GS 1150: TOC-TOC o TUM TUM o TOM TOM. Rumore frizione a caldo
 

Ciao,

il mio GS veleggia verso i 100mila km e da un po', a motore caldo, tirando la frizione quando il motore gira al minimo, sia in folle che con la marcia inserita (es: sosta al semaforo), si sente un rumore tipo TOC TOC. Il rumore scompare rilasciando la frizione ed è più evidente quando fa molto caldo. A che può essere dovuto?

NB: la frizione non è mai stata rifatta ma non mostra segni di cedimento.

Per altri motivi sono arrivato allo smontaggio della scatola del cambio e già che c'ero al disco della frizione. A me non sembrava dar rogne cmq prendendolo in mano il suddetto era discretamente consunto fino ad arrivare alle borchie. La mia motorella ne ha 50mila e poco più.

Dopo tanti km probabilmente ha preso gioco. Avevo un cbr 600 che dopo 50.000 km faceva un rumore simile solo in folle e frizione tirata e il meccanico mi avevo dato questo responso tranquillizzandomi che era un fenomeno "naturale" anche se sintomo di fisiologico logorio.

Bravo Chiassa, in poche parole hai descritto perfettamente il "problema", se di problema si tratta.

Lo fa anche la mia. Solo a motore ben caldo. Non a freddo. La frizione non c'entra. C'entra il motore!

L'anno scorso qualcuno aveva datro una spiegazione molto esauriente, che ora non ricordo bene.
In parole povere si trattava dei giochi delle bielle sull'albero principale (collo d'oca).
O magari anche dei giochi degli spinotti nei pistoni.
Se qualcuno di voi si ricorda meglio, è pregato di ripetere di nuovo l'argomentazione già avanzata allora.

Il fenomeno sarebbe stato messo in evidenza da:
- lubrificazione molto efficiente, cioè olio sintetico e caldo.
- assenza di carico sul motore (frizione tirata, appunto...)

La sostituzione delle bronzine del collo d'oca avrebbe risolto il "problema".

a me il toc-toc lo faceva quando il motore raggiungeva la 6° tacca di temperatura, e continuava fino a che non si raffreddava, nel mio caso era il gioco valvole troppo stretto

anche la mia emette quel rumore in identiche condizioni, i km sono quasi 90000 e pensavo alla frizione...però come dice ezio a freddo non lo fa per cui la frizione non è...mò tra un pò devo sostituire l'olio e voglio provare xtc 10-60 con fullerene e vedere di nascosto l'effetto che fa.

La mia lo fa dal primo km ,ora ne ha 35000. BOOOOOOHHHHHHHHHHH
1150 gs

Io sinceramente non riesco a ricordare.

Ho preso la moto nuova, 6 anni fa, e fin dall'inizio mi sembra che, tirando la frizione, si avvertisse un certo cambiamento di rumore. Col passare dei km il fenomeno è diventato più evidente.

Uguale anche sullla mia adv 25° anniverio che essendo un fine serie certi problemini dovevano aver risolto.

Lo fà anche a me da quando ho messo il carrefour 10w50

Lubrificazione molto efficente....................

Ma sei ironico o e' vero?

Se si come e' possibile?

Infatti è anche il mio sospetto: lubrificazione troppo efficace del Carrefour 5W50, che forse è più vicino al 5W che al W50.
Mi verrebbe voglia di provare un oliaccio minerale qualunque di bassa qualità, ma per alte temperature.

E' solo una teoria, ma molto plausibile ed alla quale dò credito.

Un'altra ipotesi valida e reale era stata descritta quì:
http://quellidellelica.com/vbforum/s...ht=spingidisco

Adesso uso ELF 10/60.
Bruno
p.s. le ns temp. ad agosto sono molto vicine ai 40°, figurati in città...........

Allora non sono l'unico che s'incazza e cerca una spiegazione plausibile!!!!
la mia di Km ne ha 23.000 ma da quando l'ho presa (km15.500) l'ha sempre fatto.
Spiegazione ufficiale: Gioco della Frizione...

Però a freddo non me lo fa!!!

quando è calda semra che lo faccia anche a marcia inserita lasciando il gas. Boh non ci sto capendo più niente! più vanno avanti con la tecnologia più problemi hanno....

Comunque chi trova la soluzione me lo dica PLEASE

Se tu hai capito cosa intendono gli ufficiali, lo puoi spiegare anche a me? Quale gioco?

io propendo per il solito parastrappi a monte del cambio

A monte del cambio non conosco presenza di parastrappi.:(
Supponento che tu abbia voluto intendere il parastrappi nel cambio :-p , all'entrata del cambio, quello che fa KLONK-KLONK, non c'entra perchè a mukka ferma e frizione tirata il cambio è fermo e non può toctoccare.:confused:

Non so se stiamo descrivendo lo stesso rumore. Credo che tu abbia voluto intendere invece:
- gioco valvole troppo ampio
- rumore continuo tic-tic-tic-tic sempre, anche a frizione rilasciata e in folle

O sbandieramento dei corpi farfallati????? Bhoooooooo.