Montata Finalmente Y E Filtro...
 

Oggi pomeriggio finalmente ho montato la y sulla mia mucca...:arrow: non sono un tecnico quindi non darò una spiegazione esemplare...comunque tutto facile direi l'unico problemino mollare la sonda lambda che era un pò dura ma dopo un pò di svitol e "braccio" mollata anche quella.Detto questo levi il padellone e metti su la y...serri il tutto ed è fatta!Impressioni?Sono soddisfattissimo della scelta,appena messa in moto il sound era leggermente più cupo rispetto al sound originale,e già ero contento,ma la sorpresa ovvia è stata quando ho provato la moto,finalmente un pò più di "allegria" ai bassi...(impenna mooolto più facilmente...:arrow: :arrow: ),per finire cmq ho montato anche un filtro sportivo BMC e sono a postissimo!!!Quando la accendi sembra normale...ma quando apri è tutta un'altra musica!!!:arrow: :arrow: :arrow: In tutto questo discorso ringrazio questo splendido sito che mi ha consigliato benissimo (MONTA LA Y E LASCIA LO SCARICO ORIGINALE:D :mad: ),ed in particolar modo il mio fornitore della Y ROXTER il quale mi ha seguito passo passo (venduto la Y) e fornito tutte le informazioni necessarie per il resettaggio della centralina.E' tutto raga!!!Alla proxima!!!;) :D :-o :arrow: :arrow: :arrow:

Roxter? uozzap? posta il sito, se c'è.
ciao

Roxter un ragazzo come noi che è iscritto qui nel sito come noi d'altronde!!!

Nessun ringraziamento.....

Come dicevo nell' altro post (quello di vendita), l' avevo comprata per montarla, solo che chi me l' ha venduta è stato a mio avviso poco onesto, non dichiarando che non montava bene su moto come la mia.....

Così, siccome era in buone condizioni davvero ma non adatta alla mia moto, l' ho rigirata perdendoci qualcosina, ma non importa......

Ciò che importa, a mio avviso, è la sincerità e l' onestà d' animo!!

Due cose, queste, impagabili al giorno d' oggi!!



Nio, sono contento che sulla tua vada bene, ma ne ero certo in quanto si vedeva ad occhio che su un GS non avrebbe avuto i problemi che ho riscontrato io sulla Rockster (che ha una gomma post + larga di parecchio.....).

Mi fa piacere, poi, che non hai avuto problemi (come ti spiegavo) a resettare la centralina....



Un saluto, quando puoi mandami in privato un paio di foto della motina che mi fa piacere......;) ;) ;) ;) ;)

resettare la centralina?? sul gs1150?? come si fà? 2 sgasate a fondo con moto spenta e quadro acceso?? giusto?

Leggi le faq di Ezio51.....

Devi togliere il fusibile della centralina per un pò, oppure staccare la batteria, e poi fare quello che dicevi tu.....

Togliete una curiosità ad un profano: perchè bisogna resettare la centralina? e poi: solo x la y o anche per il solo filtro? grazie ciao

per il filtro aria è senz'altro piu' utile un allineamento delle farfalle secondo me.

non foglio fare il menagramo, ma spetta un pò e dimmi se spara in rilascio....

eddai :mad: :mad: mi spiegate perchè bisogna resettare la centralina? e se va fatto solo x la y o anche x il filtro? grazie

Marioadventure...sai quando spara?Quando acceleri e lasci acceleri e lasci...su strada quasi nulla...tranquillo,logicamente è tutto più aperto e cmq sparacchiava anche prima solo che non si sentiva assai per via del catalizzatore,ma niente di eccezzizionale cmq con la Y...come già ti ho detto se hai la possibiltà fallo,secondo me ne vale la pena.

Sono commosso!!!!:!: :!: :!: Anche tu hai un'anima:D :D :D
Ma la moto te la "martello" lo stesso!!!:lol: :lol: :lol:

Attento a te, brutto sovversivo!!!!

Ti disintegro quel finto ADV che ti porti in giro se solo ti avvicini alla mia piccola Juli...


:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

togliete una curiosità ad un profano: perchè bisogna resettare la centralina? e poi, bisogna resttarla anche se si cambia il solo filtro dell'aria? grazzzie

lalla, per via della memoria volatile registrata dalla motronic.

quando resetti, i parametri immagazzinati dalla motronic vengono letti dalla eprom e non si basano più sull'autoapprendimento della motronic.

dopo km, la mot, cerca di ottimizzare i parametri in base al sensor O2 e a tutto il resto.
con la Y dovresti permettere alla mot di riparametrizzarsi, ergo spegni al centralina sconnettendo l'amimentazione (fusibile o batt) e così facendo la mot legge il programma originale dalla eprom... e poi ricomincia l'auto adattamento con la nuova configurazione.

SEMPRE E COMUNQEU NEL RISPETTO DEI VALORI MINIMI E MASSIMI REGISTRATI SULLA EPROM.

le due sgasate a moto spenta ma quadro acceso, servono per il tps, che viene così a fornire alla mot gli angoli delle farfalle.

non vedo perchè cambiare il filtro comporterebbe un riallineamento dei farfalloni.
semmai, questo sarebbe logico per l'eventuale adattamento al nuovo minimo dopo aver pastrugnato con le viti di bypass.

grazie per tutte le cose che sto imparando..

ma scusate se viene messa solo la Y perche' resettare la centralina ???
forse e' stata montata anche una eprom ??

Cambia anche l'eprom.

Fatti una ricerca sul forum tecnico a riguardo.
Ci sono fiumi di parole sull'argomento.

Roxter, solo per cronaca, ma su che moto era montata prima?

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Juli?!?!?!?!?!?:smile: :smile: :smile: :smile: