Pericolo di bruciare lo statore [thread n°3]
 

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Chiedo scusa purtroppo scrivo molto poco e quando lo faccio sbaglio......

Nessun problema ;)

io nel mio caso (avvenuto lo scorso anno) ho poco da recriminare... la moto aveva 100 e passa mila km... ma leggere di chi lo ha bruciato a 25/30k mi fa rabbrividire, cmq da llora che ho preso l'aftermarket a 280 euro la moto ha fatto quasi 30k km e al momento fila tutto liscio

Io ho montato l’SH847 comprato in Suzuki e per ora va benissimo, visto che è più grande dell’originale l’ho fissato con un paio di fascette anziché usare delle viti. Comunque 14,5V stabili da 1200 a 8500 giri

agevolo altro video molto interessante


https://youtu.be/mwBuc0qCGok

Edit:ho postato direttamente il link

Non se vede nada..

Senza tagliare nulla nelle plastiche? Non è che hai la possibilità di fare due foto per far vedere il lavoro finale? Grazie.

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Praticamente dietro ai fori delle viti c’è un buco, ho inserito una fascetta tra il foro della vite e il buco dietro creando due asole poi ho fatto passare un’altra fascetta tra le asole che ho creato e ho stretto il regolatore di tensione facendo passare la fascetta tra le alette. Domani posto foto

Montando batteria non originale , il conce può argomentare in caso di problemi con lo statore ?

Domanda, ma questo "pericolo di bruciare lo statore" è una paranoia oppure un guasto che realmente accade frequentemente ?

.

ecco le foto dell'installazione, ci ho fatto già parecchi km e non si muove di un millimetro.


https://i.postimg.cc/g2Wk3Q2T/IMG-6584.jpg

https://i.postimg.cc/P5QfyyLr/IMG-6585.jpg


@Max onestamente non penso.

@Michelesse direi che visto che ci sono 3 Thread sull'argomento la cosa è seria. Se vai sul sito di Belinassu te lo spiega meglio anche dal punto di vista tecnico.

Grazie delle foto. Io sono un altra vittima dello statore. Moto in concessionaria ma appena me la ridanno cambio pure il raddrizzatore. Che rabbia!

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Scusa se ti rompo ancora. Sei riuscito a smontarlo senza togliere il parafango?

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Giusto per curiosità, chi ha cambiato il regolatore di tensione ha trovato le prese/attacchi di corrente (permettemi il termine) sporche sporche d'olio? Io al tempo quando ho fatto il lavoro ho preso un po' di paura perché le avevo trovate sporche, mi chiedevo da dove arrivasse, poi facendo una ricerca online ho visto che è un problema comune a tutte le moto con statore a bagno d'olio, trovato testimonianze anche qui nel forum praticamente la pressione che si crea all'interno del carter motore fa trasudare l'olio che attraverso la guaina dei cavi arriva fino alle prese nel regolatore di tensione . Problema molto più diffuso nelle moto con regolatore di tensione montato a valle rispetto lo statore, ho letto testimonianze di modelli Ducati che si trovano addirittura le gocce d'olio in parcheggio. Nel nostro caso essendo il regolatore a monte fatica di più ad arrivare alla press . Quando ho fatto il lavoro la moto aveva 5 anni e 33k km e credo al 99.9% che sono stato il primo a staccarlo, quindi una quantità trascurabile per questo lasso di tempo. Appena ho tempo provo a toglierlo di nuovo per vedere in questo anno e mezzo (sui 10k km) se si è bagnato ancora.

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si si, quello originale lo smonti comodamente con il cacciavite che hai sottosella. I connettori sono belli tosti quindi occhio a toglierli perché rischi di romperli.
compralo in Suzuki, ti arriva il giorno dopo (250€*e passa la paura) su internet trovi una marea di cloni cinesi di pessima qualità.

il codice da chiedere è questo 32800-31J00-000


@Mike corretto, la pressione fa trasudare olio motore che arriva fino al connettore del regolatore.

Grazie, gentilissimo. [emoji106][emoji106]

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A chi interessa, eccolo qui.

https://www.kfm-motorraeder.de/cms/e...=3280031J00000

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@juke effettivamente sarebbe eccessivo contestare la batteria non originale per un eventuale rottura dello statore. ..

Preso anch'io da loro [emoji1303]

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