Ci risiamo.. il minimo zoppica nuovamente
 

Ieri , dopo aver scritto in un post che la moto finalmente andava bene...., ha ripreso a zoppicare...
dapprima, il minimo in ritorno si blocca a 1500
poi, al colpetti di gas scende sotto ai 1000, fa accendere la spia rossa, si riprende e la spia si spegne, al colpetto successivo idem, poi a volte si spegne.
-Vorrei inserire un video ma non so come fare-

una cosa che ho notato è che in circa una settimana, l'orologio della moto è rimasto indietro di circa 10 minuti, non so se possa esserci un nesso o meno, magari manda in reset qualche centralina...

comunque, ho per scrupolo smontato il sensore del minimo, che era messo cosi :

http://i.imgur.com/Nygbw7Ml.jpg

http://i.imgur.com/jvMxyQ6l.jpg

http://i.imgur.com/A1l7wqul.jpg



la moto ha 26.000 km


sapete darmi qualche dritta?
prima pensavo fosse la centralina aggiuntiva, ma a quanto pare non è lei....

Bella gatta da pelare...

Vorrei saperti aiutare, ma capisco di meccanica meno che di cinema neorealista russo... :-o

grazie del pensiero ! :)

Se sei arrivato li, non è male, quello è il distributore ai 4 tubi dell'aria del minimo, bypassa l'aria dall'airbox (prima del corpo farfallato) ai 4 condotti di aspirazione (dopo le farfalle)
e regola appunto il minimo
prova a pulirlo per bene, vedi se il motore è libero di scorrere, vedi se i 4 tubi sono sani, e se il tappino di gomma che tappa l'uscita centrale che sta tra i 4 tubi è sano non crepato e chiude bene la quinta uscita, (credo serva per attaccare un vacuometro e fare misure in fabbrica o officine molto molto attrezzate)

Se la moto ha molti km (più di 50000 ?) potresti anche smontare l'airbox (terribili 4 fascette in uscita) e provare a pulire l'interno dei corpi farfallati e le farfalle,
io lo feci sulla k1200gt appunto intorno ai 60000 , avevo problemi di irregolarità in rilascio tra i 3000 e i 2500 giri ma solo a caldo) .
queste pulizie non migliorarono subito, ma dopo pochi giorni ando' meglio (mistero...) poi ricomincio' ad andare male , poi a 65000 causa anche altre difficoltà , l'ho data via !!

Grazie della dritta! Per le farfalle direi che dovrebbero essere ok, la moto ha 26.000 km...

Posso riportarti la mia esperienza: ho avuto lo stesso problema ed era il quinto tubicino, che serve a misurare la pressione nell'airbox, e che aveva una micro crepa alla base (quasi invisibile) ma sufficiente per abbassare la pressione nell'airbox e di conseguenza avere il minimo irregolare ed a volte fino a spegnere il motore.
Se ce la fai infila una pila potente nell'airbox e guarda se vedi qualche fessura in controluce magari flettendo delicatamente i cinque tubicini.

Dopo provo....!
Grazie!

Non credo ci sia un nesso, ma ho appena tolto 900gr di olio motore IN PIÙ.....
Non ho parole...

900 grammi ????
e dove stavano nell'imbottitura della sella ???
strano !!!

Non ne ho idea.... Fai conto che l'olio arrivava, oltre la tacca del max, quasi alla curva del tubo..
Ci sono rimasto di sasso quando ho visto quanto ne ho tolto...

Rasserenati... la mia ne beve almeno mezzo chilo ogni mille chilometri... :-o

Lunedì al tagliando vediamo se mi riescono a dire come mai, ma suppongo che me la dovrò tenere così... con questa "caratteristica"... :-o

:rolleyes:

:(
Enrico
pazzesco ...
e no !!!sul K non ci sta !!!
ne consumiamo tutti pochissimo...
in tanti non rabbocchiamo nemmeno nei 10000 tra un tagliando e l'altro ...

hai qualcosa che non va .. perdite o paraoli o fasce o anelli di tenuta valvole ...

falla controllare !!!:(

Lorentz ...

come va ??
evoluzioni ???
hai risolto ?come ?

Ciao... allora, ho lasciato la moto 3 giorni in bmw e mi hanno dato una S1000R sostitutiva.... uno sballo...!
alla mia non hanno trovato errori di sorta in centralina. hanno smontato e pulito i corpi farfallati, e l'apparato alimentazione in genere, regolato via sw il minimo, e sfilato 219€.....
la moto , per adesso non si spegne... il minimo secondo me ( ma forse sono abituato troppo bene con le jap) non è perfetto. ma almeno adesso la moto sta accesa.
vediamo con il tempo.....

Mi sembra di sentire la storia della mia!
Nel software non rimane traccia perché la moto si spegne prima di registrare qualcosa. Io risolsi in Officina a Lindau (sul Bodensee in Germania), passavo di li in vacanza e il minimo era veramente un problema (carico con bagagli e moglie). Mi aggiornarono il software, e da allora (incrocio le dita) va bene, anche se talvolta subisce delle modificazioni (rimane un po' più accelerata), specie dopo tirate in pista, ma dopo al regolarizzare dell'andatura si regolarizza anche il minimo. In ogni caso non si è più spenta.

Lorenz , forse ti hanno aggiornato anche il sw ?

La mia appena presa usata lo faceva, e lo facevano un po tutte, aggiornato il sw problema risolto,
sembra che il nuovo sw tenga un pelo accelerato in fase di rilascio, quindi fa scendere più gradualmente il motore, e credo che tenga anche conto se la moto sta andando o è ferma, ovvero:
se si è gia fermata (come ruote) il minimo scende lentamente sino ai 1100, se invece stai camminando e tiri la frizione e lasci il gas, vedi che il motore rallenta molto più lentamente , hai quasi la sensazione che sui 2000 1700 si fermi e ci resti per qualche secondo...

Credo anche dipenda da un'altra cosa :
da come la manopola del gas e i fili riportino subito nella corretta posizione di riposo le farfalle, cioè se sono un po' frenate e forse le farfalle non richiudono completamente i condotti, il sistema di regolazione del minimo non fa più bene il suo lavoro... ma per ora sono ipotesi..

il sw dovrebbero averlo aggiornato.hanno detto di aver aggiornato le 3 centraline.. boooooh

Da una settimana sto girando felicemente con il motore che non si e'mai spento piu, sono convinto che nel mio caso dipendesse molto dalla chiusura non perfetta delle farfalle, e il sistema del minimo non regolava bene!!
:-p:lol::)

La mia invece continua a non andare bene per niente.
Ho rimesso i filtri originali, ma niente.
Mi hanno ipotizzato la batteria, perchè se un elemento è saltato può dare noie in centralina. Ma ci credo poco sinceramente....
Sembra quasi che facciano formazione sulla mia moto, ma a spese mie....
Comincio a rimpiangere le jap...

Air box che ciuccia aria da qualche parte?

Già detto? :!:

Sinceramente, dopo aver pagato 4 ore di manod'opera per pulizia corpi farfallati e allineamenti vari con pc, mi auguro che un'occhiata gliela abbiano buttata...

Non é così semplice capire se e dove succede:(

Mah..... Però pagare dei tentativi...

non saresti il primo.

comunque visto che ti cimenti nel fai da te, guarda tu se ci sono crepe nell'airbox