Rimette su strada K1200S fermo da anni.
 

Ciao ragazzi, dopo almeno 4 anni senza moto, volevo rimettere in funzione la K1200S del 2004 di mio fratello, per usarla io. È ferma da almeno 4 anni. Sui mezzi a 2-4-6 ruote ed anche galleggianti so fare praticamente tutto, quindi mi piacerebbe arrangiarmi per quanto possibile.
La moto ha subito un pesante incidente 4-6 anni fa e gli avevo cambiato tutto l'avantreno, il monobraccio posteriore ed altre cose, ma le carene erano state riparate e verniciate malissimo da un mio amico.
Vorrei cambiarle con quelle che si trovano online.
A livello meccanico ci sono due problemi: rumorosità in avviamento dalla catena di distribuzione ed ABS che va in tilt insieme al tachimetro che va a zero...
Per il primo penso ci sia un richiamo, ma se potessi arrangiarmi eviterei di portare la moto fino a concessionario più vicino, che è molto lontano.
Per il secondo, penso ci sia un problema di cablaggio, perché muovendo il filo nella zona centrale della moto, sembra andare e non andare...
Poi saranno da cambiare tutti i liquidi, ma per quello non c'è problema (ho il manuale di officina).
La moto ha un valore esiguo essendo del 2004, ma ha pochissimi km, non mi interessa rimetterla in sesto con costosi pezzi originali, ma renderla sicura e utilizzabile...



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mi sembri determinato, ce la farai !!!:D
Per il rumore della distribuzione, sul K è normale. Non ho avuto il 1200, ma se cerchi nel forum troverai vari post dove si parla di richiami, polmoncini, tendicatena, etc. Avrai una gran moto a lavoro finito ;)

C’Era il richiamo x l’antiscavallo della catena di distribuzione
Comunque in avviamento é rumorosa
Credo sia la campana frizione
Secondo me oltre ai liquidi occorrerà cambiare l’OR della coppia conica..però se non perde
Per quanto riguarda l’ABS...potrebbe semplicemente essere la batteria a terra
Siccome ha il modulatore,se va giù la batteria l’abs non funziona
Occhio a quando parti che non frena.

Comunque si è Assolutamente una moto da rimettere in strada

Tachimetro in tilt con ABS, direi sensore ruota fonica (mi pare anteriore) o relativo cablaggio.
Catena rumorosa è più o meno la norma con il tendicatena meccanico, con quello idraulico è raro che avvenga, di solito solo dopo un lungo stop.

Per quanto riguarda l'ABS, allora sono caduto proprio per quel maledetto, dopo aver cambiato batteria, sensore ruota fonica e sostituito liquido dei freni. Il sistema era andato in avaria (solito tachimetro che andava a zero e spia accesa) nonostante "conoscessi la bestia" la frenata era diventata così difficile da modulare che nel rientrare da un sorpasso mi si era bloccato e chiuso l'anteriore. Con il mio solito c..o neanche un graffio, ma moto sfasciata. Comunque sto tachimetro che va a zero mi fa propendere più per un difetto di cablaggio, a meno che il tachimetro non preda il segnale dalla centralina dell'ABS. In realtà il tachimetro prende dalla posteriore, se non sbaglio.

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Il 1200 è una moto strepitosa...fai benissimo a rimetterla su strada, poi magari col tempo ti dedicherai anche alle finiture.
Gran bel progetto il tuo.

Per la catena sul 1200 è normale sia rumorosa in avvio. Quando farai la distribuzione ti farai mettere il kit completo del 1300 e il problema sarà risolto del tutto.

Mi raccomando tienici aggiornati

per la catena ci sono stati due interventi, il primo è il tendicatena idraulico (ha una piccolo serbatoio sopra, costo sui 110 euro), il secondo è l'installazione di un carterino intorno al pignone (non ho idea della cifra, era un richiamo da verificare se fatto anche sulla tua), che dovrebbe impedire eventuali scavallamenti catena

per il contakm che azzera potrebbe essere un contatto del connettore a pettine sotto il blocco chiave (potrebbe... sulla mia era successo anche se dava sintomi diversi)

per la spia ABS è invece una situazione più delciata, visto che il tuo modello dovrebbe montare anche il servo...

potrebbe venire da sensore ruota fonica (e sarebbe un bel colpo visto che non costano eccessivamente), dai contatti comandi freno (da disossidare) ... ma se non sono quelli c'è da revisionare l'abs, e la cifra sale

In questo periodo faccio il lavoro contrario, ovvero smonto la moto per la manutenzione annuale, pulizia corpi farfallati, airbox, filtro aria, e forse quest'anno la sostituzione candele.

