Decibel
 

Buongiorno.
Si parla molto che paesi come Austria e Svizzera, vogliono bloccare il passaggio nei loro territori delle moto "rumorose" (superiore a 95 db).
Non riesco a trovare sul libretto di circolazione,se sono riportati o meno,i decibel delle nostre motine.
Qualcuno sa indicarmi quanto "casino"... fanno??!!
Grazie

C'è sul libretto, guarda bene, con la 1200 lc scarico originale siamo al limite

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Riquadro 2, voce U1

Con la sigla “U”, “U.1” è i livello espresso in decibel a veicolo fermo, “U.2” è il regime di rotazione del motore a cui viene misurato il valore di “U.1”

Ok,grazie a tutti.
Guarderò meglio!:)

Sulla 1250 è 88dB a 3850g/m.
Si direbbe che la misurazione dei rumore venga effettuata a metà del regime di potenza massima.

Su Adv 1200 LC 93 decibel a 3875 giri

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Su ADV 1250 indicano 90 db, non capisco la differenza tra Std ed ADV.

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forse le sovrastrutture fanno da cassa di risonanza?

sulla mia 1250 HP con akra 91 db

Comunque è una misura del piripicchio. Se il fine è quello di controllare la rumorosità, la misurazione all'omologazione, oltre che a metà del regime di potenza massima, andrebbe effettuata anche a 2/3 e alla potenza massima, fissando dei limiti in tutti e tre i casi.

Altrimenti succede come col GS, che resta abbastanza silenzioso soltanto fino a quel regime o poco più (*).

Mi auguro che le prox normative vengano modificate proprio in tal senso.

(*) i tedeschi sarebbero pure capaci di impiegare un software che riduce la rumorosità se si accorge che la moto è ferma… Volkswagen docet, a questo proposito.

il problema per me è: se io con la moto originale vengo fermato, mi rilevano oltre i decibel dichiarati sul libretto, becco la multa...chi paga?:confused:

Perché dovrebbero rilevare differenze? Hai messo mano allo scarico?

Comunque pare di capire che, al solito, "tanto rumore per nulla"... Qualsiasi (o quasi) moto di serie è, da carta di circolazione, sotto i 95 db e quindi a norma.. Evidentemente i blocchi stradali sono pensati (e fanno bene) per tentare di impedire di disturbare oltre misura ai (purtroppo) tanti mentecatti con la marmitta aperta e la moto non a norma.. Magari ne facessero di più di blocchi ... Magari tentassero seriamente di togliete anche dalle strade italiane qualche migliaia di deficienti a due ruote...

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R1250RT è a 92 decibel, quello che noto è che rispetto i BMW di una 20 di anni fa quelli di adesso sono decisamente più rumorosi di scarico.

Queste sono alcune moto "oltre":

Aprilia V4 Tuono 1100 (96 dB)
Aprilia RSV4 1100 Factory (105 dB)
Aprilia RSV4 1000 RR (96 dB)
BMW S 1000 RR (98 dB)
Ducati Hypermotard SP (97 dB)
Ducati Multistrada 1260 (102 dB)
Ducati Diavel (102 dB)
Ducati SuperSport (98 dB)
Harley-Davidson Dyna Street Bob (97 dB)
Harley-Davidson FXDR 14 (97 dB)
Harley-Davidson 1200 Custom (99 dB)
Harley-Davidson Sportster Forty Eight (99 dB)
Kawasaki Z 900 (97 dB)
KTM 890 Duke (96 dB)

È francamente imbarazzante che non stia (nemmeno lontanamente) dentro una moto da turismo come la multistrada…

P.S. Tanto rumore per nulla è perfetto per le HD.

Vent'anni fà c'erano BMW di cilindrata inferiore...Forse punteranno il mirino sulle Harley, non credo che abbiano seriamente intenzione di fare danni alla loro economia prendendosela con BMW e KTM....quanti poi avranno scatalizzato di questi due marchi?
Comunque mi rasserena che il 1200 adv con Akrapovic resta sotto i 95, temevo di +
P.S.
Interessante, @Loooop, quindi quelle penalizzate per la maggior parte sono di cavalleria superiore al GS ...

Se fermano sulle strade soggette al limite, multeranno chiunque si trovi 96dB o più sul libretto, a prescindere dalla marca della moto.
E se stai sotto, guarderanno se hai messo mano allo scarico, presumibilmente.

@Loop Appunto... In elenco proprio tanta roba che meritava di essere fermata... Cos'è? Tutti stupidi in Bmw o Honda o Yamaha costruire moto che non arrivano a 95 db?

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Si ma cosa c'entra?

In ogni caso moto oltre i 100 decibel non so come si possono omologare, un claxon fa 105...

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