Consiglio su batteria
 

Buongiorno, premetto che la moto una k1300r c'è l'ho da poco, ha su una batteria al litio Marelli.
Carica batteria per litio tenuta in carica mantenimento tutta la notte, al mattino vado per accenderla a stento si accende faccio un giro di 25km la spengo provo a riaccendere niente riprovo nulla. La lascio un paio di ore e parte ri provo altre 2 e parte. Controllo la ricarica generatore/regolatore e a 5000giri/Min. E a 14,3 14,4v.
Secondo voi può essere la batteria stanca?

Direi di sì.

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Ok, vi chiedo perché ho letto di tanti problemi su cavi motorino avviamento e spegnimenti continui, quindi non ero più sicuro...speriamo di non avere tanti problemi... proverò acquistare una nuova batteria speriamo bene
Grazie mille

Certo che se non spieghi bene.....
Cosa vuol dire : non si accende?
Non gira il motorino?
Le spie si affievoliscono durante il tentativo?
Gira a vuoto il motorino d'avviamento?

Gli spegnimenti avvengono quando vai e per es. ti avvicini ad un semaforo tiri la frizione e il motore si spegne.
Non c'entra nulla con le difficoltá di avviamento

Si pardon ho scritto di fretta lo davo per scontato
La batteria a 13,35 volt. effettua il check completo
E si porta a 12,78volt. Effettuo lo start il motorino avviamento fa girare il motore per 1 giro forse e non permette l'avviamento, intravedo in quel momento i volt a batteria che cadono a 7,5/ 8volt. Solo in quell'istante.
Però a volte diciamo 1 volta su 3 il motore si avvia...

Ma l'avviamento rimane un po' fiacco...batteria andata?

Ti succede a moto calda?

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No, ho provato anche un paio di ore fa motore freddo e niente riesce a fare fare 1 giro al motore poi basta, comunque non permette l'accensione, anche dopo averla caricata con carica batteria per batt litio

batteria....

Confermo, già sperimentato sulla mia, cambiata la batteria è tornato tutto a posto.
Io comunque ho messo una batteria normale da 14 Ah, no litio...

Sicuro batteria

Già che ci sei, controlla se dal polo + ci sono 2 cavi e non 1

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se la tensione scende così tanto dopo che l'hai usata o non funziona la ricarica della moto (però dici che la tensione in moto va a 14.3 quindi dovrebbe essere ok ed oltretutto dovrebbe accenderti la spia alternatore) oppure la batteria è andata... ma quanta vita ha la batteria? normalmente le litio sono longeve
immagino che la batteria sia con già integrato il circuito di gestione e bilanciamento
una litio per Pb da 14Ah dovrebbe essere una 8-10Ah

le batterie al litio comunque per normale uso stradale sono decisamente sconsigliabili per i problemi con il freddo, meglio una comunissima piombo

Ciao il generatore carica, perché arriva a 14.5v a 5000giri/Min. La batteria è una bk marelli ytx14hbs al litio ion10, non so quanti anni ha. Stavo valutando l'acquisto di una al piombo yuasa. Avete altre marche da consigliarmi quest'ultima siamo intorno a 120€ la litio 89€.

Batteria "andata", ha il voltaggio teorico ma non gli ampere necessari allo spunto. Cambia e risolvi

non ricordo quanto l'ho pagata con precisione ma l'ho comprata in autunno una unibat 14Ah Pb e l'ho pagata meno di 60€ mi pare

p.s. la LiIon toglila (non sono il massimo per stabilità termica) e nel caso prendi solo LiPoFe4

P.p.s. una LiPoFe4 costa sempre almeno un 30-40% più di equivalente Pb

Io cambiata autunno scorso

Messo Exide. Come sempre.

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Ok, adesso volutero' quale acquistare.
Superteso mi avevi consigliato di guardare se c'era la modifica dei due cavi (cavi+relè) per motorino avviamento, volevo chiederti ma si vedono proprio due morsetti (avvitati assieme) che partono dal polo positivo o no?

Si si, era un richiamo che facevano su richiesta. Il cavo è sottodimensionato e ne aggingevano uno.
Questo perché a moto calda, spegnimento con subitaneo riavvio la moto non partiva, effetto tipo batteria andata.

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visto ora
35,50€ Batteria Unibat Ready CBTX14-FA su un noto sito di prodotti moto on line (ieri mattina non era raggiungibile)
spedizione esclusa

questo il modello base (che ho preso) poi sempre Unibat c'è la premium a 55€ sempre Pb con spunto a 275A invece che a 200A e la LIPoFe4 a 123€

non lo sapevo, poi guardo anche la mia, non ricordo se ce l'ha o no, però lasciatemi dire che è ASSURDO !!!

Io ho sempre il K1300GT, penso che sia un problema per tuuta la serie, cavo sottodimensionato. A moto calda, ben calda, non ripartiva, bisognava aspettare che si raffreddasse

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ma solo io l'ho preso nel popò?

ho comprato una MOTOBATT AGM MBTX12U, 73 euro spedita da Amazon

Per m è la terza, 2 più la sua da nuova, sempre messo Exide, mai un problema. Moto del maggio 2010, direi tutto nella norma.

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intendevo, se 73 euro per una batteria non sia troppo....