corso guida in pista
 

Mi piacerebbe fare un corso di guida in pista, mi sono informato alla BMW ma non hanno nulla di interessante da proporre. Qualcuno ne ha fatto uno che ne valga la pena?

con che moto lo vorresti fare?

la mia (R1100S)

ci sarebbe quello della TopRide... non per essere di parte, ma mi pare ben fatto. Lo ha fatto anche CIDI lo scorso anno.

Inoltre, una volta fatto il corso, hai poi la possibilità di venire nelle giornate di corso e girare liberamente nelle mezz'ore dove gli altri fanno teoria, con un istruttore (se ti va), a prezzi competitivi e soprattutto con poca gente in pista!!

http://www.topride.it/

interessante......
anche questa parte
http://www.topride.it/corsiescl.html

Si, ma sono corsi in pista, ti diverti e impari, a mio parere, con queste moto:

K1200R - K1200S - R1100S - R1200S
ci potrebbe stare anche una R1200ST al limite...

ma non i vari K, GS ecc....

Cimina te non hai mai fatto un corso di guida in pista?? Cioè da istruttrice??

un paio di volte...
ma per fare un corso in pista serve una pista a disposizione, farlo durante le prove libere non è fattibile.

Hai fatto il corso di guida al Triumph Day questo anno??

No, era francesca, la mia collega!

Ho capito! Grazie! :wink:

Grazie Cimina, sembrano molto interessanti, in effetti se questa primavera si riuscisse ad essere in numero sufficiente si potrebbe anche fare quello menzionato da Burro

c'era una GUEST STAR d'eccezione, che svezzava una r6 nuova di fabbrica.

confermo, il corso e' ottimamente organizzato.
io partecipai alla prima data (ad adria, un circuito senza allunghi improponibili per un boxer).
si giro' abbastanza, due turni al mattino da 30' e tre al pomeriggio da 45-50', dopo aver fatto, al mattino, un paio di "esercizi" (frenata e slalom) propedeutici per chi era proprio digiuno, in gruppi piccoli (da 5), ognuno col proprio istruttore, facendo a rotazione giri seguendo l'insegnante e seguiti da questo, ricevendo consigli/correzioni/suggerimenti alla fine di ogni turno.
alla fine del primo turno i partecipanti furono ridistribuiti nei vari gruppi, in modo da avere velocita' omogenee per ogni gruppo, almeno ad inizio corso.
si ando' a ritmi progressivamente crescenti quindi oltre ad imparare si smanetto' a piacimento, quando ero dietro io mi mettevo un po' distante nei rettilinei e giocavo a raggiungere il gruppo nelle curve, se chi era davanti aveva un passo inferiore al mio. se era superiore, andavo a manetta, da solo e senza traffico.

in primavera approfittero' della possibilita' di partecipare a quelle che chiamano sessioni "training", se ci saranno. se no', rifaccio il corso daccapo, magari a misano o in un altra pista.

Interessantissimo!! grazie Cimi...


Ma non o capito una cosa... la moto te la danno loro e bisogna avere la propria?

Io sono di Torino, la pista piu' vicina e' Monza, non credo sia il massimo per imparare e soprattutto con una S

la seconda che hai detto.
moto propria ed abbigliamento idoneo, tuta in pelle (anche divisibile) guanti stivali paraschiena casco pieno di benzina (ci vuole tutto) moto in ordine (freni gomme etc.)

io ho sentito parlare bene di quelli BMW...

il costo di quello base (circa 245 euri) non mi sembra proibitivo...

e cosa importante : ti danno loro la moto....

e se uno va in pista per "imparare".. qualche errore ci scappa!

Grazie mille per le informazioni :)

Quando avevo il Kappone feci un corso a Misano alla scuola di Sthor, e mi trovai molto bene. Moto a scelta: della scuola o propria, l'ideale per fare le prove e poi applicare alla propria moto.;)

Del corso BMW trovo ottimo quello base, anche come prezzo... folle invece quello avanzato... sia per lo svolgimento, sia per il costo.