1150 adv
 

dopo molto tempo che l'ammiro forse ne ho trovata una!!!
ho una domanda da farvi, ho letto che l'ADV 1150 ha la 6° marcia corta. quali sono i pro e i contro? e possibile mettere il rapporto normale?

Ciao

I pro sono una maggior prontezza alla ripresa e la possibilita'
di sfruttarla su strade statali, mantenendo la sesta quando altri
devono scalare..

I contro sono che per viaggiare in autostrada alla
stessa velocita' di un GS normale tu sei circa 1000
giri sopra, con maggiori vibrazioni rumorosita' e consumi..

Se i tuoi percorsi sono prevalentemente autostradali questo
puo' infastidirti, come a me all'inizio, sui percorsi misti
invece puo' essere un vantaggio...

;)


PS NON e' possibile mettere il rapporto normale !!!

;-) grazie 1000 per la risposta!

vorrei usare la moto per fare lunghi viaggi ed è impensabile ovviamente non far autostrada, è un "fastidio" sopportabile? tenendo medie sui 150/160 si viaggia bene?

per il resto come và la moto?

grazie per i consigli!

ho visto la foto della tua moto sul link,complimenti è molto bella!

In passato ho avuto 2 K-RS, viaggiavo a 160 col motore
pigro pigro che sornione procedeva bello tranquillo..

L'ADV e' divertentissima sul misto, stabile e comoda
come stare in poltrona e caricabile di bagagli
all'inverosimile... il gap di maneggevolezza col k e' impressionante

Pero' ho patito molto all'inizio in autostrada perche'
l'impressione era di essere fermo ma con i cilindri che
cercavano di uscire dalle teste !!!!!

Ora mi ci sono abituato, i consumi non sono eccessivi
in nessun caso, ma l'autostrada dritta e veloce non e'
il suo terreno ideale...

Problemi nessuno, dipende solo l'uso che ne vuoi fare..
Cioè se pensi di fare un 90% di autostrada meglio
che ci pensi su, altrimenti vai tranquillo !!!

Se hai visto la foto ti consiglio proprio per l'autostrata
il piccolo spoiler per il cupolino, tanto brutto quanto efficace..
Ti toglie pressione dal casco, ti ripara da vento e pioggia
e ti permette di viaggiore col casco aperto !!

Noi a Bòves si usa postare a casso! :lol: :lol: :lol:

Ma boia fauss, püra i cartei luma bütaje dapertüt :!: , cô en dialet:!: :lol:

l'han nen bùtà le baricule........

non scrivo moltissimo, cmq scusa.

vai tranquillao che la 6 serve corta.
lunga rrivano le super multe

;-) grazie ancora!

per prendere la multa basta una prima al limitatore su una statale,
non credo sia un ottimo deterrente per andar piano :-)

Bah... basta cambiare la corona e sei a posto. 1-2 denti in meno dovrebbero bastare, ed al massimo togli una maglia alla catena.





( :cool: )

Non so se sia corta, di sicuro è molto meno lunga di quella (Economy) che avevo sul GS prima che mollava 1000rpm e ti permetteva di mantenere buone medie con il motore tranquillo.
Rientro adesso dopo 1900km in 3 giorni (quando sono solo ed ho poco tempo non scendo mai dalla moto praticamente) e sento la mancanza della 6a lunga solo in autostrada, dove beve parecchio se non vuoi stare sui 110kmh.
In compenso hai un bello spunto senza scalare nei sorpassi.
Io ho l'ultima serie prodotta della ADV1150, non so se fosse stato possibile ordinarla con l'overdrive o meno come per il GS1150STD.

io ho appena fatto un viaggio di 6.000km percorrendo sia autostrade a 180 fissi e statali a 130, devo dire che la sesta marcia corta è piacevolissima e il consumo è praticamente identico ad un GS1200 ;)

No. L'unica opzione era la prima corta o normale, mentre la 6a era solo corta. Almeno, quando io ho preso l'ADV nel 2005 era l'unica opzione possibile e cmq solo teorica, visto che tutte arrivavano con la 1a corta.

Hai mai provato un GS standard con sesta lunga ? :-o :-o

NO!:) ;) :)

si, il GS 1150 standard mi sembra molto piu moscio nei sorpassi in autostrada, bisogna decisamente scalare marcia!
di vibrazioni il mio non ne ha molte e mi va benissimo cosi.
per quanto riguarda il consumo te l'ho detto, con la 6ta corta consumo precisamente quanto un GS1200 che è gia noto per il basso consumo ;)

lo so lo so....è dura.....
:cool: