutamente sulla tenuta della gomma e NON dà nemmeno fastidio nella guida in curva (probabilmente per il particolare disegno del battistrada); l'unica cosa fastidiosa è che mollando il manubrio su strada piana e diritta, intorno ai 70-75 km/h vedi lo stesso oscillare vibrando in maniera paurosa (per me problema veramente di poco conto anche perché rifacendolo a velocità superiori NON VIBRA) Condizioni d'uso: primi 3000 km esclusivamente a solo (fino a metà marzo), i rimanenti in coppia + valigie Percorsi in autostrada non più di 1000 km, il resto prevalentemente strade curvose di montagna; andatura tourist andante. In sintesi: gomma dall'ottima aderenza su asciutto, durata (per i miei standard) leggermente sotto la media, solo le bridgestone battle wing mi erano durate 6500 km; in genere agli 8000 ci arrivo, c'è da dire con il gs standard. problemi con Continental Trail Attack http://www.quellidellelica.com/vbfor...1&postcount=37 Pirelli Scorpion trail: http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=405 Gomme stradali su GS 1200 http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=265029 tabella comparativa: http://img268.imageshack.us/img268/3...endtestmg6.jpg COSA OFFRE IL MERCATO: Dunlop K460 http://www.dunlop-tires.com Dunlop Trailmax D607 http://www.dunlop-tires.com Bridgestone Battlax BT 020 http://www.bridgestone.it/ Bridgestone Battlax BT-016 http://www.bridgestone.it/ Pirelli Scorpion Trail http://www.pirelli.it/ Pirelli Scorpion http://www.pirelli.it/web Pirelli Angel ST http://www.pirelli.it Pirelli MT 60 http://www.pirelli.it Metzeler Tourance EXP http://www.metzelermoto.it Metzeler Roadtec Z6 Interact http://www.metzelermoto.it Michelin Anakee 2 http://www.michelin.it Michelin Pilot Road http://www.michelin.it Continental Trail Attack http://www.conti-online.com Continental Escape http://www.conti-online.com Continental TKC 80 http://www.conti-online.com |
quali pneumatici per il gs 1200?
vorrei sostituire i pnemautici. premesso che guido sopratutto in città cmq vorrei avere un pò di sicurezza anche quando vado su sterrati specialmente con pietrisco...quali mi consigliate? grazie!
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Se rumeghi giusto un paio di post che trattano l'argomento in modo esauriente li trovi ;)
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Ciao,
questa sezione si chiama "Il Meccanico nel BOX per tutta la gamma con motore Boxer 4 valvole" ed è dedicata alla meccanica fai da te “avanzata” e ai consigli tecnici sui guasti, come puoi leggere poco sopra. Hai postato nella stanza sbagliata, sicuramente se posti nel forum dedicato al GS trovi maggiore attenzione. Possibilmente leggi le regole del forum prima di postare. Benarrivato su QDE. |
Billa se proprio si devono dare consigli cerchiamo di darli giusti ;-)
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Ciao a tutti, dopo aver letto centinaia di opinioni, vi faccio un breve riepilogo"dalle mie impressioni": bmw gs 1200 08 con anakee originali circa 6000km molto soddisfatto (poco esperto della moto quindi poco gas) cambio con exp, tolte dopo 1500 km la moto sembrava inguidabile( ero io a non essere capace) torno sulle anakee 2 Strafelicissimo dopo 6500km, le cambio per le scorpion sync,(sembravano un altro pianeta molto + gas) dopo 5000km monto pirelli scorpio trail altro salto di qualità (moto buone in ogni condizione a tutte le andature e pieghe) tre treni con in media 6000km.
anno 2010 cambio moto gs adv 2010 con metzeler exp(le tanto odiate) Be queta volta sono durate pochino 4000km, ma nonostante tutto posso garantirvi che una volta capita sia la gomma che la moto, si va forte da paura, sono gomme spettacolari un saluto a tutti.. |
insomma, non ti sei fatto mancare nulla!
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Quote:
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probabilmente la discussione nasceva nella stanza Box 4R e poi successivamente è stata accorpata qua, per cui il suggerimento di Billa aveva un senso.
Torniamo in topic. grassie ;-) |
allora tante scuse a billa ;-)
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a quanto vengono via le dunlop ??
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io le ho pagate 205 euro montate
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Vado a montarle mercoledì, 215€ tutto compreso. Speriamo bene!
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Ma le dunlop roadsmart qualcuno le ha provate?
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si......... ti dirò perdo qualche decimo di secondo in curva...
ma tutto sommato non sono male |
Dai serio!!! Io al momento ho le anakee 2 e mi sto trovando bene ma penso di essere costretto a cambiarie prima di partire per ip pungo viaggiO di quest'estate. E il mio gommista me le ha proposte come le migliori gomme stradali in circolazione x maxi enduro. Sia per quanto riguarda la durata che per il grip.
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io sono al terzo treno di bridgestone in media 12000km,e sono contentissimo tenuta su strada eccellente e durata buona
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io con le Anakee II di 1° equipaggiamento ho fatto ca. 11k. battistrada ancora ce n'è ma la gomma comincia a scivolare. complessivamente ottima gomma universale. la rimonterò! quanto costa la post.? e l'ant?
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gabry a me il treno completo di anakee2 è venuto 250 compreso smontaggio, montaggio e smaltimento
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...più o meno i prezzi son simili....dai 220 ai 250 c'è dentro un po' di tutto....
Prima di Garmisch dovrò sostituire le gomme (TR91) le porterò al limite (mi manca pochissimo) per cui finiro con circa 11.000km all'attivo in 8 mesi . circa 4000km in meno delle Anakee 2 ....però le rimonto, anche se la Ankee mi è piaciuta come prestazioni e durata, perchè effettivamente è una buona gomma....anche sul bagnato! |
wajò....inutile sbattersi....come le anakee2 sotto al gs non c'è nessun'altra gomma
prestazioni, feeling, costo, qualità e durata e con questo vi saluto...!! addio |
...anakee 2 €240 montate !
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Anakee II... gomma sopravalutata. È un prodotto onesto, ma sicuramente non dei migliori. Ma poi a me non me ne frega un emerito c***.
Continueró a usare le Exp. |
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