Circa la distribuzione, suggerisco l'applicazione del "polmoncino", se non lo ha già, questo è un must, io l'ho messo a 2kkm, ed ora ad oltre 70kkm non ho mai più sentito il famoso "rattle" all'avviamento.

Per il sensore dell'odometro e dell'abs inizierei con il smontarlo e pulirlo per bene.
Se hai un generatore di segnali ad onda quadra, potresti collegarlo al suo posto in modo da diagnosticare dov'è il problema.

Eventualmente controlla anche in prox sterzo dove passano tutti i fili: mi ricordo di alcuni casi nei quali a causa del cablaggio troppo corto, si lacerava qualche filo (non ultimo quello dell'EWS).

Fra i richiami importanti, c'è stato quello della bielletta del paralever, l'originale non aveva il cuscinetto protetto ed in alcuni casi si bloccava o addirittura faceva criccare la bielletta stessa, e la flangia della ruota posteriore.
Quella nuova mi da meno sicurezza della vecchia ... e per questo ho il vizio di controllarla ogni mese ...

Suggerisco anche di sostituire i connettori in plastica della benzina con quelli metallici.

Grazie ragazzi di tutti i consigli! Mi scuso della tardiva risposta, ma ho passato gli ultimi giorni a bordo di una pala gommata a sgomberare neve. Non vedo l'ora di cominciare. Richiami ne ha fatti un paio. Niente alla distribuzione. Niente al paralever. Ha avuto il problema all'Ews. Quello sì.
Connettori benza già sostituiti

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Nelle ultime versioni del software del GS911 c'è la possibilità di eliminare l'EWS, cosa che ho fatto immediatamente.

Rimessa in strada ?

No, purtroppo è ancora a dormire sotto ad un telo...

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Sto facendo un po' di acquisti. Devo sostituire il tendicatena della distribuzione.
Idraulico originale o meccanico con molla precaricata? Ho visto su un forum USA che diversi hanno avuto problemi anche con la versione con polmoncino e sono passati a questi semplici tendicatena tradizionali.
Nel frattempo ho acquistato l'anti-scavallo ed un kit di carene che spero siano uguali alle originali.
Per quanto riguarda l'ABS che va in tilt, come ho scritto sopra, penso sia un problema di cablaggio. Il sensore ruota fonica posteriore è stato già cambiato senza successo...


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Le carene cambiano da 1200 a 1300, ma in ciascun modello sono uguali per tutte le annate.

Per quanto riguarda il colore, ho due possibilità in mente. Portare in carrozzeria le carene originali e farle nere metallizzate lucide o confermare l'acquisto di quelle che ho ordinato su AliExpress, Edelweiss...
Forse sono ancora in tempo a disdire.

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Ah, lo so...il dubbio era solo per quanto riguarda la qualità.[emoji106]

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Ah ecco, non sapevo di Ali Express, una garanzia. [emoji1787]

Ci sono buone recensioni, sperem...

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Faccio parte di quelli che hanno avuto problemi a mettere il polmoncino, più che problemi direi grossi danni :(:rolleyes:

Vedi link
http://www.quellidellelica.com/vbfor...hlight=rottura

Vado di sano regolatore manuale, con la sua bella molla. Costa anche meno. Se rumoreggia, mezzo giro di brugola e lo metto a tacere...
Semplicemente efficace.

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Spedite! https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9dd78a4988.jpg

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https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cb083d8b37.jpg

In arrivo anche questo...https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6dbe4ddcca.jpg

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Non vedo l'ora...https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7514aa90f6.jpg

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Già montate? Un tuo giudizio? Qualità, accoppiamenti...

Sono per strada...

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