MotoGP Silverstone
 

Appuntamento cruciale insieme a quello di Misano, sono le due gare che ancora potrebbero rimettere in gioco Yamaha oppure lanciare Marquez e speriamo Dovi verso la volata finale. Pista lunga e veloce, con curvoni in appoggio che in teoria sono il terreno di caccia della Yamaha. ma abbiamo visto come quest'anno siano andate in crisi proprio negli appuntamenti sulla carta favorevoli. Tracciato molto impegnativo anche per i freni

Per la differenza di orario con l'Inghilterra, tutto è slittato in avanti di un'ora quindi si parte con la conferenza stampa che sarà domani alle 18 italiane. I turni di prove iniziano alle 10 del mattino.

Come sempre qui poi gli orari delle gare sono differenti dal solito

Moto3 alle 13,30,
Moto2 alle 15
Motogp alle 16,30.

Stavolta niente diretta su TV8, solo differita con questi orari

Sabato 26 Agosto
15:00 Studio MotoGP
16:35 Sintesi delle qualifiche Moto3, Moto2 e MotoGP
17:40 Studio MotoGP

Domenica 27 Agosto
15:00 Studio MotoGP
16.15 gara Moto3
17:10 Studio MotoGP
17:40 gara Moto2
18:35 Studio MotoGP
19:30 gara MotoGP (replica alle 23.15)
20:3o Studio MotoGP

Non avendo Sky, e , come in questo caso, quando non c'è diretta tv8 , devo mettermi in regime di isolamento per evitare di sapere prima l esito delle gare; praticamente non accendo radio e tv , non apro messaggi sms o wzap e soprattutto sul cellulare blocco il contatto di una t. di c. di conoscente che , avendo sky (x le partite di calcio...) fa aapposta a scrivermi chi ha vinto
Spero che il campionato resti aperto sino alla fine

Vince iannone!!!!

Domenca scorsa a Misano Honda e Yamaha hanno svolto sette ore di test nel pomeriggio, dalle 13 alle 20, rigorosamente a porte chiuse. si sa poco o nulla salvo che entrambi i team si sono detti soddisfatti dei riscontri ottentuti, ma è quello che dicono tutti e tutte le volte.
Ducati Invece sempre a Misano ha girato ieri con Dovi, Lorenzo e Pirro che sarà wild card.

Si Luthi in lizza per la seconda Honda del Marc VDS a fianco di Morbidelli, singolare che i due rivali per il titolo Moto2 potrebbero essere compagni di squadra in Motogp.

Sul fronte del mercato piloti, dopo Bautista anche Karel Abraham è stato confermato nel Team Ducati di Aspar Martinez. Abraham non sta facendo male ed oltretutto porta molti soldi. I posti liberi sono ormai praticamente finiti, resta da definire la posizione di Baz e Barbera in Ducati Avintia e dei due sembra Barbera quello a rischio di taglio, potrebbe essere sostituito da Rabat che porta anche lui soldi. Confermato inoltre Nakagami nel team di Cecchinello, cui Honda fornirà la seconda moto. Crutchlow era già stato confermato. Come già detto Redding ha firmato con Aprilia, Lowes orientato al ritorno in Moto2.

Grazie al solita Blade....

Speriamo per gli italiani.

@fiulet anch'io senza Sky, ma me la guarderò in streaming in internet con il solito, entusiasmante, obiettivo e appassionato commento british-style.

A Silverstone ci sarà la solita variante meteo ? Mi auguro di no e spero che sia una bella gara e che sia occasione di mantenere ulteriormente incerto e aperto questo campionato.
Per le altre classi: la solita bagarre in Moto 3 (anche se poi Mir è il solito capo-branco) mentre sempre speranzoso e ottimista per gli italiani in Moto 2. :)

Sempre sintonizzato su questo thread per la stima e la competenza di @Bladerunner72 ;)

Ho piacere per Chocco-Luthi. Quest'anno è in pallissima.

grazie Piemmefly, ma è probabile che non sia neanche a casa domenica pome... mannaggia .. .non sarò manco in giro in moto...

Mi chiedevo giusto che futuro ci fosse x morbidelli

Una bella notizia, Alex De Angelis wild card a Silverstone in Moto 2, sostituisce Simeon. Speriamo faccia una bella gara e possa avere una chance per il 2018.

Meno male, mi ha fatto una tristezza in cabina di commento.
Specie quando si è definito ex pilota.

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Sopravvalutatissimo.

Dovrebbe pensare a trovarsi una sistemazione fuori dal mondiale. Ormai quel braccio lo limita troppo e in fondo non è mai stato neanche questo gran pilota negli ultimi anni

Bladerunner72, scusa se approfitto delle tue conoscenze, ma che differenza c'è tra le Honda date a Cecchinello e quelle del team Marc VDS?

Quella di Cecchinello è una 'factory spec', ovvero è partita a inizio anno uguale alle ufficiali. Dopo di che viene aggiornata con le evoluzioni destinate a Marquez e Pedrosa con un paio di gp di ritardo. Non di rado Crutchlow nei test ha provato le stesse evoluzioni dei due ufficiali, quindi la Honda di Cecchinello è molto buona. Quelle del Marc VDS dovrebbero essere le ex Crutchow dello scorso anno, so che già a inizio anno le moto erano indietro e mi pare che non abbiano mai ricevuto gli aggiornamenti . Almeno questo lamentava MIller. Sembra che a Morbidelli sia stato invece promesso un trattamento tecnco di prim'ordine. In effetti ad un certo punto sembrava che il Marc VDS dovesse mollare Honda ed aspettasse la decisione di Suzuki che aveva in programma la fornitura di due moto ad un team satellite nel 2018. Poi probabilmente vista l'annata disastrosa hanno cambiat programmi.

penso si siano tirati nel box 2 bei talenti, esperienza e capacità non mancano. Inoltre già dimostrato ampiamente i rookies possono andare subito forte. Dopo 10 anni nella categoria di mezzo ammetto una certa sorpresa per Thomas!!

Luthi che va in MotoGP mi lascia mooolto perplesso ...
Che senso ha?
Non sarebbe meglio puntare su un giovane promettente?

Anch'io non credo molto nel "talento" di Luthi.
Sono contento per lui, logicamente, ma tra i due, il Morbido e CochoLuthi, credo che il paragone e/o l'equiparazione in termini di "talento" sia un po' eccessivo.
Basta vedere i rispettivi CV.
Franco, poi, quest'anno ha fatto un passo da gigante in termini di maturità.
Questo il mio personale e modesto parere.

Per Rossi Silverstone sara' la 300a gara nella massima categoria ...

Posto immagine evocativa:

https://www.gpone.com/sites/default/...amp=1503495245

Riusciranno a trattenersi? :lol:

ahahahahah bellissima :lol:

Si ho scritto male: intendevo talento per morbido e esperienza per lo svizzero

Nel frattempo è uscito il Debriefing di Brno e Spielberg di GiornaleMotori, in cui si evidenzia come i dati confermano che Yamaha rischia davvero tanto se non sistemano il link posteriore:
https://www.giornalemotori.com/2017/...rno-e-austria/

Molto interessante. Probabilmente più che gli attacchi motore come dicevano, è il sistema del link che non è intercabiabile sui due telai

Grazie Bladerunner, pensavo proprio alla condizione tecnica, e mi chiedevo come mai Morbido andasse sulla vecchia honda e Nakagami salisse sulla semiufficiale, va bene che è Giapponese, ma non mi tornavano le scelte tecniche.

GRAZIE ancora per le tue informazioni di prim'ordine . :)