nuova Moto Guzzi ...LC
 

Wooooow, sono molto curioso

Speriamo che cone per GS 1300 dicono 2023 ma poi sarà 2022...

Altra crossover sport touring stradale.

Avanti così.

Dalle foto, ad occhio, un mix tra Stelvio e Norge...

Parrus....guarda che aspetto la desertx....speriamo ducati non faccia scherzi....

ma la sella dietro ce l'ha???:lol::lol:


altrimenti mi tocca comperare guzzi..marchio mai avuto ma prima o poi...


di a ducati di fare un video di buattare fuori 2 foto...di fare qualcosa insomma:lol::lol::lol:

sembrano i porno che si scaricava nel 1997 con il modem in baud, ziokan non si vede niente..

Finalmente dohc, basta aste e bilanciere nel 2021, basta aria/olio:lol:

A me fa piacere vedere che un marchio italiano riesce a produrre delle novità..... vedremo di cosa si tratta, a me sembra una cosa più vicina ad una RS piuttosto che ad una crossover.

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Hanno fatto aspirazione e scarico come suggeriva aspes in tempi non sospetti (e anche recentemente)..

Si, l'ho notato anche io

Grande novita
A morte i motori tristi e banali

Era ora, sono 10 anni che gira sto progetto in MG, senza menzionare il VA10...
Molto curioso di fare due chiacchere col capo piattaforma, spero di beccarlo ad eicma

Dillo a me....si narra che giri già da un po' per i colli toscani tra casolari e vigneti..sarà molto spartana mi dicono i ben informati, ma 2 posti li avrà...

Mi unisco al gruppo che è lieto della notizia.
Logica vorrebbe che, per iniziare, questo propulsore equipaggiasse una moto di più semplice vendita, quindi una Cross tourer o una Super enduro, piuttosto che una Sport touring.
Ma se verrà fuori un motore valido (come si è dimostrato il V85) è normale immaginarlo su una famiglia di moto.
Importante sarà il posizionamento del prezzo di vendita, che, come nel caso dalla V85, va ben inquadrato e "giustificato"...

Qua si vede meglio

https://www.motociclismo.it/files/ar...-foto-2022.jpg

che poi banalmente, se prendi due termiche complete per esempio di una mts 1260 da 160 cv,o analogamente di un ktm 1290, le trapianti al posto di quelle di una griso, ovviamente dopo aver fatto le modifiche al basamento per poter comandare la distribuzione, ottieni il motore guzzi che ho sempre auspicato e che e' quello che spero stiano facendo. La potenza sarebbe del tutto analoga al ktm o ducati ovviamente in questo caso di fantasia. avresti ovviamente l'aspirazione al centro e gli scarichi di lato. QUesto comporta qualche problemino di layout perche' corpi farfallati e scatola filtro occupano quasi per intero il posto del serbatoio, che penso debba passare sottosella come nelle bmw f800gs. Per gli scarichi invece direi che basta farli uscire rasenti al cilindro (tipo triumph rocket) e puoi persino fare una soluzione stilistica interessante.
Poi rispetto a ducati e ktm non avere un cilindro e uno scarico sotto il culo potrebbe essere di beneficio per non arrostire il guidatore. Gli scarichi pero' van studiati bene per non raschiare a terra

Dai, iniziamo con i commenti per stroncarla subito:
- I cilindri mi sembrano troppo lunghi, quindi le masse non centralizzate ed il momento d’inerzia troppo grande, farà fatica a curvare
- L’estetica e’ la revisione della Guzzi/Benelli 254 che qui nessuno si ricorda
- Non hanno avuto il coraggio di mettere il collettore di scarico ma solo un’ombra….
Però potrebbe essere una grande moto, speriamo che sia un prodotto di qualità soprattutto, e’ il primo motore totalmente nuovo dopo quasi 50 anni!

@bim : a me ricorda l'imola 2

... sono molto curioso, penso che nell'ambito del gruppo ormai non abbiano problemi a progettare ottimi motori e ottime moto

e' proprio un problema di strategia e di gestione/posizionamento del marchio
e' un marchio "diffcile", per storia, luci e ombre, percezione tra il romantico nostalgico e l' odio inveterato....

leggi di gente che ha avuto un v35 40 anni fa a cui s'e' fulminata una lampadina e ucciderebbe ancora l'ingegner Carcano per le sue colpe

almeno dal punto di vista emotivo ha un valore :)

Se non ha i cilindri disassati a dovere hanno sbagliato il progetto...