GS 1200 usata...ma quale?
 

Qual'è la GS meno impegnativa a livello pesi? Con motore affidabile, sella max 820mm da terra. Due miei colleghi hanno il 1250 e sono enormi per me, improponibili come il 1200 che avevano prima, ho intravisto però, scusate l'ignoranza, anche dei modelli più snelli e sembrano contenuti nei pesi. Però io ho una F800GT che è un giocattolo da ferma...

Meno pesante è meglio che stai sul F 800 / 850 /750.GS. Aria /Olio o Lc sono dei macigni da fermi ma gestibili una volta in movimento

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

I gs 1200 sono tutti impegnativi t conviene cambiare segmento allora se vuoi una moto più leggera

Io ho avuto alcune GS prima di quella attuale che è il 1250 ADV. Sicuramente la 650 , che non è più in produzione, era la più leggera e maneggevole di tutte. Quasi uno scooter. Poi ho avuto la 800 e la 850 dai pesi del tutto simili. Siamo intorno ai 230 kg. Entrambe estremamente maneggevoli e duttili. La ruota 21” aumentano altezza ed alzano baricentro. La 1250 ha una 19” che associato al boxer porta il baricentro più in basso e sebbene sfiori i 270 kg risulta molto guidabile. Io credo che la differenza la possa fare l’altezza del conducente e l’utilizzo che se ne fa. Tra il cittadino ed il turistico c’è una sensibile differenza.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sono basso 1,76 e cominciano a passare gli anni, solo uso turistico,mi piacerebbe avere sto benedetto boxer, un mio amico ha la 1250RS ma anche questa da ferma non è una piuma.

GS 1200 usata...ma quale?
 

Prova una R1200R o 1250.
Con il giusto cupolino ci viaggi senza problemi, soprattutto con la tua statura.
É bassa e più leggera del GS o simili carenate come l’RS

La 1200R dovrebbe avere una guida più "rilassata"

Cosa intendi?
La R é più sportiva di un GS, volutamente, anche solo per la forcella tradizionale, ma si adatta molto bene al turismo, come quasi tutte le bmw

Confrontandola con la RS, dato che mi sconsigliate la GS. Vedo che una mia collega, un tipino mingherlino, non ha alcuna difficoltà con la R.
Un grosso problema che ho è tenere a lungo il ginocchio piegato...

GS 1200 usata...ma quale?
 

Con la tua statura proverei, poi magari le pedane le abbassi un poco se proprio ti da noia.
Mia moglie é 165 cm e la R la porta alla grande, facendo tranquillamente 500 km al giorno.
La R dovrebbe essere la più sportiva delle boxer, RS compresa

GS 1200 usata...ma quale?
 

1,76 ?
Io sono 1,73 per 59 anni, per nulla atletico e uso la sella std in posizione bassa.

Comunque esistono anche le ribassate con sella ribassate che credo abbiano la seduta quasi come i chopper …


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

1,76 ??

Presente!
1250 STD con sella rialzata davanti.

Serve fare attenzione da fermo e nelle manovre da fermo, ma fintanto che il fisico regge……


“GIESSISTA” cit.

Io sono 174 per 64kg e non ho problemi ha gestirla da fermo..faccio solo attenzione a non parcheggiare con muso in discesa..per il resto tengo la sella pilota alta dietro e bassa davanti..

Ahia … i gioielli non soffrono con la sella messa così [emoji6]?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ma no..se avessi fastidio la metterei tutta bassa,non amo soffrire..in questo modo per la mia altezza e per come guido mi sento più caricato in avanti..e mi trovo meglio.

Io sono 1.78 e mai avuto problemi tanto le moto da ferme cadono a tutti prima o poi; un carissimo amico da sempre gssista (ha circa 70 anni e voleva qualcosa di più leggero) si è trovato benissimo con l'Xr 900.

Il problema peso moto è legato al mio ginocchio e alla spalla lussata a 15 anni. Ho preso una sella Bmw Confort e ho ribassato le pedane con un kit della Hornig, bene...ma se non faccio quasi tutti i giorni un po di cyclette, attività che odio e esercizi specifici, il dolore si fa sentire dopo i 250 km, forse è dico forse, se voglio un boxer credo che la R 1200 sia l'unica avvicinabile... il GS come piega ginocchio mi sembrava ideale

Prova una GS ribassata … la pedivella e il ginocchio dovrebbero essere piegato come su quella non ribassata.

Altrimenti la R per me è fantastica e divertentissima, manca solo di un po’ di protezione.

Avevo provato le 900 stradali ma non le avevo trovate troppo azzeccate come posizione di guida

Provale …


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

dipende cosa si intende per manovre da fermo
se le si vogliono fare stando seduti in sella bisogna essere alti
se si intende invece quando si sposta la moto spenta da in piedi si fanno altre valutazioni (prese, manubrio, equilibrio, raggio di sterzo)

sono un tappo di 170 x 68 kg
il mio vecchio standard 1200 del 2006 lo guido con sella in posizione alta perchè mi piace stendere il ginocchio, tocco quel che basta per tenerla su

per le manovre, scendo e non trovo problemi di sorta, una delle moto più "spostabili" che abbia mai avuto, mi trovo meglio che col vecchio bandit che avevo nel 2001

Si da fermo, per le manovre con la mia non scendo se sono in piano, diverso il discorso se c'è pendenza contraria, all'indietro per capirci, devo smontare per forza e pesa solo 210 kg. Prima avevo una Suzuki gsx750F e se partiva, da fermo, non la tenevi su neanche a pensarci, la tiravi su solo in due, per lo meno io non ce la facevo, credo che le mie paure nascono da quella esperienza per niente positiva.