in compenso honda....
 

se destinasse un centesimo delle risorse che mette per fare quel miracolo della MOTOGP800 nelle altre moto...

http://www.motociclismo.it/edisport/...e/$File/01.jpg

e invece ci becchiamo questo... uno stand enorme ma piatto di contenuti e di forma... spento...

http://www.motorbox.com/static/upl/h...8346-008-f.jpg

Non posso che darti ragione... è la delusione più grossa :confused: :confused:

vorrei sapere chi gli ha dato il permesso di esporre la mia repsol....adesso mi sentono!!

quoto il barba,
non me ne vogliano i signori proprietari ed amici... ma che cesso pazzesco.

Seconde me invece siete solo un po' troppo isteriche, ormai bramose di novità tecniche e frizzi e lazzi e cotillons ad ogni fiera.
Non è un commento diretto a voi come persone, Condor so che non è uno dalla scimmia facile dopotutto e il barba manco lo conosco.
Ma non sarà che questa euforia della "novità" faccia perdere di vista le cose importanti ed essenziali?
Ma ad un CBR900 che "je voi dì de più"?

nelle supersportive e nelle naked... YAMAHA e KAWA bruciano la honda 100 volte.;)

la honda ormai disegna le moto come gli sputer... anonime.

forse per farle piacere a tutti.

però in italia ha preso una bella batosta dalle altre jappo.

L'ormai dura da diversi anni ormai... l'unica japu ad uscire davvero dagli schemi (un po' come fa Renault nelle macchine) è yamaha... certo, ogni tanto prende delle cantonate (come Renault.. presente la Vel Satis?) però ci prova...

Hai ragione...Ma forse Honda guarda il suo business in generale e non analizza troppo per il sottile l'andamento vendite sul mercato italiano...O forse ha una politica gestionale tutta sua che solo gli occhi a mandorla possono capire e condividere! :blob:

Completamente d'accordo. La casa che ho sempre stimato e comprato ha perso tanto smalto ed è diretta "nell'anonimato".
Le leggi del mercato confermano questo fatto.

anche APRILIA ha esposto una CAPONORD con colorazione mimetica...:mad:

mamma mia... orribile...:mad: :mad: :mad: :mad:

Il problema di molte Honda è che, oltre ad essere anonime nel design, sono un po' cheap nelle finiture, nella componentistica. Capirei se ci fossero due linee differenziate per soddisfare certe esigenze di mercato, ma siamo lontani anni luce dalle finiture delle Honda made in japan degli anni '80.
Poche moto della casa hanno un aspetto degno del nome che portano, forse la Pan european è tra queste, ma a guardare la CBF100 ti viene da piangere.

E certo!
Tutti a correre dietro alla ricerca dell'ultimo cavallo, del chiletto in meno, dell'erogazione più efficiente nei giorni dispari con temperatura superiore ai 30 gradi con la luna piena.
Come se l'Italia fosse piena di piloti capaci di tirar fuori qualcosa da una moto che pesa 160 chili e tira giù 161 cavalli...
Purtroppo l'Italia è piena di "manici" di qua e "manici" di là che cercano di emulare i piloti veri... nelle statali!!!

Starò invecchiando ma a me l'SP-2 mi attizza di più di un R1 poi vai a capire se è la versione R1 di oggi, di ieri, di una settimana fa...

Meno pippe, più divertimento in moto!

Sicuramente era una richiesta del trend di mercato...

Da quanto tempo si aspetta inutilmente la nuova CBR1100XX? VFR 1000? un 5cilindri? Hornet 1000? AT ? :mad:

La nuova AT si!

Sarebbe pure ora di un bel GS 1300 Super ADV!!! :lol:
Guardatevi dentro e ditemi se "il mercato" non lo esige!

[QUOTE=il barba;1608553]nelle supersportive e nelle naked... YAMAHA e KAWA bruciano la honda 100 volte.;)

vabbè che sono di parte ma tu in base a che cosa affermi ciò?
dell'estetica non ne discuto però per il resto si, visto che prima di comprare una honda per mia fortuna ho avuto possibilità di provare anche le altre:
tutto soggettivo:
Kawa: ma hai idea di come sia? guarda che non si guida e anche in pista è una cosa ingestibile tanto che qualcuno l'ha resa perchè al mugello girava 1 secondo e mezzo piu' lento che con il vecchio 929 kittato con una power commander, gente con la licenza barba non amatori della domanica come me.
yamaha: fino al 2005, un motre della madonna e un telaio buono per farsi del male se vuoi andarci forte davvero.
suzuki: la vera regina secondo me della pista, in strada la cosa si fa piu dura.
honda: sarà come dici ma ci vai abbastanza forte in pista e decisamente meglio in strada per cui quel "bruciano 100 volte" mi piacerebbe che me lo motivassi.

intendo a livello di DESIGN e di VENDITE.;)

beh allora non parlo piu'.

Barba... HAI RAGIONE in pieno.

Per quanto la 1000 CBR è, per me, la più bella.